จริงหรือไม่? ประธาน Toyota ชี้เอสยูวีบิ๊กเบิ้ม Century เหมาะกับคนอายุน้อย

หัวเรือใหญ่ Toyota (โตโยต้า) เผย Century รถเอสยูวีขนาดใหญ่จะดึงดูดคนอายุน้อย และผู้ใช้รถที่ไม่ชื่นชอบรถซีดาน

เมื่อต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา Toyota เผยโฉม Century รถอเนกประสงค์รุ่นใหญ่ ออกจำหน่ายแบบเอ็กซ์คลูซีฟเฉพาะในตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น  เคาะราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ราว 25 ล้านเยนหรือประมาณ 6 ล้านบาท

ค่าตัวดังกล่าวถือว่าค่อนข้างสูง แต่เหตุใดอากิโอะ โตโยดะ ประธานใหญ่ Toyota ถึงออกมาให้ความเห็นว่ารถเอสยูวีรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่อายุน้อย เราไปชมกัน

นี่คือตัวแทนของประเทศ

อากิโอะ โตโยดะ ให้สัมภาษณ์นิตยสาร Toyota Times ว่ารถเอสยูวีดึงดูดลูกค้าในวงกว้างอยู่แล้ว แต่สำหรับ Century มีความพิเศษกว่า และจะเป็นที่ต้องการของลูกค้าที่มีอายุน้อย

“Century SUV จะเหมาะสำหรับคนอายุน้อย และคนที่คิดว่าเวอร์ชั่นซีดานไม่เหมาะกับพวกเขา” โตโยดะ กล่าว “นี่คือรถระดับแฟล็กชิพที่ไม่ได้เป็นตัวแทนของรถขนาดใหญ่ของ Toyota แต่ในประเทศญี่ปุ่น”

โตโยดะ ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งประธานกรรมการ Toyota ยังย้อนรำลึกความหลังด้วยว่า ลานจอดรถของผู้บริหารในอดีตมักมีแต่ Century อยู่เต็มไปหมด แต่กาลเวลาผันผ่านทำให้แนวคิดเปลี่ยนไปด้วย

ปัจจุบัน ผู้บริหารระดับสูงและบุคคลสำคัญมักชื่นชอบรถยกสูงอย่าง Alphard และ Vellfire ที่เพิ่งเปิดตัวรุ่นใหม่ล่าสุดมากกว่า

ทั้งนี้ Toyota Century เวอร์ชั่นตัวถังซีดานสร้างบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดียวกับ Lexus LS ขณะที่เวอร์ชั่นเอสยูวีที่เพิ่งเปิดตัวนี้จะสร้างบนแพลตฟอร์มรถขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเดียวกับ Kluger และ Lexus RX

ขุมพลังขับเคลื่อนเป็นระบบปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์เบนซิน V6 ความจุกระบอกสูบ 3.5 ลิตร ทำงานประสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า มีพละกำลังรวมสูงสุด 406 แรงม้า โดยสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน ๆ ได้ไกลถึง 69 กม. จับคู่กับระบบเกียร์ CVT

รูปลักษณ์ภายนอกเป็นการเขย่ารวมความล้ำสมัยและกลิ่นอายเรโทรเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว สะดุดตาที่ไฟหน้า LED แบบสองชั้น ประตูบานหลังสามารถสั่งทำได้ทั้งแบบเปิดออกแบบปกติและแบบสไลด์เหมือนรถเอ็มพีวี

มิติตัวถังมีขนาดยาว 5,205 มม. กว้าง 1,990 มม. และสูง 1,805 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,950 มม. ซึ่งใกล้เคียงกับ BMW X7