ตั้งแต่วันที่ก่อตั้งจนถึงวันนี้ BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) มีรถยนต์ในไลน์อัปเบ่งบานมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่การเปิดตัวเอสยูวีเรือธงของค่ายไปจนถึงไลน์อัป i รถยนต์ไฟฟ้าที่มีมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่น i4, iX รวมถึงรถที่เปลี่ยนเป็นเวอร์ชันไฟฟ้า ได้แก่ X1, 5-Series หรือ 7-Series แต่สงสัยไหมว่าทำไม BMW ตั้งชื่อรุ่นรถกันยังไง เราไปดูคำตอบกัน ชื่อรุ่น BMW แต่ละ Series ต่างกันอย่างไร การตั้งชื่อรุ่นที่ผ่านมาของ BMW อาจทำให้หลายคนไม่เข้าใจในที่มาของชื่อรุ่นรถ BMW ว่ามีหลักการอย่างไร สำหรับการตั้งชื่อ BM

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Neue Klasse ในอนาคตของ BMW (บีเอ็มดับเบิ้ลยู) จะมีเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขั้นสูงแบบใหม่ที่จะช่วยเพิ่มระยะทางได้มากถึง 30 เปอร์เซ็นต์ ทรงใหม่หนาแน่นขึ้น แบตเตอรี่เจเนเรชั่น 6 ของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาที่ BMW Group Battery Cell Center of Excellence ในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี มีจุดเด่นตรงการใช้รูปทรงกระบอกร่วมกันแบบใหม่ ละทิ้งรูปทรงปริซึมแบบเก่า เพื่อสร้างพื้นที่ให้เอื้อต่อการออกแบบปริมาณเซลล์ในแพ็คได้ความหนาแน่นใหม่แทน ประสิทธิภาพมากขึ้น การออกแบบใหม่นี้

ผลการวิจัยของ CATARC ไปทางเดียวกับหน่วยงานอื่น แต่มีข้อสงสัยด้านมาตรฐาน Tesla Autopilot ได้คะแนนสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย หน่วยงานด้านความปลอดภัยจราจรทั่วโลกต่างให้คำเตือนอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับระบบช่วยเหลือการขับขี่หรือ ADAS เพื่อให้ผู้ใช้งานระมัดระวังในการใช้งานมากขึ้น ระบบเหล่านี้อาจช่วยเราได้ในบางสถานการณ์เท่านั้น ผลการวิจัยของ CATARC (ศูนย์วิจัยเทคโนโลยีและงานวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีน) ก็สนับสนุนคำเตือนเหล่านี้เช่นกันโดยกล่าวว่า Autopilot ของเทสล่ายังห่างไกลต่อความน่าเชื่อถืออยู่ แต่มีข้อสงส

พาชมคันจริงกับเอสยูวีไฟฟ้าล้วน 2022 BMW iX3 นำเข้าจากจีนราคา 3.399 ล้านบาท และ 2022 BMW iX นำเข้าจากเยอรมันราคา 5.999 ล้านบาท ที่มี 5 ฟังก์ชั่นสุดล้ำที่โลกต้องจำ 2022 BMW iX3 (บีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอเอกซ์3) และ 2022 BMW iX (บีเอ็มดับเบิ้ลยู ไอเอกซ์) คู่หูเอสยูวีไฟฟ้าล้วน ที่มาเปิดตัวในแบบดิจิทัลไปแล้วเมื่อกลางปี ล่าสุดจัดงานเปิดตัวอย่างเป็นทางการ นำรถจริงเข้ามาให้ชมแล้ว โดยรุ่น iX3 นำเข้าจากจีนราคา 3.399 ล้านบาท ส่วนรุ่น iX นำเข้าจากเยอรมันราคา 5.999 ล้านบาท ซึ่งเราจะพาชมคันจริงเพื่อพบกับ 6 ฟังก์ชั่

ในตอนนี้ BMW(บีเอ็มดับเบิลยู) ได้เผชิญกับคำวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับการออกแบบกระจังหน้าไตคู่แบบใหม่ ที่ใหญ่เกินกว่าใครหลายคนจะรับได้ Domagoj Dukec หัวเรือใหญ่ฝ่ายออกแบบของบีเอ็มดับเบิลยูได้เคยให้คำอธิบายเกี่ยวกับปรากฏการณ์นี้อยู่บ้าง แต่จากการสัมภาษณ์ล่าสุดของ Dukec กับ Autocar เขาได้กล่าวถึงทิศทางของการออกแบบในอนาคตมากกว่า และแนวคิดของ BMW i Vision Circular ซึ่งเป็นรถต้นแบบซึ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้ในมอเตอร์โชว์ที่มิวนิค “คำถามแรกคือ อยากจะโดดเด่นหรือจะไหลไปตามผู้คน แต่ตอนนี้แค่โดดเด่นมันไม่พอแล้

เราจะเห็นข่าวที่ค่ายรถยนต์ประกาศเลิกทำเครื่องยนต์สันดาปกันแทบทุกสัปดาห์ ส่วนใหญ่จะเลิกทำเครื่องยนต์สันดาปกันช่วงปี 2030 แต่ BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) ไม่ทำอย่างนั้น เมื่อไม่นานมานี้ จากการสัมภาษณ์โดยสำนักข่าว Auto News ที่ Munich Motor Show กับ แฟรงค์ เวเบอร์ ผู้เป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนาของ BMW ได้ใจความว่า “สำหรับรถยนต์ไฟฟ้านั้น คำถามคือไม่ใช่ว่าจะเลิกผลิตเครื่องยนต์สันดาปเมื่อไหร่ แต่คำถามคือ เมื่อไหร่ที่โครงสร้างพื้นฐานจะพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้เต็มระบบเสียทีต่างหาก ตั้งแต่การวางพื้นฐานโครงสร้างจุดชา