2023 Haval H6 HEV review ลองขับ ฮาวาล เอช6 ไฮบริด

• กระจังหน้าใหม่ Star Matrix
• ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าพร้อม Kick sensor
• ปรับราคาเพิ่มแค่ 1 แสนบาท ชนรุ่นล่างคู่แข่ง

Haval (ฮาวาล) หนึ่งในแบรนด์ลูกของ GWM (เกรทวอลล์มอเตอร์) คือแบรนด์แรกในการทำตลาดในประเทศไทยของผู้ท้าชิงตลาดจากประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ และแน่นอนว่าสินค้ารุ่นแรกในการทำตลาดของพวกเขาก็คือ Haval H6 HEV (ฮาวาล เอช6 เอสอีวี) รถยนต์เอสยูวีพลังไฮบริดขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่มาพร้อมขนาดใหญ่โตกว่าคู่แข่งทุกราย พร้อมอัดเทคโนโลยีใหม่ ๆ มาเต็มพิกัด

การทำราคาจำหน่ายที่น่าสนใจ ประกอบกับการวางตำแหน่งสินค้าในระดับราคาที่ท้าชิงกับรุ่นเริ่มต้นของคู่แข่งในท้องตลาดได้สบายเป็นปัจจัยที่ทำให้เราเห็นรถยนต์รุ่นนี้วิ่งเต็มท้องถนนเมืองไทยไปหมด และถือเป็นหนึ่งในสินค้าที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก จนสามารถเบียดขึ้นมาเป็นผู้นำตลาดในเซกเมนต์ได้ในบางช่วงของการเปิดตัวเสียด้วยซ้ำ ซึ่งเป็นฐานของการปิดตัวสินค้าใหม่มากมาย

อย่างไรก็ตาม เมื่อผ่านการทำตลาดไปกว่า 2 ปี GWM ก็ต้องทำการปรับตัวสินค้าให้มีความทันสมัยมากขึ้น และฮาวาล เอช6 รุ่นเครื่องยนต์ไฮบริดก็มีการปรับตัวกับเขาด้วยเช่นกัน เพื่อกระตุ้นตลาดให้สามารถแข่งกับคู่แข่งได้อย่างต่อเนื่องโดยพวกเขายังเน้นความเป็นรถยนต์เอสยูวีที่คุ้มค่าที่สุดในท้องตลาด เมื่อเทียบกับราคาจำหน่ายและออพชั่นที่จะได้รับจากรถเวอร์ชั่นปรับโฉมในครั้งนี้

ก็ยังเป็นรถที่คุ้มค่าน่าใช้งานเมื่อเทียบกับในท้องตลาดอยู่ดีนะ...

ปรับราคาขึ้น 1 แสนบาท และยังไม่จำหน่ายรุ่นเริ่มต้น

ราคาจำหน่ายใหม่ของ Haval H6 HEV รุ่นปรับโฉมในรุ่น ULTRA จะอยู่ที่ 1.349 ล้านบาท ปรับขึ้นมาจาก 1.249 ล้านบาทในรุ่นก่อนหน้านี้ ซึ่งเป็นการปรับราคาจำหน่ายเพียง 1 แสนบาทแลกกับการเปลี่ยนแปลงหลาย ๆ อย่างในตัวรถ ขณะเดียวกัน พวกเขาได้หยุดการทำตลาดรุ่น PRO ที่มีราคาจำหน่าย 1.149 ล้านบาทไปก่อน ทำให้เหลือทางเลือกรุ่นย่อยเดียวเท่านั้นในปัจจุบัน

เปลี่ยนกระจังหน้าลายเดียวกับรุ่นเสียบปลั๊ก

การเปลี่ยนแปลงหลัก ๆ ของรถนั้นมีไม่มาก และที่เห็นอย่างชัดเจนที่สุดก็คือการเปลี่ยนแปลงในส่วนของชุดกระจังและกันชนด้านหน้าที่เปลี่ยนมาใช้แบบ Star Matrix เหมือนกับในรุ่นพี่อย่าง Haval H6 PHEV ขณะที่ความดีงามในด้านอื่น ๆ ก็คงเอาไว้ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นตัวถังที่ขนาดเหนือกว่าใครในตลาด ชุดไฟรอบคันแบบแอลอีดี พร้อมด้วยหลังคาซันรูฟที่กินพื้นที่ 1.2 ตารางเมตร

อ่านเพิ่มเติม: ดูผลทดสอบการชน 2022 Haval H6 HEV คว้า 5 ดาวแต่ยังมีจุดอ่อน

เพิ่มเปิดประตูท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบแฮนด์ฟรี

นอกจากนี้ ฮาวาลยังได้ทำการติดตั้งประตูท้ายแบบไฟฟ้า พร้อมด้วบยระบบแฮนด์ฟรีแบบคิกส์เซนเซอร์ ที่ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเปิดประตูท้ายได้อย่างสะดวกขณะที่ถือสัมภาระ ภายในยังมาพร้อมหน้าจอที่เชื่อมต่อกัน 3 หน้าจอ รองรับการเชื่อมต่อระบบอินโฟเทนเมนต์แบบไร้สาย พร้อมด้วยอุปกรณ์ช่วยเหลือด้านการขับขี่แบบครบครันที่สุดเท่าที่จะหาได้ในรถระดับราคาเดียวกัน

อ่านเพิ่มเติม: หลุดสปายช็อต 2024 Haval H6 ใหม่ อัพเกรดภายในสวยเทียบรถยุโรป

แอบปรับช่วงล่างใหม่ ลดอาการย้วยเพิ่มความมั่นใจ

แม้จะไม่ได้มีการระบุว่ามีการปรับเปลี่ยนช่วงล่างด้านท้ายใหม่ แต่จากการขับขี่นั้นสัมผัสได้ว่ามีการปรับช่วงล่างอย่างแน่นอน และได้รับการยืนยันจากทีมงานว่ามีการปรับจริง เพื่อให้ได้ช่วงล่างที่แน่นกระชับกว่าเดิม ลดอาการย้วยของตัวรถที่ความเร็วสูงและตอนที่วิ่งผ่านหลุมไปได้มาก ทำให้เครื่องยนต์ไฮบริด 243 แรงม้า 530 นิวตันเมตร ทำงานได้อย่างเต็มที่มากขึ้นในทุกช่วงการขับขี่

อ่านเพิ่มเติม: ลองใช้ 2023 Haval H6 PHEV เผยจุดที่ใช่และจุดที่ยังขัดใจ พิสูจน์ค่าตัว 1.699 ล้านว่าคุ้มค่าหรือไม่

ค่าตัวที่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งในท้องตลาด

แม้จะมีการปรับราคาจำหน่ายเพิ่มขึ้นมา แต่ราคาของรุ่นท็อปที่มาพร้อมออพชั่นความปลอดภัยร่วม 20 รายการ กลับไม่ได้สูงกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน โดย GWM ระบุว่าราคาจำหน่ายหลังปรับแล้ว ก็ไม่ได้แตกต่างอะไรจากรุ่นเริ่มต้นของ C-SUV รายอื่น ๆ ที่ไม่ได้เป็นเครื่องยนต์ไฮบริดและไม่มีระบบมากขนาดนี้ แถมซื้อ Haval ก็มีแคมเปญมากมาย ทั้งดอกเบี้ยและของแถมเต็มไปหมด

ใครที่กล้าลองแบรนด์ใหม่ในตลาดและอยากได้รถกลุ่มนี้ บอกเลยว่าคุ้มนะ...