เป็นไปได้? ผู้บริหาร Audi ชี้รถพลังไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่เล็กลงในอนาคต

ซีอีโอ Audi (อาวดี้) ออกมาให้ความเห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงในอนาคต เมื่อเทคโนโลยีการชาร์จไฟและจุดชาร์จไฟมีพัฒนาการก้าวหน้ามากขึ้น

จากการแข่งขันด้านพละกำลังทั้งแรงม้าและแรงบิดของรถเครื่องยนต์สันดาปในอดีต ปัจจุบัน บริษัทรถยนต์หลายรายมุ่งแข่งขันกันนำเสนอระยะทางขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ยิ่งโลดแล่นได้ไกลเท่าไหร่ ยิ่งถูกใจผู้บริโภคมากขึ้นเท่านั้นเพราะจะช่วยลดความวิตกกังวลด้านการใช้งานจริง

อย่างไรก็ตาม มาร์คัส ดอยส์แมนน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Audi ออกมาให้สัมภาษณ์ไว้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงและมีระยะทางขับขี่สั้นลง เมื่อตลาดรถอีวีกลายเป็นกระแสหลักในอุตสาหกรรมยานยนนต์

จุดชาร์จไฟจะผันแปรกับระยะทางขับขี่

“ผมไม่แน่ใจว่าการใส่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่วิ่งได้นับพันกิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้งจะเป็นเป้าหมายของบริษัทรถยนต์ในอนาคต” ดอยส์แมนน์ กล่าว “ในทางตรงกันข้าม ผมคิดว่าระยะทางขับขี่จะสั้นลงเนื่องจากจุดชาร์จไฟมีความครอบคลุมมากขึ้น และผู้บริโภคสามารถปรับตัวได้ในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า”

ดอยส์แมนน์ยกตัวอย่างว่า ผู้บริโภคยังเคยชินกับการขับขี่รถเครื่องยนต์สันดาป เมื่อน้ำมันใกล้หมด ก็เลี้ยวเข้าปั๊มเพื่อเติมน้ำมัน แต่ยังไม่คุ้นเคยกับการเลี้ยวเข้าไปชาร์จไฟเนื่องจากระยะเวลาชาร์จที่ยาวนานและจุดชาร์จยังมีไม่ครอบคลุมเพียงพอ

“ถ้าผู้บริโภคทำความคุ้นเคยกับการชาร์จไฟได้ ผมคิดว่าแบตเตอรี่จะมีขนาดเล็กลง  เพราะจะช่วยให้ตัวรถเบาลงและราคาไม่สูงมากเนื่องจากต้นทุนการผลิตต่ำลงด้วย ขณะเดียวกัน ตัวถังรถก็จะไม่ต้องมีขนาดใหญ่โตเพื่อรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อีกด้วย” ซีอีโอค่ายรถตราสี่ห่วงกล่าวเพิ่มเติม

ความเห็นของดอยส์แมนน์สอดคล้องกับอีลอน มัสก์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Tesla ที่เคยให้สัมภาษณ์ว่าระยะทางขับขี่ของรถพลังงานไฟฟ้ากลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ จนแซงหน้าคุณสมบัติด้านอื่น แต่เขาคิดว่ารถกระบะ Tesla Cybertruck ที่จะออกจำหน่ายเร็ว ๆ นี้ควรจะมีความสมดุลระหว่างระยะทางขับขี่และน้ำหนักตัวรถที่เหมาะสม

สเปก Audi e-tron GT วิ่งได้ไกลเกือบ 500 กม.

Audi e-tron GT รถพลังงานไฟฟ้าแฟล็กชิพรุ่นใหม่ล่าสุดมาพร้อมมิติตัวถังขนาดใหญ่พอควร มีความยาว 4,989 มม. กว้าง 1,964 มม. สูง 1,413 มม. และระยะฐานล้อ 2,898 มม.

แบตเตอรี่ของ  e-tron GT มีขนาด 85 กิโลวัตต์ชั่วโมง โลดแล่นได้ไกลสุด 487 กม. ต่อการชาร์จไฟเต็มแบตเตอรี่หนึ่งครั้ง และรองรับการชาร์จไฟด่วน 270 กิโลวัตต์ในเวลา 5 นาทีจะวิ่งได้ไกล 100 กม. มีพละกำลังสูงสุด 598 แรงม้า แรงบิด 830 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม.ต่อชม. ภายใน 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม.ต่อชม.