• อยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น
• ฟังก์ชั่นแรก ขับไปด้านข้าง
• ฟังก์ชั่นที่สอง เลี้ยวอิสระ 4 ล้อ

ช่วงนี้ดูเหมือนว่า Ford (ฟอร์ด) ได้จดสิทธิบัตรแนวคิดต่าง ๆ ที่น่าสนใจไว้มากมายเพื่อสามารถแข่งขันกับค่ายรถยนต์ไฟฟ้าสตาร์ทอัพที่กำลังมาแรงในขณะนี้ 

สิทธิบัตรใหม่ของฟอร์ดต้องการที่จะเพิ่มความคล่องตัวให้กับรถกระบะไฟฟ้าของค่ายในอนาคต โดยจะแข่งขันกับทั้งล้อที่เดินแบบปูของ Hummer EV รวมถึงระบบ K-turn และ tank turn ของ Rivian R1T

เพิ่มความคล่องตัวและเสถียรภาพ

ระบบเลี้ยวสี่ล้อเป็นเทคโนโลยีที่มีมาอย่างยาวนานและมีประโยชน์ในบางสถานการณ์ โดยเฉพาะกับรถที่มีขนาดใหญ่ นอกจากในด้านของความคล่องตัวแล้ว ระบบเลี้ยวดังกล่าวยังเพิ่มเสถียรภาพในความเร็วสูงได้อีกด้วย ซึ่ง Porsche ก็ได้ใช้ระบบเดียวกันนี้ใน 911 ด้วยเช่นกัน 

แต่ถึงอย่างนั้น ระบบเลี้ยวสี่ล้อยังสามารถทำได้มากกว่านั้น อย่างที่ได้เห็นกันใน GMC Hummer EV และ Rivian R1T 

Hummer EV และ Rivian R1T กับการเลี้ยวสุดแปลก

ฟังก์ชั่น “เดินแบบปู” หรือ "Crab Walk" ของ Hummer EV ทำให้กระบะไซส์ยักษ์เคลื่อนที่ในแนวทแยงได้โดยที่ล้อทั้งสี่หมุนไปในทิศทางเดียวกัน ส่วน Rivian ก็มีฟังก์ชั่น “tank turn” ซึ่งเป็นการใช้มอเตอร์ทั้งสี่ทำให้รถสามารถหมุน 360 องศาได้เหมือนกับรถถัง และยังมีสิทธิบัตรของระบบเลี้ยว K-turn ที่ได้จดมาก่อนหน้านี้ แต่สิทธิบัตรล่าสุดของฟอร์ดนั้นมีอะไรที่แปลกใหม่กว่าที่กล่าวมาข้างต้น

Ford ไม่ยอมน้อยหน้า

สิทธิบัตรนี้ถูกยื่นไว้ตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2020 และได้เผยแพร่ในวันที่ 31 มีนาคมที่ผ่านมา โดยมีชื่อหัวข้อว่า “การดำเนินการรวบรวมข้อมูลสำหรับรถบังคับเลี้ยวสี่ล้อ” ในเอกสารนี้เต็มไปด้วยรูปภาพและแผนภาพที่อธิบายว่าฟอร์ดมองอนาคตของการออฟโรดไว้ว่าอย่างไร

อยู่ในกระบะไฟฟ้าเท่านั้น

ระบบเลี้ยวสี่ล้อแบบนี้จะไม่สามารถอยู่ในรถเครื่องยนต์สันดาปได้ เนื่องจากจะต้องอาศัยเพลา 2 เพลาของรถที่เคลื่อนที่อย่างอิสระต่อกันและบางครั้งในทิศทางตรงกันข้าม

ฟังก์ชั่นแรก ขับไปด้านข้าง

ในสิทธิบัตรได้อธิบายฟังก์ชั่นหนึ่งไว้ว่า เป็นการหมุนล้อหน้าไปทิศทางหนึ่ง และล้อคู่หลังหมุนไปทางตรงกันข้าม กำลังจะถูกใช้ในเพลงทั้งสองเพื่อให้เคลื่อนที่เข้าหากัน ซึ่งจะส่งผลให้รถเคลื่อนที่ไปด้านข้าง ไปทางซ้ายหรือขวาขึ้นอยู่กับทิศการหมุนของล้อ โดยจะมีเซนเซอร์ที่ตรวจจับการเคลื่อนที่ของและปรับกำลังที่เพลาหน้าและหลังให้รถไปในทิศทางที่ต้องการ

ฟังก์ชั่นที่สอง เลี้ยวอิสระ 4 ล้อ

ฟังก์ชั่นต่อไปของระบบเลี้ยวสี่ล้อนี้คือสามารถเลี้ยวแต่ละล้อได้อย่างอิสระแม้จะอยู่บนเพลาเดียวกัน เหตุผลคือป้องกันการลื่นไถล การหมุนล้อแต่ละข้างไปยังทิศทางตรงข้ามกันช่วยให้รถเกาะถนนมากขึ้น

แม้ระบบเลี้ยวสี่ล้อจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่การต่อยอดเทคโนโลยีที่มีให้ดียิ่งขึ้นก็ทำให้น่าสนใจขึ้นได้ ระบบเลี้ยวสี่ล้อไม่ได้มีไว้เพื่อความคล่องตัวหรือเพิ่มเสถียรภาพบนถนนเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์อื่น ๆ อีกด้วย

อ่านเพิ่มเติม : จับ 5 กระบะไฟฟ้าแห่งยุค Silverado EV, F-150 Lightning, Cybertruck, R1T, Hummer EV ลองเทียบสเปคดู ใครจะมีดีกว่ากัน