เผยเรื่องราวเบื้องหลังการพัฒนา Toyota GR86 และ Subaru BRZ กว่า 10 ปี ที่มีมากกว่าที่เห็น

Toyota GR86 (โตโยต้า จีอาร์86) และ Subaru BRZ (ซูบารุ บีอาร์แซด) ได้เปิดตัวรุ่นพิเศษเพื่อฉลองครบรอบ 10 ปีของทั้งสองรุ่นนี้ ในงาน “FUJI 86 BRZ STYLE 2022” ณ Fuji Speedway ประเทศญี่ปุ่น

ภายในงานนั้น ทีมพัฒนารถทั้งสองรุ่นนี้ได้มีพูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนารถรุ่นพิเศษทั้งสองรุ่นนี้ว่าจะพิเศษอย่างไร

• ฉลองครบ 10 ขวบด้วยเอกลักษณ์จากเจเนอเรชั่นแรก
• มีการพัฒนามานานกว่าที่เราเห็น
• ไอเดียที่ไม่มีวันหมด
• สีที่นำเสนอ มีที่มาจากบรรพบุรุษ
• หลังจากรุ่นฉลองครบรอบ 10 ปีแล้วจะมีอะไร?
• อยากทำรุ่นสมรรถนะสูงในอนาคต

ฉลองครบ 10 ขวบด้วยเอกลักษณ์จากเจเนอเรชั่นแรก

ความร่วมมือกันระหว่าง Toyota และ Subaru เริ่มต้นเมื่อ Toyota 86 และ Subaru BRZ เจเนอเรชั่นแรกถือกำเนิดขึ้น และสืบทอดมายัง GR86 และ BRZ จนถึงการร่วมมือพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าร่วมกันอย่าง Toyota bZ4X และ Subaru Soltera

ในวันที่ 24 กรกฎาคมที่ผ่านมาได้มีการเปิดตัว GR86 และ BRZ รุ่นพิเศษที่งาน “FUJI 86 BRZ STYLE 2022” ณ Fuji Speedway เพื่อฉลองครบรอบการเปิดตัวครบรอบ 10 ปีจากการเปิดตัว 86 และ BRZ เจเนอเรชั่นแรกที่ผู้ผลิตรถทั้งสองได้พัฒนาร่วมกัน

สำหรับ Toyota GR86 10th Anniversary นั้นได้ฉลองครบ 10 ขวบด้วยรุ่นย่อย RZ ซึ่งถูกตั้งไว้เป็นสเปคพิเศษของรถรุ่นนี้ มาพร้อมกับสีส้ม Flame Orange สะดุดตาแบบเดียวกับรุ่นแรก และการตกแต่งภายในด้วยตะเข็บและผ้าสีส้มโทนเดียวกันนี้ตัดกับโทนสีดำภายในห้องโดยสาร รวมถึงตรา “10th Anniversary” ด้านในรถ

ส่วน Subaru BRZ 10th Anniversary เวอร์ชั่นฉลองครบ 10 ปีจะมาพร้อมสี WR Blue Pearl เอกลักษณ์ของค่ายดาวลูกไก่ตั้งแต่รุ่นแรก และเช่นเดียวกันที่สีน้ำเงินจากภายนอกจะถูกนำมาใช้ตัดโทนสีดำภายในห้องโดยสาร รวมถึงตรา “10th Anniversary” ด้วย

มีการพัฒนามากกว่า 10 ปีแล้ว

Yasuken Suezawa หัวหน้าวิศวกรแผนกส่งเสริมโครงการ TOYOTA GAZOO Racing GR และ Masahiko Inoue ผู้จัดการโครงการพัฒนา Subaru BRZ เจเนอเรชั่นปัจจุบันนี้ ได้เข้ามาบอกเล่าถึงเรื่องราวที่เป็นความลับของการพัฒนา 86 และ BRZ กว่า 10 ปีที่ผ่านมา

ในงานนี้ อิโนะอุเอะกล่าวว่า “เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้ว แต่มีความรู้สึกทั้งนานและไม่นาน ในรุ่นแรกมีอายุ 9 ปี รุ่นที่ 2 หนึ่งปี รวมเป็น 10 ปี แต่การพัฒนารถได้ทำมาก่อนหน้านี้แล้ว”

อ่านเพิ่มเติม : เผยที่มาการสร้าง 2022 Subaru BRZ รถสปอร์ตที่ดีที่สุด ที่ใคร ๆ ก็สามารถเป็นเจ้าของได้

ไอเดียที่ไม่มีวันหมด

อิโนะอุเอะกล่าวว่า การร่วมมือเริ่มต้นราวปี 2008 ซึ่งเป็นเวลากว่า 14-15 ปีก่อน เขาได้ประชุมร่วมกับ Toyota เกือบทุกสัปดาห์ ประมาณ 50 ครั้งต่อปี ในเวลากว่า 10 ปีนี้เขาได้ประชุมราว 500 ครั้ง และเขาประหลาดใจว่าไอเดียต่าง ๆ นั้นเหมือนไม่มีวันหมด 

Suezawa กล่าวเสริมว่า “ผมมีเรื่องที่ต้องทำไม่มีหมด ผมไปกุนมะหลายครั้งเพื่อไปคุยแบบตัวต่อตัว มีหลายเรื่องที่คุยกันและหลายเรื่องจะมีการประกาศให้ทราบในอนาคต แต่ดูเหมือนจะมีเรื่องราวไม่รู้จบ” ซึ่งดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถทั้งสองจะยังไม่หยุดคิดเลยว่าจะมีอะไรเกิดขึ้นต่อไปบ้าง

เขายังเสริมว่า “หลังจาก 10 ปี เงื่อนไขการพัฒนาของ Subaru และ Toyota นั้นแตกต่างกัน แต่ผมค่อย ๆ ทำความรู้จักกับสิ่งที่กำลังพูดถึง” เพื่อบอกถึงกระบวนการพัฒนาที่จะมีต่อไปจากนี้

อ่านเพิ่มเติม : ฟังผู้บริหาร ทำไม Toyota GR86 ไม่มีไฮบริดหรือเทอร์โบ และทำงานกับ Subaru ดีอย่างไร?

