• ราคาจำหน่าย 9.39 แสนบาท แพงสุดในคลาส
• ช่วงล่างยกสูงเพิ่มเป็น 220 มิลลิเมตร
• หวังบี้ขึ้นอันดับ 3 กลุ่มพีพีวีขนาดเล็ก

หลังเปิดตัว 2022 Mitsubishi Xpander (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์) รุ่นปรับปรุงสมรรถนะไปก่อนหน้านี้ไม่นาน ค่าย Mitsubishi (มิตซูบิชิ) ก็เดินหน้าทำตลาดรถยนต์กลุ่ม 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัวขาลุยอย่างต่อเนื่อง ด้วยการส่งเวอร์ชั่นยกสูงสำหรับรถรุ่นดังกล่าวออกมาในตลาด

2022 Mitsubishi Xpander Cross (มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส) รุ่นใหม่ มาพร้อมการปรับปรุงรูปลักษณ์ใหม่ให้มีความดุดันในแบบของครอสโอเวอร์ขาลุยที่ไปได้มากกว่า และทำราคาขายในประเทศไทยเพียงรุ่นเดียวที่ 9.39 แสนบาท จัดว่าแพงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ประเภทนี้

ทางค่ายระบุว่า รถรุ่นนี้มาพร้อมความโดดเด่นในหลาย ๆ ด้าน สามารถตอบโจทย์ทุกความต้องการและรองรับทุกไลฟ์สไตล์ของลูกค้าชาวไทย พร้อมด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและตอบสนองได้อย่างดีเยี่ยมในทุกการเดินทาง ควบคู่ไปกับความสะดวกสบายและครบทุกอรรถประโยชน์

มาลองชมกันว่า รถรุ่นใหม่นี้ มีอะไรที่น่าสนใจกันบ้าง...

ภายนอกออกแบบเน้นความแข็งแกร่ง

ด้วยการออกแบบพื้นฐานจากเอ็กซ์แพนเดอร์ที่แข็งแกร่งขึ้นอยู่แล้ว ในรุ่นครอสได้รับการออกแแบบเพื่อยกระดับความดุดันไปอีกขึ้น ด้วยการติดตั้งกระจังหน้าสีดำเมทัลลิค ดีไซน์แบบ Dynamic Shield พร้อมด้วยล้ออัลลอยแบบสีทูโทนขนาด 17 นิ้ว ขณะเดียวกัน ยังชูความเป็นครอสโอเวอร์ตัวลุยที่เหนือกว่าคู่แข่ง ด้วยความสูงจากพื้นถนนที่ปรับมาเป็น 220 มิลลิเมตร เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ในทางลุยมากขึ้นจากเดิม

ห้องโดยสารกว้างขวาง พร้อมวัสดุคุณภาพดี

ภายในของรถได้รับการปรับแต่งด้วยการติดตั้งวัสดุคุณภาพสูง โดยมาพร้อมห้องโดยสารดีไซน์ใหม่ ด้วยสีทูโทนดำ-น้ำเงิน วัสดุบุนุ่มที่คอนโซลหน้า ที่พักแขนและแผงข้างประตู เบาะหนังสังเคราะห์รุ่นใหม่แบบสะท้อนความร้อน พวงมาลัยดีไซน์ใหม่แบบ 3 ก้านทรงสปอร์ต ห้องโดยสารในภาพรวมมาพร้อมการออกแบบ Horizontal Axis ที่จัดเรียงคอนโซลให้ดูกว้างขึ้น ใช้งานง่ายและเพิ่มวิสัยทัศน์ในการขับขี่

เพิ่มความสะดวกสบายด้วยอุปกรณ์ครบครัน

มิตซูบิชิเลือกใช้อุปกรณ์ที่คล้ายกับในเอ็กซ์แพนเดอร์ ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 9 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่อแอนดรอยด์ ออโต้และแอปเปิล คาร์เพลย์ ระบบปรับอากาศแบบดิจิตัล ช่องยูเอสบีสำหรับผู้โดยสารแถว 2 และที่เท้าแขนพร้อมที่วางแก้วน้ำ ห้องโดยสารขนาดใหญ่ รองรับการวางสัมภาระหลายรูปแบบ ติดตั้งกล่องบรรจุสัมภาระขนาดใหญ่ พร้อมที่ใส่กระดาษทิชชู่ ที่หลาย ๆ คนชื่นชอบก็มาเช่นกัน

เครื่องยนต์เดิม แต่เพิ่มการตอบสนองที่ดีเยี่ยม

หัวใจในการขับเคลื่อนยังเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 141 นิวตันเมตรเช่นเดิม แต่เปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ Eco-Dynamic CVT ที่ตอบสนองด้วยอัตราเร่งที่ดีมากขึ้น มิตซูบิชิคุยว่าเกียร์ใหม่นี้จะช่วยเรื่องการประหยัดที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ยังติดตั้งเบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบ Brake Auto Hold เพิ่มอุปกรณ์ซับเสียงให้เงียบขึ้น และมาพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอีกด้วย

อ่านเพิ่มเติม: First Drive 2022 Mitsubishi Xpander ซีวีทีลดอืด ช่วงล่างเฟิร์มขึ้น

อุปกรณ์ความปลอดภัยมีให้พอประมาณ

มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์ ครอส มีระบบความปลอดภัยแบบปกป้องและป้อง ไม่ว่าจะเป็นระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรก ระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์  ระบบเสริมแรงเบรก ระบบไฟกระพริบฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า และกล้องมองภาพด้านหลังขณะถอยจอด

น่าจะทำให้ Mitsubishi แข่งกันคู่แข่งได้มากขึ้น

ตลาดเอ็มพีวีเล็กนั้นทวีความรุนแรงมากขึ้นเมื่อ Toyota Veloz (โตโยต้า เวลอซ) เข้าสู่ตลาดด้วยออพชั่นเหนือกว่าใคร ทำให้มียอดขายมากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดไปแล้ว แต่มิตซูบิชิก็ถือว่ามาเรื่อย ๆ เอ็กซ์แพนเดอร์นั้นมียอดขายในอันดับ 2 ของเซกเมนต์ ขณะที่รุ่นครอส แม้จะเป็นตัวเก่า แต่ก็อยู่ในอันดับ 4 แบบไล่จี้อันดับ 3 ไม่มาก แสดงให้เห็นว่า ผู้บริโภคเองก็ไม่ได้เทใจให้กับเจ้าตลาดไปทั้งหมด แต่ก็ยังไว้วางใจแบรนด์นี้อยู่บ้างในระดับหนึ่ง

มาลุ้นว่าจะเบียด Suzuki XL7 (ซูซูกิ เอ็กซ์แอล7) ได้หรือไม่ กับรถรุ่นใหม่นี้...