ซีอีโอ Honda ลั่น! แผนเครื่องยนต์พลังไฮโดรเจนของ Toyota ไม่มีทางเป็นไปได้ จริงหรือ?

• Honda ตัดสินใจว่าจะไม่ทำ FCV ต่อตั้งแต่เกือบสิบปีที่แล้ว
• จริง ๆ แล้ว Honda ยังพัฒนา FCV อยู่แต่ไปในทิศทางที่ต่างจาก Toyota

Toshihiro Mibe ซีอีโอของ Honda (ฮอนด้า) คิดว่า Toyota (โตโยต้า) ควรหยุดพัฒนาเครื่องยนต์พลังงานไฮโดรเจน นัยว่าโตโยต้าควรมุ่งเน้นพัฒนาเพียงอีวีเท่านั้น 

เขากล่าวว่าบริษัทของเขาได้วิจัยมาจนถึงเมื่อประมาณเกือบสิบปีที่แล้ว เพื่อเป็นทางเลือกในการขับเคลื่อนยานยนต์ แต่พบว่าสำหรับรถยนต์มันเป็นไปไม่ได้เลย

ตัดสินใจว่าจะไม่ไปต่อตั้งแต่เกือบสิบปีที่แล้ว

Mibe อธิบายว่า “เราได้ทำการวิจัยในทุกความเป็นไปได้ที่มีสำหรับเครื่องยนต์พลังงานไฮโดรเจน เราเห็นถึงความท้าทายของเทคโนโลยีที่ค่อนข้างยาก ดังนั้น เมื่อประมาณเกือบสิบปีที่แล้ว เราจึงตัดสินใจว่าสิ่งนี้จะไม่สามารถเป็นที่นิยมได้”

แต่จริง ๆ ก็ยังพัฒนา FCV อยู่

ในทางกลับกัน เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง (FCV) ฮอนด้ามีทิศทางการพัฒนาเครื่องยนต์ดังกล่าวเช่นเดียวกันกับโตโยต้า 

โดยทั้งสองเห็นว่านี่เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของพวกเขาในอนาคต ในกรณีของฮอนด้าก็เป็นการช่วยให้บรรลุเป้าหมายของยอดขาย EV และ FCV ให้ได้ 100% ในอเมริกาเหนือหลังปี 2040 

แม้ทางฮอนด้าจะไม่ได้เผยสัดส่วนของ EV กับ FCV ว่าจะเป็นอย่างไร แต่ฮอนด้ายังคงมองเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงว่าเป็นหนึ่งในเสาหลักที่สนับสนุนความท้าทายสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน โดยคาดหวังว่ารถพลังงานไฮโดรเจนจะเป็นที่ยอมรับอย่างแพร่หลายมากขึ้นในฐานะพลังงานทางเลือกใหม่

อาจเน้นไปที่รถใหญ่(รถบรรทุก)แทน

ฮอนด้ามีประวัติยาวนานในเรื่องของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง ทั้งในด้านการวิจัย พัฒนา และด้านการค้า และขณะที่ร่วมมือกับ GM อย่างต่อเนื่อง ฮอนด้าก็ยังมุ่งมั่นที่จะลดต้นทุนและสร้าง “สังคมไฮโดรเจน” 

โดยการขยายไลน์อัพของรถพลังงานไฮโดรเจนหรือ FCV เพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลาย ซึ่งรวมไปถึงรถบรรทุกเชิงพาณิชย์และแหล่งพลังงานแบบอยู่กับที่และแบบเคลื่อนย้ายได้

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าฮอนด้าจะเก็บระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไว้สำหรับรถขนาดใหญ่ ที่ต้องการระยะทางการขับขี่มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) จะให้ได้ 

ซึ่งทำให้เราคิดว่าอาจมีรถเพียงไม่กี่รุ่นที่จะได้เป็น FCV แม้ว่าทางฮอนด้าจะยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับแผนรถยนต์ไฟฟ้าของค่ายว่ารุ่นไหนจะใช้พลังงานไฮโดรเจน

Toyota ไม่คิดแบบเดียวกัน

ในทางกลับกัน ทิศทางของโตโยต้าดูจะต่างจากฮอนด้าเล็กน้อย เพราะโตโยต้าได้เปิดตัวเครื่องยนต์ไฮโดรเจนตัวล่าสุดเมื่อกลางปี 2021 ไว้ใช้สำหรับ Corolla Hatchback เวอร์ชั่นสำหรับการแข่งที่ทดสอบความทนทาน 

และทางโตโยต้าได้รายงานว่าจะใช้เครื่องตัวเดียวกันนี้ใน Toyota Prius ของปี 2025 ซึ่งหมายความว่าโตโยต้าจะใช้พลังงานดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฮบริด และ Prius ถือว่าเป็นรถขนาดเล็ก 

ซึ่งบอกเป็นนัยว่าโตโยต้าไม่มีปัญหากับการสวมเครื่องยนต์พลังงานไฮโดรเจนไม่ว่ารถจะเป็นขนาดใดก็ตาม

อ่านเพิ่มเติม :  ปล่อยค่ายอื่นเน้นอีวี Toyota ไล่ล่าความฝันเครื่องยนต์เติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน