2021 BYD e2 รถเก๋งไฟฟ้า เปิดตัวที่สปป.ลาว ราคา 749,000 บาท แต่ทำไมคนไทยไม่ได้ใช้ ?

2021 BYD e2 (บีวายดี อี2) รถครอสโอเวอร์จากประเทศจีน ถูกนำเข้ามาเปิดตัวในประเทศลาวเพื่อนบ้านเรา ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 749,000 บาท ถูกนำมาจัดแสดงให้ประชาชนได้ลองขับของจริงอย่างใกล้ชิด ในปั๊มปตท.สาขาเวียงจันทน์ ไปดูรถคันจริงพร้อมสเปคเต็ม ๆ พร้อมเหตุผลว่าทำไมคนไทยไม่ได้ใช้แบบนี้บ้าง

คันเล็กดีไซน์สปอร์ต

2021 BYD e2 เป็นรถเก๋งทรงแฮทช์แบ็คขนาดซับคอมแพ็ค เทียบเท่ากับ Honda Jazz, MG3, Nissan Note ฯลฯ ดีไซน์แผงกระจังหน้าปิดทึบ พื้นผิวมีลวดลายเหลี่ยมเพชรนูนต่ำ ซ่อนจุดเสียบปลั๊กชาร์จไว้ฝั่งซ้ายในกรอบเดียวกัน

ตัวถังรถโดยรวมเน้นความสปอร์ต ด้วยไฟหน้าทรงแบนยาว ใช้ไฟแบบ LED พร้อมไฟท้ายแนวนอนยาวเชื่อมตลอดทั้งสองฝั่ง มีเส้นไฟเลี้ยวแบบ Sequential ตามสมัยนิยม หลังคาสีดำตัดกับตัวถังที่มีให้เลือกระหว่างแดงและดำ ล้อแม็กซ์ขนาด 16 นิ้วลาย 8 ก้านปัดเงา 

ภายในสวยล้ำ

ภายในของ BYD e2 แม้เป็นรถเล็กราคาประหยัด แต่มีดีไซน์แนวสปอร์ต ด้วยเบาะหนังทรงสปอร์ตสีดำแดง มีความพิเศษตรงที่หน้าจออินโฟเทนเม้นท์ตรงกลางขนาดใหญ่ถึง 10.1 นิ้ว ใช้ควบคุมทั้งแอร์ แผนที่ และเครื่องเสียง เกียร์เป็นแบบปุ่มกดเลือกโหมด ได้เบรคมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold เป็นมาตรฐานอีกด้วย

สมรรถนะเกินตัว

BYD e2 มีแบตเตอรี่ 2 ขนาดให้ได้เลือก ตั้งแต่ 35.2 kWh และ 47.3 kWh ชาร์จเต็มครั้งหนึ่งวิ่งได้ระยะทางไกล 305 และ 405 กม. ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 93 แรงม้า แรงบิด 180 นิวตัน-เมตร ทำอัตราเร่ง 0-50 กม./ชม. ในเวลา 3.9 วินาที มีโหมดการขับให้เลือกทั้ง Sport, Eco, Slippery mode

การชาร์จไวก็ทำได้ตั้งแต่ปริมาณแบตเหลือ 30% สามารถเติมไฟไปถึง 80% ภายใน 30 นาทีเท่านั้น โดยจุดชาร์จจะมีทั้งแบบไฟบ้านซ่อนอยู่หน้ารถ และจุดชาร์จไวอยู่ที่มุมหลังรถ แน่นอนว่ามีสายชาร์จแบบพกพาติดไปด้วยในตัว

ความปลอดภัยตามมาตรฐาน

ระบบความปลอดภัยก็ยังมีให้ครบตามมาตรฐานรถยุคใหม่ ตั้งแต่เบรค ABS ระบบช่วยทรงตัว ESP ระบบ cruise control และมีระบบ Smooth Cornering ช่วยชะลอรถทำให้หลุดโค้งยากขึ้น 

ของดีราคาถูก แต่ไทยไม่ได้ใช้

BYD e2 เปิดตัวแล้วในสปป.ลาวด้วย ขายในแบบนำเข้าจากประเทศจีน สเปคพวงมาลัยซ้าย มีราคาเริ่มต้น 749,000 บาท ซึ่งคนไทยไม่ได้ใช้แน่นอน เพราะผู้แทนจำหน่ายในไทยประกาศเลิกขายแบรนด์ BYD นี้แล้ว

ไทยเลิกขาย เพราะบริษัทแม่ไม่ชัดเจน

เครือชาริชโฮลดิ้ง อดีตผู้แทนจำหน่าย BYD ให้เหตุผลการยกเลิกการทำตลาดแบรนด์นี้ว่า มาจากความไม่ชัดเจนของบริษัทแม่บีวายดี ทั้งที่ฝ่ายไทยชัดเจนมากถึงขนาดตั้งบริษัท ไรเซน เอนเนอร์จี จำกัด ขึ้นมาเพื่อดูแลธุรกิจการจำหน่ายและบำรุงรักษารถยนต์ยี่ห้อนี้โดยเฉพาะในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา ขายรถ BYD e6 ไปได้หลายร้อยคัน

บริษัทแม่เน้นขาย ไม่เน้นบริการในไทย

บริษัทบีวายดีจากแผ่นดินใหญ่เองนั้นมองว่า บ.ไรเซน ไม่ได้เป็นตัวแทนจำหน่ายรายเดียวในประเทศไทย แต่พวกเขายังรับออเดอร์รถจากตัวแทนไหนก็ได้ที่สั่งไปหาจีนโดยตรง ถ้าหากสามารถชำระเงินได้ตามเงื่อนไข ทาง BYD เมืองจีนก็พร้อมที่จะส่งรถมาให้ขายทันที

คิดภาพง่าย ๆ เหมือนไอโฟนเครื่องหิ้ว ใคร ๆ ก็รับมาขายได้ถ้ามีเงินเหมาซื้อ แต่ไม่มีบริการหลังการขายดีเท่าแอปเปิ้ลสโตร์ในไทย

การไม่ได้มองเรื่องของบริการหลังการขาย ขัดกับนโยบายของทีมไทย ที่เน้นทั้งขายและบริการอย่างต่อเนื่องครบวงจร ในเมื่อไม่สามารถเจรจาเพื่อหาจุดลงตัวกันได้ ทำให้กลุ่มไทยตัดสินใจยกเลิกการทำตลาดและการให้บริการรถยนต์ BYD ทั้งหมดในประเทศไทย เราจึงอดใช้รถดี ๆ เพราะนโยบายขายลูกเดียวของบริษัทแม่ดังกล่าว