Tesla Model S Plaid วิ่ง 0-100 กม./ชม. ได้ไวกว่าหยุดจาก 100-0 แบบนี้เบรกไม่ดีหรือเปล่า?

Ferdinand Porsche เคยกล่าวไว้ว่า รถยนต์ทุกคันที่ทำออกมา ไม่ควรที่จะสามารถทำความเร็วสูงสุด ได้มากกว่าเวลาที่ใช้ในการเบรก เพื่อให้ผู้ขับขี่มีความปลอดภัย

แต่สำหรับ Tesla Model S Plaid สามารถทำเวลาเบรกได้น้อยกว่า แบบนี้อันตรายไหม

ทดสอบมาแล้ว

ได้มียูทูปเบอร์รายหนึ่งคือ Jason Fenske ชี้ว่าจากการทดสอบของ Tesla Model S Plaid สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์/ชม. (97 กม./ชม.) ได้ในเวลา 2.28 วินาที แต่สามารถทำเวลาเบรกจาก 60-0 ไมล์/ชม. ได้ใน 2.38 วินาที ทำให้มีระยะเบรกที่กว้างกว่า หากวัดเป็นระยะแล้ว เท่ากับว่าทำความเร็วโดยครอบคลุมพื้นที่ 30 เมตร แต่ต้องใช้ระยะเบรกจากความเร็วนั้นถึง 32 เมตร

ในจุดนี้เอง เป็นจุดสังเกตุว่าเบรกของ Model S Plaid อาจดีไม่พอหรือไม่เมื่อเทียบกับความเร็วและพละกำลังที่มันทำได้ที่ 1,020 แรงม้า บนน้ำหนักตัว 2,185 กิโลกรัม แต่มีเบรกขนาดเพียง 15 นิ้ว

จานเบรกไม่สำคัญขนาดนั้น

อย่างไรก็ตาม ได้มีคนออกมาโต้แย้งว่า จริง ๆ แล้วเบรกที่ใหญ่กว่า หรือมีวัสดุที่ดีกว่า จะไม่ได้ช่วยให้การเบรกดีขึ้นขนาดนั้น เนื่องจากว่ามันถูกออกแบบมาให้เบรกไม่ร้อนจนเกินไปเมื่อใช้บ่อยบนสนามแข่ง

แบบที่ Tesla Model S Plaid ทุบสถิติเนอร์เบิร์กริงด้วยเวลา 7:35.579 นาที มีคนสังเกตุว่านักขับใช้เทคนิค Lift and Coast คือการที่ปล่อยคันเร่งก่อนเบรก เพื่อให้รถมีการระบายความร้อนออกจากเบรกก่อน เนื่องจากรถที่ขับเร็วจะต้องใช้แรงเบรกมาก ก่อให้เกิดความร้อนสูง

ดังนั้น อีกปัจจัยสำคัญที่จะส่งผลต่อระยะเบรกคือยางที่มีคุณภาพ สามารถจับตัวกับถนนได้ดี ไม่หลุดโค้งเวลาขับเร็ว

เบรกแพ้ Taycan

เมื่อปีที่แล้ว ได้มีคนลองนำรถไฟฟ้าจากเยอรมัน Porsche Tayvan (ปอร์เช่ ไทคานน์) มาลองแข่งกับ Tesla Model S ตัวธรรมดา ผลก็คือ Porsche Taycan ชนะไปอย่างง่ายดาย แม้รถมีพละกำลังน้อยกว่า

แต่จุดที่น่าสนใจคือการทดสอบเบรก ว่าใครจะเบรคสั้นกว่าจากความเร็ว 100 กม./ชม. ผลปรากฎว่า Taycan สามารถหยุดได้ระยะสั้นกว่า Model S อยู่ประมาณ 1 ช่วงตัวรถ ซึ่งถือว่าแตกต่างกันมาก เพราะว่าไทคานมีจานเบรคที่ใหญ่กว่าและหนากว่า ทำให้มีพื้นที่สัมผัสเพิ่มแรงเสียดทานได้มาก อีกทั้งยังมีคาลิปเปอร์ 10 ลูก ทำให้กระจายน้ำหนักเบรคได้ดีกว่าไปด้วยในตัว