• การทดสอบการชนผู้ใหญ่และเด็กนั้นทำได้ดี
• ความปลอดภัยกับคนเดินเท้าควรทำได้ดีกว่านี้?

2022 BYD Atto 3 (บีวายดี อัตโต้ 3) เปิดตัวและราคาในประเทศไทยแล้วเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ซึ่งสร้างความปั่นป่วนให้แก่ค่ายรถที่มีในตลาดบ้านเราอย่างมาก ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 1.1999 ล้านบาท พร้อมออพชั่นจัดเต็ม

แต่หนึ่งในสิ่งที่หลายคนสงสัยกันสำหรับรถยนต์จากประเทศจีนคือความปลอดภัย ซึ่ง BYD Atto 3 ก็ได้พิสูจน์ไว้ด้วยการได้รับ 5 ดาวจากการทดสอบการชน Euro NCAP

สำหรับประเทศไทยตอนนี้ทางผู้บริหาร เรเว่ ออโต้โมทีฟ อธิบายว่า ขณะนี้ยังอยู่ในขั้นตอนของการเตรียมความพร้อมในด้านต่าง ๆ ให้ครบถ้วน และมั่นใจว่าจะสามารถส่งมอบรถยนต์ในปีนี้ได้ 5,000 คัน เพื่อเป้าหมายของการเป็นท็อปไฟว์ในบ้านเราภายใน 5 ปี

การทดสอบการชน BYD Atto 3 ผู้ใหญ่และเด็ก

การทดสอบ Euro NCAP ของ BYD Atto 3 นั้นจะใช้รุ่น Active ซึ่งมาพร้อมระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ระบบดึงเข็มขัดนิรภัย ระบบป้องกันแรงดึงเข็มขัดนิรภัยที่มากเกินไป จุด Isofix ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติ ระบบช่วยจำกัดความเร็ว และระบบป้องกันการออกนอกเลน ซึ่งทั้งหมดนี้ก็มีในสเปคของบ้านเราด้วยเช่นกัน

Atto 3 นั้นได้คะแนน 34.7 จากทั้งหมด 38 คะแนน หรือคิดเป็น 91% สำหรับความปลอดภัยของผู้ใหญ่ การทดสอบส่วนใหญ่จะได้ผลลัพธ์เป็น ดี (good) หรือ เพียงพอ (adequate) และจากการทดสอบการชนด้านหน้านั้นพบว่าตัวรถมีเสถียรภาพที่ดี

แต่ยังมีจุดอ่อนตรงที่การทดสอบการชนด้านข้างกับเสาที่พบว่ามีการปกป้องด้านข้างของผู้ขับขี่ได้ยังไม่ดีนัก 

สำหรับการปกป้องเด็ก Atto 3 ได้คะแนนถึง 44 จากทั้งหมด 49 คะแนน คิดเป็น 89% ซึ่งเป็นคะแนนสูงสุด โดยรถคันนี้ทำได้ดีทั้งในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านข้าง อาจมีการหักคะแนนออกเล็กน้อยเนื่องจากไม่มีระบบความปลอดภัยสำหรับเด็กโดยเฉพาะหรือ CRS (child restraint system)

อ่านเพิ่มเติม : ลองครั้งแรก BYD Atto 3 จัดไป 0-100 ต่ำกว่า 8 วิ

การทดสอบความปลอดภัยกับคนเดินเท้า

สำหรับความปลอดภัยแก่คนเดินเท้า Atto 3 นั้นได้คะแนน 37.5 หรือคิดเป็น 69% พบว่า การป้องกันการกระแทกศีรษะกับฝากระโปรงรถนั้นอยู่ในระดับ ดี และเพียงพอ 

อย่างไรก็ตาม สำหรับการชนระหว่างศีรษะและเสา A นั้นทำได้ไม่ดีนัก (poor) เนื่องจากความแข็งของเสา สำหรับกันชนด้านหน้านั้นเป็นมิตรต่อขาของคนเดินเท้านั้นอยู่ในระดับ ดี แต่ไม่ดีหากชนเข้าที่บริเวณเชิงกรานของคนเดินเท้า

สำหรับระบบเบรกอัตโนมัติใน Atto 3 ในสถานการณ์ส่วนใหญ่นั้นทำงานได้ดี โดยได้คะแนนไป 12 หรือคิดเป็น 74% ส่วนระบบช่วยให้อยู่ในเลนก็สามารถทำงานได้ดี การตอบสนองของระบบเบรกอัตโนมัติระหว่างรถกับรถนั้นทำได้ดีเช่นกัน แต่คะแนนอาจถูกหักไปเนื่องจากไม่มีระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่มาให้

สรุปแล้ว 2022 BYD Atto 3 ถือว่าทำคะแนนได้ดีสำหรับการทดสอบการชน Euro NCAP ที่มีความเข้มงวดขึ้นทุกปี โดยคะแนนที่หายไปส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับระบบความปลอดภัยบางอย่าง และความปลอดภัยแก่คนเดินเท้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

สามารถรับชมวิดีโอทดสอบการชน Euro NCAP ของ BYD Atto 3 ได้ที่ด้านล่างนี้

อ่านเพิ่มเติม : เปิดราคา BYD Atto 3 แล้วไงต่อ ขายเมื่อไหร่ เซอร์วิสยังไง มีกี่คัน มาหาคำตอบกัน!