Toyota Innova-Crysta

การออกแบบภายนอก Toyota Innova Crysta

Toyota Innova เจนเนอเรชั่นที่ 2 ที่มาในชื่อ Innova Crysta มีการปรับปรุงรูปลักษณ์จากเจนแรกที่หน้าตาดูมนๆกลมๆ เป็นมิตรสำหรับคนในครอบครัว ให้ดูมีลายเส้นที่แข็งมากขึ้น เพราะจากการสำรวจตลาดพบว่าคนส่วนใหญ่ที่เป็นเจ้าของมักนำรถไปแต่งให้ดูสปอร์ตต่อ โตโยต้าจึงออกแบบให้มีการตัดเส้นให้คมขึ้นซะเลย กระจังหน้าขนาดใหญ่ทรงเหมือนคนหน้าโกรธนิดๆ ไฟหน้าขนาดใหญ่ บริเวณชายล่างมีไฟตัดหมอกที่ค่อนข้างใหญ่มาให้ ด้านข้างรถดูสูงโย่งๆหน่อยเพราะพื้นฐานมาจากกระบะ ด้านท้ายไฟท้ายสองก้อนขนาดใหญ่ซ้ายขวาบริเวณมุมไฟท้ายมีการหักย้อยลงมาเป็นรูปสามเหลี่ยมสำหรับใช้เป็นไฟเลี้ยว สำหรับรุ่นเครื่องดีเซลจะได้สเกิร์ตเสริมรอบคันซึ่งทำให้ตัวรถดูดีขึ้นมาก ด้านข้างดูไม่โย่งๆโล้นๆเหมือนรุ่นเบนซิน สำหรับล้อรุ่นธรรมดามาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ปัดเงา ขอบคุณที่ไม่มีฝาครอบล้อมาให้เหมือนตัวก่อนหน้าแล้ว ขณะที่รุ่นพรีเมี่ยมจะมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว 6 ก้านทูโทนปัดเงาที่ดูดีขึ้น กระจกมองข้างมีไฟส่องสว่างเวลาเปิดประตูด้วย ตัวถังภายนอกมีให้เลือก 3 สี สีขาวมุก สีดำ และสีเงิน

มิติตัวรถ Toyota Innova Crysta

การออกแบบภายใน Toyota Innova Crysta

เมื่อก้าวเข้าไปในห้องโดยสารถ้าคุณเคยขับ Fortuner มาคุณจะรู้สึกคุ้นเคยกับคอนโซลของ Innova Crysta แน่นอน พวงมาลัยทรงเดียวกัน มาตรวัด 2 วง พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ตรงกลาง และคอนโซลตรงกลาง จอ หัวเกียร์ คือเหมือนกันเลย ไม่ใช่ว่าไม่ดี มันดีเลยแหละแต่แค่มันเหมือนกันมากไปหน่อย แต่การดีไซน์ช่องแอร์ไม่เหมือนกันและตรงที่สับเกียร์ก็ดูไม่สวยเหมือนของ Fortuner เบาะหนังในรุ่นทั่วไปจะเป็นเบาะผ้าสีดำตกแต่งด้วยทริมสีเงิน แต่ในรุ่นพรีเมี่ยมจะได้เป็นแบบหนังสังเคราะห์สีดำตัดด้วยลายไม้และทริมสีเงินที่ทำให้รถดูพรีเมี่ยมขึ้นสมชื่อ เบาะนั่งข้างหน้าใหญ่นั่งสบาย ทรงคล้ายๆ Fortuner ที่ไม่ใช่รุ่นสปอร์ต ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นพรีเมี่ยมและรุ่นธรรมดาอยู่ที่เบาะแถวสองโดยรุ่นธรรมดาจะเป็นแบบ 3 ที่นั่งยาวต่อกันและพับได้เพื่อให้คนที่จะนั่งข้างหลังสุดเข้าไปได้ แต่รุ่นพรีเมียมเบาะจะเป็นแบบ Captain Seat แยกอิสระจากกันนั่งได้ 2 คนแบบเบาะใครเบาะมันแบบสบายมีที่เท้าแขน เบาะพับได้ มีช่องทางเดินตรงกลางในกรณีที่ขับรถอยู่แล้วคนข้างหลังอยากเดินมานั่งแถวสองหรือแถวสองเดินไปนั่งแถวสามก็ทำได้สะดวก อารมณ์ประมาณรถตู้ เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีเด็กที่อาจจะอยากเดินมาหาปู่ย่าที่แถวสองแล้วกลับไปนั่งที่ตัวเองอะไรประมาณนั้น พื้นที่วางขากว้าง แอร์มีให้ครบทุกแถว ผู้โดยสารตอนหลังสามารถเลือกเปิดปิด และปรับแรงลมเองได้ด้วย ยังไงเรื่องแอร์รถโตโยต้าสมัยนี้ไว้ใจได้ทุกรุ่น เย็นเร็วแน่นอน ในรุ่นพรีเมี่ยมมีการเพิ่มไฟสร้างบรรยากาศในห้องโดยสารมาให้ด้วยเป็นแสงสีฟ้าบริเวณหลังคาเหนือช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนที่สอง และบริเวณรอบโดมสวิทต์เปิดไฟส่องสว่างด้านหน้า เบาะแถวสามสามารถพับได้ในกรณีที่ต้องการบรรจุของเยอะๆโดยใช้วิธีการพับเบาะและห้อยเบาะไว้กับเสา D ของตัวรถเหมือน Fortuner ไม่มีผิดเพี้ยน ไม่สามารถพับเบาะแบนราบได้

