Haval Jolion

สิงโต 2022 Haval Jolion ราคาเริ่ม 8.79 แสนบาท ออพชั่นล้น ความปลอดภัยครบครัน

2022 Haval Jolion HEV (2022 ฮาวาล โจไลออน เอชอีวี) เผยโฉมครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย รถรุ่นที่ 3 ของ Great Wall Motor (เกรท วอลล์ มอเตอร์) ที่เปิดตัวต่อจาก Haval H6 (ฮาวาล เอช6) และ ORA Good Cat (โอร่า กู้ดแคท)  โจไลออนมาพร้อมกับขุมพลังไฮบริด ซึ่งประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร พ่วงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมด้วยระบบความปลอดภัยครบครัน เริ่มต้นที่ราคา 879,000 บาท

ราคา 2022 Haval Jolion

2022 Haval Jolion ภายนอกใหญ่โต และออกแบบมาอย่างโฉบเฉี่ยว

2022 Haval Jolion ตัวรถภายนอกนั้นดูใหญ่โตกว่าคนอื่น ด้วยการออกแบบที่เน้นการตีโป่งของตัวถัง แต่ด้านท้ายออกแบบให้มีความเรียบแบบกล่องในสไตล์รถยุโรป ทำให้ Haval Jolion ดูมีองค์ประกอบของรถหลายยี่ห้อประกอบกันอยู่ แต่ก็มีความลงตัวสวยงามดูดีไปอีกแบบ

มิติตัวถัง Haval Jolion เหนือกว่าคู่แข่งในเซกเมนต์ ด้วยความกว้าง 1,841 มิลลิเมตร ยาว 4,472 มิลลิเมตรและสูง 1,619 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อยาว 2,700 มิลลิเมตร ส่งผลให้ห้องโดยสารภายในมีความกว้างขวางสะดวกสบาย ทั้งห้องโดยสารตอนหน้าและหลัง

การออกแบบ Haval Jolion นั้นยังคงใช้แพลตฟอร์มเลมอนเหมือนกับรุ่นพี่อย่างเอช6 มาพร้อมการออกแบบด้านหน้าด้วยกระจังหน้า Star Matrix สีเทา-ดำ ดูลงตัวกับชุดไฟหน้าแบบแอลอีดีทั้งระบบ ที่มาพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันและไฟเวลคัมที่ดูแปลกตา

สิ่งที่น่าเสียดายก็คือ  Haval ตัดระบบประตูหลังแบบไฟฟ้าออกไปจากเจ้าสิงโตอารมณ์ดีตันนี้ซะงั้น แต่ยังดีที่ให้ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายสปอร์ตแตกต่างจากเอช6 มาพร้อมยาง 225/55R18 ซึ่งแม้จะดูแก้มหน้าไปนิด แต่ก็ดูสวยงามและทำให้รถดูลงตัวเลย

ด้านท้ายมาพร้อมกับไฟท้ายแบบแอลอีดีทั้งระบบ สปอยเลอร์หลังพร้อมด้วยไฟเบรกดวงที่ 3 และไฟตัดหมอกหลังแบบแอลอีดี เสาอากาศแบบครีบฉลาม ดิฟฟิวเซอร์หลังออกแบบอย่างดุดันแบบรถเอสยูวี และมาพร้อมหลังคาพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่

2022 Haval Jolion ห้องโดยสารที่ให้บรรยากาศหรูหราจนแอบโอเวอร์

แม้จะ Haval Jolion มาพร้อมรูปลักษณ์สปอร์ตที่ดูดุดันขนาดไหนที่ภายนอก แต่บรรยากาศห้องโดยสารนั้นกลับดูเน้นไปที่ความหรูหรา เวอร์วังอลังการมากกว่า ด้วยชุดที่เบาะที่นั่งสีครีมตัดกับแถบสีเทาและน้ำตาล พร้อมการปักโลโก้ HAVAL ที่ตำแหน่งพนักพิง

ใครที่อยากได้เบาะนั่งแนวสปอร์ตอาจจะต้องหาทางเลือกอื่น ๆ แต่เบาะที่นั่งชุดนี้ก็นั่งสบายมากจริง ๆ ออกแนวนุ่มและมีตำแหน่งการนั่ง การรองรับน้ำหนักหลังและเข่าที่ดีมาก แถมมีเจาะรูระบายอากาศให้ด้วย แม้จะปรับไฟฟ้าแค่ที่เบาะคนขับก็ตามที

ที่นั่งตอนหลัง Haval Jolion มาพร้อมที่วางขาและเฮดรูปแบบเหลือ ๆ มีอุปกรณ์มากมายมาให้ ทั้งที่เท้าแขนพร้อมที่วางแก้ว ช่องปรับอากาศด้านหลังและช่องชาร์จไฟแบบยูเอสบี 2 ตำแหน่ง สามารถพับเบาะแบบ 60:40 เพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้สูงสุด 1,069 ลิตร

จุดที่น่าเสียดายก็คือ เมื่อคุณพับเบาะหลังลงมาแล้ว ตำแหน่งการพับของเบาะหลังนั้นจะไม่เรียบเป็นพื้นเดียวกันกับห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย และตำแหน่งของห้องเก็บสัมภาระนั้นค่อนข้างสูงจากพื้น กรณีที่เราต้องยกของเข้า-ออกก็อาจจะไม่สะดวก

