2022 Ford Everest สปายช็อตแรก แย้มตัวถังโค้งมนผสานความบึกบึนยิ่งขึ้น

2022 Ford Everest (2022 ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์) เจนเนอเรชั่นใหม่ถูกจับภาพสปายช็อตไว้ได้เป็นครั้งแรก คาดกำหนดการเผยโฉมตัวจริงภายในปีหน้า ฟาดฟันกับคู่แข่งสำคัญอย่าง Isuzu MU-X (อีซูซุ มิวเอ็กซ์) และ Toyota Fortuner (โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์)

ภาพสปายช็อตของ All-New 2022 Everest ใหม่ถูกบันทึกไว้ได้ขณะวิ่งทดสอบสมรรถนะอยู่บนถนนในเมืองโคริโอ รัฐวิคตอเรีย ประเทศออสเตรเลีย ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลทางเทคนิคใด ๆ ของรถกระบะดัดแปลงอเนกประสงค์หรือรถพีพีวีรุ่นใหม่ของ Ford แต่จากภาพสปายช็อตชุดนี้ก็ทำให้เราได้เห็นเค้าโครงตัวถังเบื้องต้นที่น่าสนใจมากทีเดียว

2022 Everest ใหม่มีกำหนดการเปิดตัวหลัง 2022 Ford Ranger (2022 ฟอร์ด เรนเจอร์) ที่ใช้พื้นฐานเดียวกัน โดยคาดว่ารถกระบะจะเผยโฉมเบิกร่องออกมาก่อนในช่วงต้นปี 2022 ตามมาด้วยรถพีพีวีในช่วงครึ่งหลังของปีเดียวกัน

ชมรายละเอียดตัวรถ 2022 Ford Everest

จากภาพด้านท้ายจะเห็นว่าสัดส่วนโดยรวมของ 2022 Everest ใหม่ยังคงสไตล์เดิมคล้ายกับรุ่นปัจจุบัน และมีสปอยเลอร์ขนาดพอเหมาะด้านบนฝาประตูท้าย แต่ดูเหมือนว่าเสาหลังคาท้ายของรุ่นใหม่จะมีขนาดใหญ่ขึ้น เช่นเดียวกับสันไหล่ด้านข้างที่ดูโป่งและโค้งมนกว่าเดิม

ล้ออัลลอยที่ใช้อยู่ในรถโปรโตไทพ์คันนี้มีดีไซน์เหมือนกับล้อ Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แรพเตอร์) พร้อมยางขนาดเล็ก จึงคาดว่าจะเป็นล้อสำหรับใช้ทดสอบสมรรถนะเท่านั้น

สำหรับการออกแบบด้านหน้าของ 2022 Everest ใหม่จะเหมือนกับ 2022 Ranger แต่อาจจะแตกต่างกันที่รายละเอียดการตกแต่ง อาทิ กระจังหน้า เป็นต้น รายงานข่าวระบุว่าทั้งหน้าตาของรถทั้งสองรุ่นจะถอดแบบมาจากรถกระบะรุ่นใหญ่อย่าง Ford F-150 (ฟอร์ด เอฟ-150) ใหม่ที่มีความบึกบึนอย่างมาก ซึ่งสอดคล้องกับสปายช็อตก่อนหน้านี้

ใครที่คิดภาพไม่ออก เว็บไซต์ CarExpert ในออสเตรเลียได้สร้างภาพเรนเดอร์คอมพิวเตอร์ขึ้นมาให้ได้ชมกัน โดยจะเห็นว่าด้านหน้าของ Everest ใหม่มีความเฉียบคมและดุดันสะดุดตา เช่นเดียวกับไฟท้ายที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรุ่นพี่อย่าง F-150

ศูนย์พัฒนายังคงปักหลักในออสเตรเลีย

ภาพสปายช็อตของ 2022 Everest ถูกถ่ายไว้ได้ในเมืองโคริโอ ซึ่งอยู่ห่างไปราว 20 นาทีจากศูนย์ทดสอบสมรรถนะยูยางส์ (You Yangs) ของ Ford ที่ใช้ในการพัฒนารถยนต์หลายรุ่น ขณะที่กระบวนการผลิตส่วนใหญ่จะมีขึ้นที่โรงงานในประเทศไทย

ทั้ง Ranger และ Everest ใหม่จะยังคงสร้างบนแพลตฟอร์มบอดี้ออนเฟรม T6 เหมือนกับรุ่นปัจจุบัน แต่ถูกอัพเกรดใหม่เพื่อให้รองรับระบบไฮบริด ซึ่งแพลตฟอร์มที่ถูกปรับปรุงใหม่ดังกล่าวถูกใช้ครั้งแรกในรถเอสยูวี Ford Bronco

ยังไม่มีการยืนยันว่าระบบไฮบริดที่จะใช้ในรถทั้งสองโมเดลจะเป็นอย่างไร แต่มีรายงานว่าอาจจะยกมาจาก F-150 เครื่องยนต์วี6 ทวินเทอร์โบประกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว มีพละกำลังระดับทะลุ 400 แรงม้า หรือจะเป็นไซส์เล็ก เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.3 ลิตรกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว นอกจากนี้ยังมีกระแสข่าวว่าจะใช้ระบบปลั๊กอินไฮบริดอีกด้วย

ขณะที่ขุมพลังอื่น ๆ ก็จะมีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลวี6 ขนาด 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ และเครื่องยนต์ดีเซล ทวินเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดเหมือนกับที่ใช้ในปัจจุบัน