เทคโนโลยีและสิ่งอำนวยความสะดวก Toyota Innova Crysta

Toyota Innova Crysta สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินที่เป็นรุ่นเริ่มต้นต้องยอมรับเลยว่าแทบจะไม่มีระบบหรือเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกสักเท่าไหร่ เครื่องเสียงแบบ 2 din ที่ต่อบลูทูธและรองรับเพลงบน USB หรือจะเล่น CD ก็ยังได้ มีช่องเก็บของบนคอนโซลหน้าแบบ Cool box มาให้ครบทุกรุ่นเอาไว้สำหรับใส่เครื่องดื่มเย็นๆได้ ส่วนในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลนั้น คุณจะได้หน้าจอบริเวณคอนโซลกลางแบบทัชสกรีนขนาด 9 นิ้ว ที่รองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแต่เป็นแบบโซนเดียว ฝาท้ายไฟฟ้าแบบดูดทำให้การปิดไม่ต้องใช้แรงมาก ระบบกุญแจแบบ Entry Keyless สามารถปลดล็อครถโดยไม่ต้องหยิบกุญแจขึ้นมา แค่จับที่ที่เปิดประตู และระบบควบคุมความเร็ว Cruise Control สำหรับกล้องรุ่นดีเซลธรรมดาได้กล้องมองหลังขณะที่รุ่นพรีเมี่ยมได้กล้องมองรอบคัน ช่วยกะระยะตัวรถได้ง่ายขึ้น

ระบบความปลอดภัยToyota Innova Crysta

Toyota Innova Crysta มาพร้อมระบบความปลอดภัยแบบมาตรฐานในทุกรุ่นย่อยได้แก่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) และ ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง โดยรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลจะมีสัญญาณกะระยะด้านหน้า 2 ตำแหน่ง และด้านหลัง 4 ตำแหน่ง ติดตั้งมาให้ด้วย

ขุมพลังและสมรรถนะ Toyota Innova Crysta

ขุมพลังที่ประจำการบน Innova Crysta แบ่งออกเป็น 2 เครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินความจุ 2.0 ลิตร รหัส 1TR-FE ให้กำลังสูงสุด 137 แรงม้า ที่ 5600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 183 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะพร้อมระบบเลือกเกียร์เองได้ (Manual mode) ขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาประมาณ 13.6 วินาที อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 11.2 กม./ลิตร อัตราการปล่อยไอเสียเฉลี่ยอยู่ที่ 212 กรัม/กม.
สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยอดฮิตที่ประจำการอยู่บน Fortuner ด้วยแต่การปรับแต่งไม่เหมือนกัน โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ รหัส 1GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 172 แรงม้า ที่ 3400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 1200 – 3400 รอบ/นาที ส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบเลือกเกียร์เองได้ (Manual mode) เช่นกัน ขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาประมาณ 10.3 วินาที อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 14.1 กม./ลิตร อัตราการปล่อยไอเสียเฉลี่ยอยู่ที่ 188 กรัม/กม.

