Ford ประกาศเครื่องยนต์ของ 2023 Ranger ทั่วโลก หลายรุ่นน่าใช้กว่าในไทยเสียอีก

• ทางเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลาย-แตกต่าง
• เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตรสำหรับออสเตรเลีย
• แร็พเตอร์มาพร้อม 2 ความแรงแตกต่างกัน

2023 Ford Ranger (ฟอร์ด เรนเจอร์) เป็นหนึ่งในสินค้าที่ Ford (ฟอร์ด) หมายมั่นปั้นมือมากว่าจะเป็นสินค้าอีกรุ่นที่สร้างทั้งชื่อเสียงและรายได้เป็นกอบเป็นกำให้กับบริษัท ไม่ใช่แค่ในประเทศไทยเท่านั้น แต่เป็นโกลบอลโปรดักส์ ที่ฟอร์ดภูมิใจนำเสนอมาก

แม้จะมีรูปร่างหน้าตาและรายละเอียดทางเทคนิคที่ใกล้เคียงกัน แต่การเลือกใช้เครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับตลาดแต่ละแห่งทั่วโลกเป็นสิ่งที่หลายคนสนใจ เพราะต่างก็ลุ้นกันทั้งโลกว่าประเทศของตนนั้นจะได้ใช้เครื่องยนต์แบบไหนกันบ้าง และจะแรงเพียงใด

ล่าสุด ฟอร์ดได้ทำการประกาศไลน์อัพเครื่องยนต์สำหรับเรนเจอร์ทั่วโลก ที่มีทั้งเครื่องยนต์เทอร์โบที่เราคุ้นชินกันดี เครื่องยนต์วี6 ที่ตกเป็นข่าวมานาน รวมไปถึงเครื่องยนต์อีโคบูสต์สำหรับบางตลาด เรียกว่าเป็นหนึ่งในปิกอัพที่มีความหลากหลายมากที่สุด

หลาย ๆ เครื่องยนต์เห็นแล้วอยากให้มาเมืองไทยเสียจริง...

ในประเทศไทยเป็น 2.0 เทอร์โบเดี่ยวและคู่

สำหรับในประเทศไทย ฟอร์ดยังเลือกใช้ทางเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ผสานกำลังด้วยเทอร์โบแบบเดี่ยวในรุ่นสปอร์ต ให้กำลังสูงสุด170 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตรที่ 1,750 – 2,500 รอบต่อนาที แต่เปลี่ยนมาใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขณะที่ไวล์ดแทร็คจะมาพร้อมรุ่นเทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 210 แรงม้าที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 1,750 – 2,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด

อ่านเพิ่มเติม: กางสเปก-ราคา 2022 Ford Ranger และ 2022 Ford Everest มีดีกว่าเดิมแค่ไหน?

ออสเตรเลียมาพร้อมทางเลือกที่หลากหลายมาก

นอกเหนือไปจากเครื่องยนต์แบบที่ใช้ในประเทศไทยแล้ว ตลาดออสเตรเลียยังมีทางเลือกที่ประหยัดกว่าอย่างเครื่องยนต์อีโคบลู 2.0 ลิตร ที่มาพร้อมทางเลือกระดับ 148 แรงม้าและ 168 แรงม้า เป็นทางเลือกในรุ่นเริ่มต้น แต่หากไม่สะใจ เครื่องยนต์วี6 ที่เป็นข่าวมาก็พร้อมเปิดตัวที่นี่เป็นที่แรกในโลก กับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว ที่รีดกำลังสูงสุด 247 แรงม้าที่ 3,250 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตรที่ 2,250 รอบต่อนาที 

อ่านเพิ่มเติม: ใครเติมน้ำมัน Raptor ไม่ไหว มารอเทอร์โบดีเซลใน Ford Ranger 247 แรงม้า 600 นิวตันเมตรละกัน

ตะวันออกกลางได้เครื่องอีโคบูสต์แรงไม่เบา

ตลาดตะวันออกกลางซึ่งเป็นตลาดใหญ่สำหรับรถปิกอัพทั่้วโลกก็เลือกใช้เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันออกไป โดยฟอร์ดเลือกใช้เครื่องยนต์อีโคบูสต์ 2.3 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 298 แรงม้า พร้อมด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 452 นิวตันเมตรที่ 3,350 รอบต่อนาที และมาพร้อมการจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบไฟฟ้า ที่ใช้งานใน Ford Ranger Raptor (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) เป็นการจับคู่กันที่ไม่ธรรมดา

แร็พเตอร์ก็มาพร้อม 2 ความแรงจากเครื่องเดียวกัน

แน่นอนว่าแร็พเตอร์ก็จะมีการเปิดตัวในหลายตลาดทั่วโลกเช่นกัน โดยจะมาพร้อมการจับคู่กับเครื่องยนต์อีโคบูสต์ 3.0 ลิตรตัวแรง โดยในตลาดออสเตรเลียจะมาพร้อมกำลังสูงสุด 392 แรงม้า พร้อมแรงบิด 583 นิวตันเมตร ใกล้เคียงกับเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในประเทศไทย ขณะที่ตลาดยุโรปจะมากับเครื่องยนต์ที่แรงน้อยกว่ากับกำลังสูงสุด 284 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 491 นิวตันเมตรเท่านั้น

ตลาดสหรัฐอเมริกายังไม่เปิดเผยรายละเอียด

ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ที่ใช้แพลตฟอร์มในการพัฒนาร่วมกับ Ford Bronco (ฟอร์ด บรองโค่) เอสยูวีรุ่นยอดนิยมในสหรัฐอเมริกา มีกำหนดที่จะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ โดยฐานการผลิตสำหรับตลาดนี้จะมีขึ้นที่โรงงานมิชิแกน เป็นโรงงานแห่งที่ 3 ต่อจตากประเทศไทยและแอฟริกาใต้ รายละเอียดของเครื่องยนต์น่าจะแชร์จากบรองโค่มาเลย ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ อีโคบูสต์ 2.3 ลิคร ให้กำลังสูงสุด 270 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์เบนซิน วี6 ขนาด 2.7 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 310 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 542 นิวตันเมตร

คิดหนัก เพื่อการเป็นปิกอัพที่เน้นขาย 180 ประเทศ

ทีมบริหารของฟอร์ดบอกว่า ฟอร์ดได้ทำการปรับแต่งและจูนเครื่องยนต์อย่างหนักหน่วงในหลายประเทศ เพื่อที่จะมั่นใจว่าสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ และเพื่อการส่งมอบยานพาหนะที่เข้าถึงลูกค้าในตลาดที่แตกต่างกันมากกว่า 180 ประเทศทั่วโลก เพื่อให้ได้รถกระบะหนึ่งคันที่โลกไว้วางใจในการฟันฝ่าทุกสิ่ง

ทีมงานฟอร์ดน่าจะทำงานหนักจริง ๆ ล่ะ กับโปรเจกต์นี้...