Haval Jolion มีหน้าจอขนาด 12.3 นิ้วขนาดใหญ่แบบลอยตัว ที่ติดตั้งที่ตำแหน่งกึ่งกลางแผงคอนโซลที่ออกแบบด้วยโทนสีเดียวกับเบาะ และมาพร้อมวัสดุผิวนิ่มที่รับจุดที่มือสัมผัสได้ดีกว่า หน้าจอกลางดังกล่าวรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay การเล่นไฟล์เพลง MP3 และ JOOX รวมถึงการนำทางผ่านระบบนำทาง รวมถึงยังมีระบบชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สายขนาดใหญ่ ที่หยิบวางได้อย่างสะดวก และใช้งานได้อย่างสบายอีกด้วย

การแสดงผลข้อมูลการขับขี่เป็นหน้าที่ของหน้าจอความละเอียดสูงขนาด 7 นิ้ว และการแสดงผลผ่านหน้าจอ Head-up Display ที่แสดงผลบนกระจกบังลมหน้า มาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ 2 โซนแยกปรับซ้าย-ขวา ที่สามารถกรอง PM2.5 ได้ 

ในรุ่นที่จำหน่ายในประเทศจีน 2022 Haval Jolion ได้รับคำวิจารณ์ในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองที่ถือว่าสูงอยู่ และเมื่อเข้ามาประเทศไทย พวกเขาทำการติดตั้งเครื่องยนต์ตัวเดียวกับเอช6 ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองตามมาตรฐานอีโคสติกเกอร์ที่ 19.2 กิโลเมตรต่อลิตร

แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่าอัตราสิ้นเปลือง ก็คือการเลือกใช้งานเครื่องยนต์ที่มีอัตราการตอบสนองที่ดีอยู่แล้วในรถรุ่นใหญ่ เมื่อมาอยู่ในตัวถังที่เล็กและเบาลง ก็น่าจะทำให้การตอบสนองดุดันขึ้นไปอีก ให้สมกับการเป็นเวอร์ชั่นไฮบริดเป็นครั้งแรกของรถรุ่นนี้

ด้วยการใช้แพลตฟอร์มมะนาวเหมือนกัน ทำให้สามารถเลือกติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกันไม่ยาก การทำงานของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ลดทอนกำลังมาที่ 190 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร น่าจะให้อัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้น

การส่งกำลังเป็นหน้าที่ของระบบเกียร์อัตโนมัติ DHT ที่สร้างขึ้นมาเพื่อรองรับการขับเคลื่อนที่หลากหลายของรถยนต์ไฮบริด ที่คาดว่าจะมาพร้อมโหมดการขับขี่หลากหลายรูปแบบ เหมือนกับที่รุ่นพี่อย่างเอช6 ก็มีให้เลือกโหมดการขับขี่มากถึง 4 รูปแบบ

Haval คำนึงถึงความสวยงามในการใช้งาน ด้วยการออกแบบชุดเกียร์ไฟฟ้าแบบปุ่มหมุน พร้อมสีพิเศษที่ทำให้มีความโดดเด่น มาพร้อมกุญแจสมาร์ทคีย์และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในการใช้งาน

ระบบความปลอดภัย

• ระบบช่วยจอดรถ 3 รูปแบบ
• กล้องรอบคัน 360 องศา
• เซนเซอร์หน้า-หลัง 6 จุด
• ระบบเบรกฉุกเฉินความเร็วต่ำ
• ระบบเลี่ยงเข้าใกล้รถใหญ่จากด้านข้าง
• ระบบควบคุมให้รถอยู่ในเลนฉุกเฉิน
• ระบบเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการถูกชนหลัง
• Rear Cross Traffic Alert
• Rear Cross Traffic Braking
• ระบบเตือนการเปิดประตู
• Adaptive Cruise Control
• ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง
• ระบบเตือนไฟจราจร
• ระบบเตือนเมื่อความเร็วสูงสุดเกินกำหนด

สำหรับ Haval Jolion 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้น มีโอกาสทำเพียงครั้งเดียวในโหมดมาตรฐาน และได้ตัวเลขมาที่ 10.38 วินาที มากกว่าที่ฮาวาลเคลมเอาไว้ แต่ก็ดีกว่าตัวเลขที่หลาย ๆ คนบอกเอาไว้ก่อนหน้า โดยรวม ๆ ถือว่าไม่ได้มีปัญหาอะไรในการใช้งาน

ปัญหามันอยู่ที่ หากมาดูในรายละเอียดจะพบว่า 0-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นใช้เวลาไปเพียง 4.38 วินาที ใช่ครับ พอผ่าน 60 ไปแล้ว รถมีอาการตื้อทันทีอย่างชัดเจน และใช้เวลาอีก 6 วินาทีเต็ม ๆ จาก 60-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในการทดสอบที่เราทำมาได้

Haval Jolion ระยะทางที่เราวิ่งกลับมา 107 กิโลเมตร ใช้น้ำมันไป 6.205 ลิตร คำนวนออกมาแล้วก็จะออกมาที่ประมาณ 17.24 กิโลเมตรต่อลิตร อันนี้เป็นการทดสอบแบบคร่าว ๆ นะครับ แบกน้ำหนัก 2 คน สัมภาระนิดหน่อย ก็เหมือนการเดินทางแบบปกติทั่วไปเลย

2022 Haval Jolion ยังเป็นแบรนด์รถยนต์น้องใหม่ ที่ใช้จุดเด่นตรงออพชั่นเพียบ พร้อมราคาที่เอื้อมถึงง่าย เพื่อให้ผลิตขายได้ปริมาณมากอย่างที่ MG ZS เคยทำได้ ดังนั้น ราคาจึงเป็นไม้ตายหลักที่ Haval ต้องไม่พลาดเป็นอันขาด เพราะยังมีคู่แข่งจากจีนอีกหลายค่าย รอเปิดตัวรุ่นใหม่มาขายไทยในปีหน้าเช่นกัน