Hyundai N ฮุนได เอ็น รถไฟฟ้า EV เตรียมเปิดตัวรถไฟฟ้า-ตัวแรงสาย N เล็งหาสินค้าใหม่เพิ่มจากอาเซียน ขยาย H-Space 80 สาขาคลุมทั่วประเทศ หลังจากที่บริษัทแม่เข้ามาดำเนินกิจการในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ดูเหมือนว่าแบรนด์ Hyundai (ฮุนได) จะมีการบุกตลาดอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการเปิดศูนย์บริการแฟล็กชิปสาขาแรก H-Space บนถนนวิภาวดี-รังสิต พร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์ใหม่อย่าง Hyundai Straglazer X (ฮุนได สตาร์เกลเซอร์ เอ็กซ์) และรุ่นสุดท้ายของ Hyundai H-1 (ฮุนได เอช-วัน) ไปก่อนหน้านี้ วัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรม

Hyundai ตั้งใจใช้ปุ่มกดแทนระบบสัมผัส เพราะการใช้นิ้วแตะหน้าจอเป็นอันตราย จากการที่ละสายตาจากท้องถนน และมันให้การควบคุมนี้กลายเป็นนิสัย วิธีการแบบเก่าก็ดีที่สุด จอสัมผัสและระบบควบคุมแบบสัมผัสเข้ามาครอบครองโลกของการออกแบบภายในยานยนต์ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์มุ่งสร้างยานยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีและเทรนด์ล้ำสมัย กลับพบว่าบางครั้งวิธีการแบบเก่าก็ดีที่สุด และมีผู้ผลิตรถยนต์ที่คิดเช่นนั้น คือ Hyundai ได้ให้คำมั่นว่าจะใช้ปุ่มกดจริงในรถยนต์รุ่นใหม่ที่จะตามมา กังวลด้านความปลอดภัย Sang Yup Lee หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ

ASEAN NCAP ได้ 4 จากทั้งหมด 5 ดาว ขาดระบบความปลอดภัยบางอย่าง ความปลอดภัยยังทำได้ไม่เท่าคู่แข่ง 2022 Hyundai Stargazer (ฮุนได สตาร์เกเซอร์) เอ็มพีวีขนาดเล็ก 7 ที่นั่ง เปิดตัวในไทยครั้งแรกที่งาน Motor Expo ครั้งที่ 39 ที่ผ่านมาแต่ยังไม่บอกราคา เมื่อเทียบกันกับคู่แข่งอย่าง Toyota Veloz หรือ Honda BR-V ก็พบว่ามีหน้าตาที่สูสี อุปกรณ์ครบครัน แต่ในเรื่องความปลอดภัยจะสู้กันได้ไหม ได้ 4 จากทั้งหมด 5 ดาว จากการทดสอบการชน ASEAN NCAP พบว่า Hyundai Stargazer ได้คะแนนรวมทั้งหมดเพียง 4 จาก 5 ดาว ในขณะที่คู่แข่

มี “พิกเซล” ซ่อนอยู่ในทุกที่ บ่งบอกถึงความใส่ใจในรายละเอียด ไม่มีโลโก้แบรนด์บนพวงมาลัยแล้ว Ioniq 5 จะเป็นต้นแบบของดีไซน์แบบใหม่ของฮุนได Hyundai Ioniq 5 (ฮุนได ไออนิค 5) รถยนต์ไฟฟ้าจากแดนกิมจิที่ได้รับความนิยมจากทั่วโลก สามารถขับได้ไกลมากที่สุดถึง 488 กม. ต่อหนึ่งชาร์จ มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อนล้อหลังหรือทั้งสี่ล้อ หลังจากรุ่น Ioniq 5 นั้นจะมีตัวถังรูปแบบอื่นอย่าง Ioniq 6 ที่เป็นซีดาน หรือ Ioniq 7 ที่เป็นเอสยูวีตามมาในอนาคต ทางด้านของดีไซน์อาจจะดูย้อนแย้งเมื่อเทียบกับความเป็นรถไฟฟ้าที่ควรจะล้ำอนาค

Hyundai Grandeur Heritage Series เป็นรถต้นแบบโชว์แนวคิด restomod หรือการบูรณะของเก่าด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ โดยใช้ระบบส่งกำลังไฟฟ้า เพื่อเฉลิมฉลองครบ 35 ปีรถซีดานเรือธง Grandeur ที่ทางฮุนไดแสนภาคภูมิใจว่าเป็นแบรนด์ผลิตรถหรูมาได้ตั้งแต่ยุคเรโทร แม้ว่าความจริงแล้วมันคือกลไกวิศวกรรมจากมิตซูบิชิก็ตามที ประวัติรถเรือธงฮุนได 2022 Hyundai Grandeur (ฮุนได กรันเดอร์) รุ่นดั้งเดิมเริ่มต้นขายในปลายปี 1986 ใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมตั้งแต่โครงสร้างตัวถัง ตำแหน่งเครื่องยนต์ เรขาคณิตช่วงล่าง ขอซื้อพิมพ์เขียวมาจากรถญ

2022 Hyundai Staria Load (2022 ฮุนได สตาเรีย โหลด) ได้รับการเผยโฉมออกสู่ตลาดออสเตรเลีย เจาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการใช้งานเชิงพาณิชย์เต็มตัว Hyundai นำเสนอ Staria Load ทั้งหมด 2 เวอร์ชั่น มีทั้งแบบ 2 ที่นั่งเพื่อการบรรทุกอย่างเต็มที่ และ 5 ที่นั่งสำหรับการรองรับธุรกิจประกอบการหลากหลายรูปแบบ แต่ถึงแม้จะสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานเต็มพิกัด รูปลักษณ์ยังคงโดดเด่นและมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายพอตัว ปัจจุบัน ด้วยปัจจัยหลายประการทำให้ธุรกิจขนส่งสินค้าถึงบ้านกำลังเฟื่องฟู ผู้ประกอบการในเมืองไทยนิยมใช้รถกระบะตู้