Tesla Model S Plaid (เทสล่า โมเดล เอส เพลด) มีสเปคในกระดาษที่น่าสนใจเพราะเป็นรถที่แรงในระดับไฮเปอร์คาร์ในคราบรถบ้าน ด้วยกำลังสูงสุด 1,020 แรงม้า และมีอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ในภายในเวลาต่ำกว่า 2 วินาที

เราไม่มีข้อสังสัยสำหรับสมรรถนะทางตรงของรถคันนี้ แต่เมื่อลงสนามแข่งอันหฤโหดอย่าง Nürburgring เพื่อทำสถิติสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ดูเหมือนว่ารถคันนี้ไม่ได้เหมาะกับการขับบนสนามแข่งเท่าที่ควร

ประทับใจในสมรรถนะ แต่รถอาจจะแรงเกินไป

Misha Charoudin นักแข่งรถและครูสอนขับรถ เพิ่งนำ Tesla Model S Plaid รุ่นที่ออกจากโรงงานมาลองขับในสนาม Nürburgring โดยเขาและเพื่อนของเขาได้สลับกันขับรถคันนี้และบันทึกประสบการณ์ครั้งนี้ไว้ในรูปแบบวิดีโอ

พบว่าทั้งคู่มีความประทับใจในอัตราเร่งของ Model S Plaid โดย Charoudin สังเกตได้ว่าเบาะนั่งของรถไม่ได้โอบกระชับผู้โดยสารเวลาขับขี่ที่ความเร็วสูงเท่าไหร่นัก ยิ่งไปกว่านั้น เขายังคิดว่าพวงมาลัยแบบ Yoke นั้นใหญ่และเกะกะเกินไป

พบว่า ช่วงล่างและเบรคของรถไม่ได้ดีนัก

อย่างไรก็ตาม ทั้งคู่มีความกังวลหลัก ๆ เกี่ยวกับเบรคและช่วงล่างของรถคันนี้ ในวิดีโอจะเห็นได้ว่ามการเปลี่ยนเบรคแล้วก่อนที่จะเข้าไปขับในสนามอีกครั้ง เนื่องจากเจ้าของรถคิดว่าเบรคที่มาจากโรงงานนั้นยังไม่ปลอดภัย

สำหรับช่วงล่างของรถนั้น Charoudin ระบุว่าตัวรถนั้นเสียการทรงตัวเมื่อไม่ได้ขับบนทางตรงและการเข้าโค้งทำได้ไม่ดี ช่วงล่างของรถยังจัดการกับพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้ไม่ดีนัก และในภาพรวมนั้นตัวรถนั้นมีแนวโน้มที่จะ “เคลื่อนที่อย่างคาดเดาไม่ได้”

ซื้อ Track Pack เพิ่มก็ยังไม่ช่วย

แม้ว่า Tesla จะเพิ่มตัว Track Pack ที่ช่วยแก้ปัญหาการเบรคได้แล้ว แต่ก็ไม่ได้แก้ปัญหาเรื่องช่วงล่างแต่อย่างใด โดย Charoudin สรุปว่า Model S Plaid นั้นทำได้ดีบนทางตรง แต่มีปัญหาไม่น้อยบนสนามแข่ง

เราควรรู้ไว้ว่า Tesla Model S Plaid นั้นเป็นรถซีดาน ไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ อย่างไรก็ตาม พละกำลังและน้ำหนักของรถคันนี้ควรมีเบรครุ่นมาตรฐานที่ดีกว่าที่เป็นอยู่ แต่หากไม่ต้องการรอ Tesla ปรับปรุงก็ซื้อเบรคคาร์บอนเซรามิคเพิ่มได้ในราคา 15,000 ดอลล่าร์

อ่านเพิ่มเติม : Tesla Model S Plaid ทำความเร็วสูงสุดเกิน 320 กม./ชม. เป็นครั้งแรก สร้างสถิติใหม่ได้หวุดหวิด