สีที่นำเสนอ มีที่มาจากบรรพบุรุษ

อิโนะอุเอะกล่าวว่า “GR86 และ BRZ ใหม่มีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการพัฒนา แต่ปีต่อมาหลังจากที่รถรุ่นใหม่ก็กลายเป็นรุ่นครบรอบ 10 ปี ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่วุ่นวายที่สุด แต่เหมือนว่าหลังจากรุ่นครบรอบ 10 ปีทั้งหมดก็ไม่มีอะไรทำ ผมนั้นยุ่งมากเพราะคิดว่าสิ่งที่จะทำต่อจากนี้อาจจะไม่ได้ผล แต่ผมก็ตัดสินใจที่จะคิดถึงบางอย่างสำหรับรถรุ่นพิเศษนี้”

เขากล่าวเพิ่มเติมว่า “การที่ GR86 รุ่นพิเศษมีสีส้มนั้นมาจากสีที่ยอดนิยมที่สุดของ 86 รุ่นแรก ที่จริงแล้วมีความรู้สึกอีกอย่างคือ ‘Levin’ รุ่นแรกเมื่อ 50 ปีที่แล้ว นั่นคือ TE27 Levin ในปี 1972 ซึ่งเป็นเหมือนสปอร์ตคูเป้รุ่นแรกของโตโยต้า ซึ่งมีความนิยมอย่างมากจากสีส้ม เป็นสีส้มที่ให้ความรู้สึกถึงรถคันนั้น” ซึ่งว่ากันว่าสีส้มนี้มีความรู้สึกดังกล่าวรวมอยู่ด้วย

ในทางกลับกัน อิโนะอุเอะกล่าวว่า “เมื่อพูดถึง Subaru WR blue นั้นเป็นที่ยอมรับมาอย่างยาวนาน และปีที่แล้ว (2021) เราได้แชมป์ Super GT ที่รอคอยมายาวนาน และรถคันนั้นก็ใช้สี WR blue เช่นกัน โดยส่วนตัวแล้ว ผมแนะนำว่าควรจะเป็นสีขาว ceramic white แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ จึงกลายเป็นสีน้ำเงิน”

หลังจากรุ่นฉลองครบรอบ 10 ปีแล้วจะมีอะไร?

อนาคตหลังจากรุ่นฉลองครบรอบ 10 ปี อิโนะอุเอะกล่าวว่า “ผมต้องการสร้างให้รถยังถูกชื่นชอบในฐานะ ‘รถ’ อยู่ มันยังคงพัฒนาอยู่ ผมหวังว่าเราจะสามารถนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้ร่วมกันได้”

ในทางกลับกัน Suezawa กล่าวว่า “มันเปิดตัวเมื่อปี 2021 แต่นี่ไม่ใช่จุดจบ เพราะเรากำลังคิดสำหรับการพัฒนาทุกปีและผสมผสานเทคโนโลยีใหม่เข้ามาเสมอ อันดับแรก สำหรับบทสนทนาการพัฒนาที่ผมบอกว่าจะไม่หยุดนั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่พูดมานานมากแล้ว

นอกจากนี้ ยังมีผู้ผลิตชุดแต่งมากมายในงานครั้งนี้ด้วย มันน่าจะง่ายที่จะปรับเปลี่ยนตามเสียงของคนที่หลากหลาย ผมต้องการที่จะตอบรับเสียงของทุกคน” เขากล่าวด้วยความกระตือรือร้น

สำหรับการร่วมกันทำงานใน Super Taikyu คุณ Suezawa กล่าวว่า “เรากำลังอยู่ในขั้นตอนที่มีทางเลือกหลายเส้นทาง เรากำลังดำเนินการสร้างความสำเร็จต่าง ๆ รวมถึงกำลังพัฒนาเครื่องยนต์และพัฒนาชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักเบา”

อิโนะอุเอะ กล่าวเสริมว่า “เรากำลังพัฒนามันอยู่ แม้ว่าตอนนี้จะใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ผมไม่สามารถพูดในรายละเอียดได้มากนัก แต่เราต้องการรวมฟีดแบ็คจากการแข่งขันไว้ด้วย”

อยากทำรุ่นสมรรถนะสูงในอนาคต

ยิ่งไปกว่านั้น หากเป็นไปได้ พวกเขาต้องการทำ GRMN สำหรับ GR86 และ STI สำหรับ BRZ ซึ่งเป็นรุ่นสมรรถนะสูง และวิสัยทัศน์ที่ดูเหมือนว่าจะเป็นจริงก็พุ่งออกมาจากทั้งสองบริษัท “ผมจะยังคงสื่อสารกับทั้งสองบริษัทรวมถึงแฟน ๆ ต่อไป และผมต้องการทำให้เป็นที่รักของทุกคนและทำให้ทุกคนมีความสุข” อิโนะอุเอะ กล่าวปิดท้าย

อ่านเพิ่มเติม : คุณสามารถซื้อ 2022 Subaru BRZ ในราคาลดเหลือ 2.28 ล้านบาท หากยอมรับเงื่อนไขเหล่านี้ได้