โลกนี้เกือบมี Porsche 911 เทอร์โบ 4 ตัวจากโรงงาน แต่ทำขายไม่ได้ เพราะแพ้ภัยตัวเอง

Porsche 911 (ปอร์เช่ 911) รุ่นเทอร์โบที่มีขายทั่วไปก็ว่าแรงแล้ว แต่โลกนี้เกือบจะได้มีรุ่น 911 ใส่เทอร์โบ 4 ตัวออกมาขายแล้ว แต่ติดปัญหาทางกายภาพของตัวรถเอง ซึ่งปรับเปลี่ยนไม่ได้ง่าย ๆ ซะด้วย

ทำเทอร์โบให้ Bugatti

Volkswagen Group ขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 ตัวตั้งแต่ Bugatti Veyron เปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษที่ 2000 อย่างไรก็ตาม Porsche ที่อยู่ในเครือโฟล์คเหมือนกัน ได้พัฒนาเทคโนโลยี Sequential Quad-Turbo มาแล้วหลายปีก่อนที่จะมี Veyron ไฮเปอร์คาร์ W16 จากเมือง Molsheim ดังกล่าว

สิ่งที่เราไม่เคยรู้มาก่อนคือ เจ้าบูกัตติ 8.0 ลิตรรุ่นนี้ ใช้เทคโนโลยีที่คิดค้นโดยปอร์เช่ เรื่องนี้ถูกเปิดเผยโดย Marcos Marques ผู้จัดการโครงการ e-Fuels ออกมาอธิบาย

เทอร์โบ 4 ตัวแบบซีเควนเชียล

รถต้นแบบ Porsche 911 Turbo ที่ถูกนำมาอัดอากาศแรง 4 เท่า เคยมีอยู่จริงในรหัสตัวถัง 991 โฉมที่แล้วที่เคยมีจำหน่ายจนถึงปี 2019 โดยนาย Marques อธิบายว่าแม้ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้ง 4 ลูกจะมีขนาดเล็ก แต่มันทำงานได้ดีจริงๆ มันผลิตกำลังได้มากมายจากเครื่องยนต์ 6 สูบนอนขนาด 3 ลิตร พร้อมด้วยแรงบิดมากเช่นกัน เนื่องจากเทอร์โบชาร์จเป็นแบบซีเควนต์เชียล ทำงานในแทบทุกย่านรอบเครื่อง ดังนั้นมันจึงครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของการขับขี่ในทุกเกียร์ น่าเสียดายเพราะมันให้ผลลัพธ์ที่ดี"

รุ่นที่แรงใกล้เคียงคือ 911 Turbo S

Marques ไม่ได้ลงรายละเอียดว่าเครื่องยนต์ Quad-Turbo มีพละกำลังเท่าใด แต่เรามีตัวอย่างรถที่แรงใกล้เคียงกันนั่นคือ 911 Turbo S Exclusive Series ในภาพนี้เป็นตัวท็อปสุดของปอร์เช่ ก็มีพละกำลัง 598 แรงม้า และแรงบิด 750 นิวตัน-เมตร จากเครื่องยนต์ 6 สูบนอน 3.8 ลิตร ติดเทอร์โบเพียงตัวเดียว

911 GT2 RS ที่แรงสุดตอนนี้

เครื่องเทอร์โบตัวนี้ มันยังถูกโมดิฟายไปติดตั้งในรุ่น GT2 RS ที่มีกำลัง 690 แรงม้าจากดรงงาน โดยมีแรงบิดเท่าเดิม ซึ่งปัจจุบันหยุดผลิตไปแล้ว ยังไม่มีรุ่นใหม่มาสานต่อ และตอนนี้ได้มี Porsche 911 Turbo มือสองรุ่นย่อย GT2 RS ขายในไทยแล้วในระดับเกิน 20 ล้านขึ้นไป ซึ่งไม่ได้มีปริมาณมาก เพราะเป็นรุ่นจำนวนจำกัดด้วย

แพ้ภัยตัวเอง

สาเหตุที่ Porsche 911 Quad-Turbo มันไม่ได้ผลิตออกขาย เพราะห้องเครื่องที่เล็และแคบ จากข้อจำกัดของตัวรถถ ที่ต้องเป็นสัดส่วนท้ายลาดแบนลงไป และข้อจำกัดว่าต้องวางเครื่องที่ท้ายรถเท่านั้น เพื่อสืบทอดเอกลักษณ์จากรุ่นดังในอดีต และเพื่อความแตกต่างไม่เหมือนรถสปอร์ตอื่นทั่วไป ทำให้ห้องเครื่องดังกล่าว มีเนื้อที่ไม่พอสำหรับเทอร์โบ 4 ลูก รวมถึงท่อเฮดเดอร์ที่สุดแสนจะคดเคี้ยวไปมา มันจึงไม่ถูกนำมาวางในรถ ยกเว้นว่าคุณจะรื้อฝากระโปรงกันน้ำฝนออกไป

สานต่อด้วยไฮบริด

Porsche 911 รุ่นปัจจุบันรหัสตัวถัง 992 เจเนอเรชันนี้จะเป็น 911 รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด ซึ่งกำลังพัฒนาอยู่ โดยมีข่าวลือว่า 911 GT2 RS โฉมปัจจุบันที่กำลังจะออกมาแทนคันในภาพนี้ จะใช้พลังงานไฟฟ้ามีกำลังมากกว่า 700 แรงม้า เหนือกว่าเดิมเห็น ๆ โดยไม่ต้องพึ่งพาเทอร์โบ 4 ตัวอีกต่อไป

อ่านเพิ่มเติม : Porsche 911 GT2 RS เจนใหม่เตรียมใส่ขุมกำลังไฮบริด พร้อมดันม้าได้กว่า 700 ตัว