หากใครเล่นรถเก่า หรือรู้จักแบรนด์รถหรูของ Ford (ฟอร์ด) คือ Lincoln (ลินคอล์น) จะรู้ได้เลยว่าเป็นค่ายที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานมาก ซึ่งก็ได้เริ่มมีการไปขายรถยนต์ในประเทศจีนตั้งแต่ปี 2014 แล้ว

ทาง Ford ได้ออกมาเผยยอดขายในประเทศจีน ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของประวัติศาสตร์ Lincoln ที่สามารถทำยอดขายในจีนได้มากกว่าในบ้านเกิดของตนเอง เป็นการเติบโตอย่างไม่คาดคิดมาก่อน

ขายได้ 91,000 คัน

ในปี 2021 Lincoln สามารถขายรถได้กว่า 91,000 คันในประเทศจีน ถือว่าเติบโตไปกว่า 48.3% จากปี 2020

สำหรับในบ้านเกิดสหรัฐก็ถือว่าทำได้ไม่แย่นัก เพราะทำยอดได้ 86,929 คัน แต่ลดลงมาจากปี 2020 ไป 18%

ตามที่รายงานของ Automotive News ปี 2021 ถือเป็นปีที่เลวร้ายที่สุดของลินคอล์นในสหรัฐอเมริกานับตั้งแต่ปี 2013

อ่านเพิ่มเติม ยอดจดทะเบียน PPV 2021 ยืนหนึ่งคือ Toyota Fortuner 

กลับกันในประเทศจีน ลินคอล์นถือเป็นแบรนด์รถยนต์หรูที่เติบโตได้ไวมาก จากคำให้การของฟอร์ดเอง

ส่วนหนึ่งมาจากยอดขายของ SUV ขนาดใหญ่ Lincoln Corsair ที่ขายได้กว่า 50,000 คัน โตขึ้นถึง 57% จากปี 2020 จนทะยานขึ้นไปเป็น Top 5 SUV ที่ขายดีที่สุดในปีที่แล้ว

ทางด้านซีดาน Lincoln Zephyr ที่พึ่งเปิดตัวไปในงาน Auto Guangzhou 2021 ก็มียอดจองไปแล้ว 2,300 คัน

Kumar Galhotra ประธานกลุ่ม Americas & International Markets ของ Ford บอกกับ Automotive News ว่าส่วนสำคัญที่ทำให้ลินคอล์นเป็นที่สนในในจีนเป็นเพราะ “เป็นแบรนด์อเมริกันที่มีเอกลักษณ์”

ในขณะที่เขายอมรับว่าจีนกำลังเติบโตอย่างมาก เขายืนยันว่าจะยังคงอยู่ในตลาดอเมริกาเหนือต่อไป  “เรามีธุรกิจที่สดใสมากในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก ตลาดเหล่านั้นมีความสำคัญมากและจะมีความสำคัญสำหรับเราต่อไป”

ถึงแม้แบรนด์จะยังเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง แต่ก็ยังถือว่าตามหลังหลาย ๆ แบรนด์ เช่น Mercedes-Benz, Audi, BMW, Cadillac, และ Volvo ในด้านของยอดขาย และยังต้องเจอกับการแข่งขันมากมายจากค่ายหรูใหม่ ๆ ที่กำลังเปิดตัวในประเทศจีน

ยอดขายซีดานก็ยังทำได้ดีนะ

หากลองดูยอดขายโดยรวมของ Ford ประเทศจีนแล้ว ถือว่าน่าประทับใจด้วย 624,000 คัน โดยเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.7 ต่อปี แบ่งเป็ร

• รถเพื่อการพาณิชย์ 264,000 คัน
• รถยนต์นั่ง 237,000 คัน
• SUV 140,000 คัน

ซึ่งถือว่าแตกต่างจากตลาดแห่งอื่นเป็นอย่างมาก ที่ SUV มักจะขายดีกว่า รวมถึงประเทศไทยเองในปัจจุบัน

Ford China กล่าวว่าปี 2021 เป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลง นับตั้งแต่ผู้ผลิตรถยนต์เตรียมพร้อมสำหรับยุคไฟฟ้า ซึ่งได้มีการส่งมอบ Mustang Mach-E ให้กับลูกค้าชาวจีนเริ่มต้นในเดือนธันวาคม

ในขณะที่เผชิญกับความท้าทายต่าง ๆ เช่น การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์อย่างต่อเนื่อง และข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการแพร่ระบาดเป็นระยะ ๆ

อ่านเพิ่มเติม ลูกค้า 2021 Ford Mustang Mach-E ร้อยละ 70 เคยใช้เทสล่ามาก่อน

.