กระแสรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเริ่มมีมากขึ้นเรื่อย ๆ รวมถึงเริ่มมีราคาที่เข้าถึงกระเป๋าเงินคนไทยกันได้มากขึ้น โดยเฉพาะจากการเปิดตัวของ 2022 Hozon Neta V (ฮอซอน เนต้า วี) ที่มีราคาเริ่มต้นไม่ถึง 6 แสนบาท

ถือว่าเป็นคู่แข่งคนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าจีนอีกค่าย MG EP (เอ็มจี อีพี) โดยเราจะมาเปิดตารางเช็คระยะให้ดู ว่าใครจะมีค่าบำรุงรักษาหลังผ่านไปแล้ว 100,000 กม.ที่แพงกว่ากัน

ดูแคมเปญกันก่อน

เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการเปรียบเทียบ จะต้องมีการคำนวณค่าบริการช่างเข้าไปด้วย ซึ่งทั้ง 2 ค่ายจะให้มาต่างกัน 

Hozon Neta V

• ประกันภัยชั่นหนึ่ง 1 ปี
• รับประกันตัวรถ 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร
• รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 180,000 กิโลเมตร
• ติดตั้ง Neta Wallbox ฟรี
• ฟิล์มกรองแสง, กรอบป้ายทัเบียน, พรมปูพื้น
• ฟรีค่าแรงเช็คระยะ 1 ครั้ง

MG EP

• ฟรี MG HOME CHARGER
• ฟรี ค่าติดตั้ง MG HOME CHARGER
• ฟรี ประกันภัยชั้น 1 พร้อม พ.ร.บ. คุ้มครอง 1 ปี
• รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 180,000 กิโลเมตร
• ฟรีค่าแรงเช็คระยะ 5 ครั้ง

สังเกตุได้ว่าจะมีการรับประกันเท่ากัน แต่ MG (เอ็มจ) จะให้ค่าแรงเช็คระยะฟรี 5 ครั้ง

อ่านเพิ่มเติม เปิดตัว 2022 Hozon NETA V เคาะราคาเย้ายวน

ดูค่าเช็คระยะ

สำหรับ MG EP ในช่วง 30,000 กิโลเมตรแรก จะยังไม่มีการเปลี่ยนถ่ายอะไหล่หรือของเหลวแต่อย่างใด

หมายเหตุ เพื่อไม่ให้สับสน Neta V จะมีการเช็คระยะทุก ๆ 10,000 กม.หรือ 1 ปี ไม่ใช่ 10,000 กม.หรือ 6 เดือนแบบ MG EP

ดังนั้น เมื่อรวมปีและระยะแล้ว Neta V จะมีระยะ 100,000 กม./10 ปี ส่วน EP จะเป็น 100,000 กม./5 ปี

10,000 กม.

20,000 กม.

30,000 กม.

40,000 กม.

50,000 กม.

60,000 กม.

70,000 กม.

80,000 กม.

90,000 กม.

100,000 กม.

Neta แพงกว่ามาก

ต้องยอมรับว่า ตัวรถ Hozon Neta V มีราคาถูกกว่า MG EP อยู่หลายแสนบาทจริง แต่เมื่อมาดูราคาค่าอะไหล่และบริการก็ยังถือว่ามีราคาแพงอยู่เกือบ 2 เท่า

ต้องบอกว่า Neta V นั้นมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ค่อนข้างบ่อยที่ทุก ๆ 20,000 กิโลเมตร ในขณะที่ EP จะเป็นทุก 80,000 กิโลเมตร

รวมถึงกรองอากาศภายในรถยนต์ที่เปลี่ยนทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร ซึ่งก็ถือว่าบ่อยมากทีเดียว แม้จะมีราคาไม่แพง แต่เมื่อเทียบกับอีกรุ่นที่เปลี่ยนทุก 4 ปีแล้วก็มีราคาแพงกว่า

อีกสิ่งที่น่าสังเกตุคือ Neta V มีอัตราค่าแรงที่ค่อนข้างสูง และน่าแปลกใจที่ว่า เมื่อดูการเช็คระยะที่ 20,000 กม.ซึ่งมีการเปลี่ยนกรองแอร์อย่างเดียว กลับมีการตรวจสอบตัวรถนานถึง 2.3 ชั่วโมง

นานกว่าการเช็คระยะ 30,000 กม.ที่เปลี่ยนอะไหล่ 2 สิ่งคือน้ำมันเกียร์และกรองแอร์ แต่ใช้เวลา 1.2 ชั่วโมง จึงมีราคาถูกกว่า ไม่ทราบแน่ชัดว่าอาจจะมีการตรวจสอบระบบต่าง ๆ เพิ่มเติมหรือไม่ เช่น การสลับยาง จึงทำให้มีค่าแรงเพิ่มเข้ามา

นั่นเท่ากับว่า คุณอาจจะได้ราคาตัวรถที่ถูกกว่าจริง แต่ก็อาจจะต้องแลกมากับระยะที่วิ่งได้น้อยกว่า และอัตราค่าบริการต่อครั้งที่ยังค่ายข้างแพง

อนึ่ง รายการอะไหล่ และค่าใช้จ่ายข้างต้นนั้นสำหรับการบำรุงรักษาตามระยะปกติที่ค่ายรถยนต์กำหนดเท่านั้น ไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่อาจเกิดจากสภาพการใช้งานจริง และอะไหล่สึกหรอ เช่น เปลี่ยนผ้าเบรก สลับยาง ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ และรายการซ่อมสี และตัวถังอื่น ๆ เป็นต้น