Ford Fiesta เลิกทำตลาดทั้งโลกแล้ว และมือสองรุ่นนี้ในไทยยังน่าซื้อ หรือควรหนีไป ?

Ford (ฟอร์ด) ออกแถลงการณ์ อำลาชื่อรุ่น Fiesta เตรียมหยุดการผลิต ในปีหน้า หลังจากทำตลาดมานาน 17 ปี ดูรุ่นใหม่ที่จะมาแทนที่เป็น SUV ใช้ไฟฟ้าล้วนในชื่อ Puma ส่วเมืองไทยยังมีมือสองอยู่ จะน่าซื้อใช้หรือไม่

รุ่นสุดท้ายขายแค่ 6 ปี

Ford Fiesta เป็นรถขนาด B-segment รุ่นที่ประสบความสำเร็จสร้างชื่อเสียงให้กับฟอร์ดเป็นอย่างมาก แต่ล่าสุดได้มีการยืนยันแล้วว่า กำลังจะยุติการทำตลาดในกลางปีหน้า นั่นเท่ากับว่ารถเจเนเรชั่นปัจจุบัน มีอายุการตลาดเพียง 6 ปีเท่านั้น และเพิ่งจะมีการปรับโฉมเล็กน้อยไปเมื่อปี 2020 ที่ผ่านมา

ประวัติ 7 เจเนเรชั่น

Ford Fiesta ทำตลาดมาตั้งแต่ปี 1976 นี่คือชื่อรุ่นเก่าแก่มากเป็นอันดับที่ 2 ของบริษัทนี้ รองจากชื่อ Transit เท่านั้น โดยตลอดการทำตลาด 47 ปีที่ผ่านมา ถูกขายออกมาทั้งหมด 7 เจเนเรชั่น สร้างสถิติรถที่ขายดีที่สุดในอังกฤษ มียอดจำหน่าย 5 ล้านคัน ส่วนยอดขายทั่วโลกมีถึง 18 ล้านคัน บอกว่าเป็นรถที่ประสบความสำเร็จมากสำหรับบริษัทฟอร์ด 

เปลี่ยนเป็นไฟฟ้าล้วน

Ford Fiesta คันสุดท้ายจะออกจากสายการผลิต ที่โรงงานเมืองโคโลญจน์ ประเทศเยอรมนี ในเดือนมิถุนายน 2023 การเปิดรับจองยังคงมีอยู่เรื่อย ๆ จนกระทั่งหมดสต๊อก ซึ่งตอนนี้เริ่มหยุดการขายตัวถัง 3 ประตูไปแล้ว ส่วนรุ่น 5 ประตูมาตรฐานยังเปิดจองอยู่ จนกว่าจะถึงเดือนสุดท้าย โชคดีที่รุ่นย่อยตัวแรง Ford Fiesta ST ยังคงขายอยู่จนกระทั่งปีหน้า ก่อนจะปิดสายการผลิตในโรงงาน เปลี่ยนไปทำรถไฟฟ้าล้วน Ford Cologne Electrification Center จะเป็นชื่อใหม่ของโรงงานประกอบรถ Ford Fiesta ที่ถูกเปลี่ยนไปผลิต B-SUV เริ่มต้นด้วยรุ่น Puma ซึ่งตอนนี้กำลังอยู่ในช่วงพัฒนาและทดสอบ พร้อมจะประกอบในปี 2024 

Fiesta มือสองในไทย

Ford Fiesta ในประเทศไทยเริ่มขายในเจนฯ 6 เปิดตัวเมื่อปี 2012 เมื่อมีเสียงจากลูกค้าเรื่องเกียร์ Powershift 6 สปีดในรุ่น 1.6 ลิตรกำลัง 121 แรงม้า ส่วนรุ่นรอง 1.4 ลิตร กำลัง 95 แรงม้าใช้เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด หลายคนก็บ่นว่าอืดเกินไป ต่อมาได้ออกรุ่นกลาง 1.5 S Sport กำลัง 109 แรงม้า ใช้เกียร์ Powershift 6 สปีดเช่นเดิม ซึ่งเกียร์พาวเวอร์ชิฟต์นี้คือระบบคลัตช์แห้ง ไม่มีออยเกียร์ ทำให้เมื่อใช้ไปในระยะยาวหลังหมดประกันศูนย์ไปแล้ว เกิดปัญหาเกียร์กระตุก ต้องเข้าอู่ซ่อมบ่อย ถ้าจะเล่นรุ่นนี้ให้ลองขับดูก่อนเลย ว่าเปลี่ยนเกียร์แล้วต้องราบรื่น

ฟอร์ด เฟียสต้า ได้ทำการปรับโฉมในปี 2014 ยุบเครื่อง 1.6 และ 1.4 ลิตร แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ Ecoboost 1.0 ลิตรเทอร์โบ 125 แรงม้า ส่วนรุ่นรองใช้เครื่องเบนซิน 1.5 ลิตร 112 แรงม้า ยังใช้เกียร์พาวเวอร์ชิฟต์ ทำตลาดมาเรื่อย ๆ จนกระทั่งปี 2016 ได้ประกาศยุติการทำตลาดรุ่น 1.0 ลิตร จากนั้นในปี 2019 ก็ได้ยกเลิกการจำหน่ายรุ่น Fiesta ที่เหลือทั้งหมดในไทย

ราคามือสอง Fiesta

ราคามือสอง Ford Fiesta ในบ้านเรา เริ่มต้นด้วยโฉมแรก Powershift มีราคาเหลือ 120,000 - 200,000 บาทแล้วแต่สภาพ ส่วนรุ่นปรับโฉมเป็น Ecoboost มีราคาพุ่งไปถึง 200,000 - 300,000 บาทอยู่ เพราะเป็นรุ่นกำลังแรง แม้ว่ารถรุ่นนี้จะเลิกผลิตไปแล้ว แต่ทางศูนย์บริการฟอร์ด ยังรับซ่อมและมีอะไหล่รองรับอยู่อย่างน้อย 10 ปี 

ส่วนจุดอ่อนของรถรุ่นนี้ ถ้าตัดปัญหาไม่ซื้อรุ่นเกียร์พาวเวอร์ซิฟต์ ไปเล่นตัว 1.4 เกียร์ทอร์คที่ทนทานกว่าแล้ว คุณยังจะพบปัญหาการกินน้ำมันกว่ารถ 1.5 ลิตรจากญี่ปุ่น โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย โดยผู้ใช้ในคลับพบว่าทำได้ประมาณ 13-15 กม./ล. และยังมีปัญหาห้องโดยสารแคบ ซึ่งไม่ตอบโจทย์สำหรับใครที่โดยสารเบาะหลังบ่อย ๆ อีกด้วย

รถมือสอง Ford Fiesta ยังมีความน่าใช้ สำหรับรุ่น Ecoboost ที่ให้คนขับสนุกกับสมรรถนะ การเกาะถนน ความปลอดภัย อย่างที่รถยนต์ระดับเดียวกันให้ครบในคันเดียวแบบนี้ไม่ได้

อ่านเพิ่มเติม : Ford Fiesta มือสองยังน่าซื้ออยู่ไหมเพราะราคาดี หรือควรปล่อยผ่านเพราะข่าวลือปัญหาเกียร์?