ไม่มีเหตุผลใดๆเลยในการเลือกรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเพราะทั้งอืดและกินน้ำมันเยอะกว่าตัวดีเซล แต่ถ้าใครจะนำไปติดแก๊สเพื่อใช้ทำรถแท็กซี่สำหรับสนามบินก็อาจจะเป็นทางเลือกเดียวที่ทำได้ ลักษณะของช่วงล่างจะคล้ายกันคือถ้าวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. มันจะเป็นรถที่นุ่ม ช่วงล่างไม่สะเทือน ไปแบบเรื่อยๆ แต่ถ้าขับเร็วขึ้นเรื่อยๆคุณจะรู้สึกว่ารถมันโยนมากขึ้น ขับแล้วแอบน่ากลัวนิดๆ การเร่งแซงรุ่นเครื่องยนต์เบนซินนี่ต้องลุ้นแล้วลุ้นอีกว่ามันจะทันหรือไม่ ต่อให้เลือกเกียร์ได้เอง แต่ก็ยังรู้สึกช้ามากอยู่ดี แนะนำให้ขับแบบไม่ใจร้อนเน้นวิถีชีวิตแบบสโลว์ไลฟ์หรือเวลาแซงต้องเผื่อระยะแซงให้มากกว่าปกติ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นหายห่วง Fortuner ปรู้ดปร้าดยังไง เจ้านี้กลับเร่งได้เร็วกว่านิดๆด้วยซ้ำด้วยเพราะระบบขับเคลื่อนเบากว่ากับตัวรถที่เตี้ยกว่าน่าจะมีผลอยู่บ้าง แต่ขับเร็วแล้วก็โยนเยอะอยู่ดีด้วยช่วงล่างที่เซ็ตมานุ่มไป แต่ขับสนุกกว่าที่คิดยิ่งถ้าขับเบนซินแล้วมาขับดีเซลต่อนี่ไม่ต้องพูดเลยว่าในใจคุณจะเลือกรุ่นไหน

Toyota Innova Crysta เบาะนั่งสบายในช่วงแรกๆแต่ถ้านั่งนานๆ ไปจะมีอาการเมื่อยสะสมบ้าง เบาะผ้านั่งสบายกว่าที่คิดแต่สัมผัสอาจจะสากเวลาสัมผัสกับเสื้อผ้าเรา เบาะหนังนุ่มแน่น แอร์ทำงานได้เย็นทันใจและทั่วถึงทั้งคัน เบาะแถวสองในรุ่นพรีเมี่ยมคือตำแหน่งที่ทุกคนที่ไม่ใช่คนขับน่าจะอยากนั่ง เพราะมันนั่งสบายจริงๆ มีที่เท้าแขนซ้ายขวาและที่วางเท้ากว้าง เบาะแถวสามก็ถือว่าทำได้ดีระดับนึงแต่ผู้ใหญ่นั่งแล้วอาจจะปวดเข่า กับเป็นตำแหน่งที่โยนที่สุดในรถ ไม่แนะนำให้คนที่เมารถง่ายนั่งในตำแหน่งนั้น สำหรับคนขับเองทัศนวิสัยดียกเว้นเสาเอด้านคนขับที่ต่อให้มีกระจกโอเปร่าแทรกอยู่ในเสาก็ยังบังรถที่สวนมามิดอยู่ดี จอกลางใช้งานง่ายด้วยขนาดที่ใหญ่ทำให้ไม่ต้องละสายตามามาก

รถ MPV คือรถที่คนไทยจริงๆ แล้วก็เป็นที่นิยมสำหรับครอบครัวใหญ่แต่ตัวเลือกมีไม่มาก ประกอบกับการที่เมืองไทยมีน้ำรอระบายขังอยู่บ่อยๆ ทำให้หลายครั้งคนที่ไม่เล่นรถ Minivan เล็กๆแบบ Toyota Sienta ไปเลย ก็หันไปเล่น PPV ยกสูงแบบ Fortuner แทน คู่แข่งต่างค่ายของ Innova ที่เคยมีกลับค่อยๆหายไปหมด แต่เนื่องจากโตโยต้ารุ่นนี้ยังคงขายดีในอินโดนิเซียการที่ไทยจะสั่งนำเข้ามาขายโดยใช้สิทธิ์การค้าเสรีในอาเซียนทำให้ภาษีนำเข้าเป็น 0% ก็คุ้มค่าที่จะลอง รุ่นปรับโฉมนี้มีการตัดเกียร์ธรรมดาที่แทบไม่มีใครใช้กับรถครอบครัวแบบนี้แล้วออกไปแล้วให้เกียร์ออโต้มาทั้งหมด สำหรับผู้ประกอบการที่จะนำรถไปทำแท็กซี่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินท่านสามารถนำไปติดแก๊สแล้ววิ่งให้ประหยัดค่าน้ำมันได้ สำหรับใช้ภายในครอบครัว เครื่องดีเซลคือคำตอบที่สมเหตุสมผล ถ้าท่านต้องการรถสำหรับครอบครัวคันใหญ่นั่งสบายที่ไม่ใช่รถยกสูง และการบำรุงรักษาดูแลง่ายในระดับราคานี้ Toyota Innova Crysta ก็นับว่าเป็นทางเลือกที่ดี