Ford Ranger เจเนเรชั่น 6 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2011 ที่งานมอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 32 เป็นจุดเปลี่ยนของวงการรถกระบะ ที่จากเดิมเป็นการแข่งขันระหว่างรถญี่ปุ่นด้วยกันเอง อาจจะมีกระบะลูกครึ่งญี่ปุ่นบ้าง แต่ครั้งนี้คือกระบะคู่แข่งจากอเมริกันอย่างเข้มข้น เพราะถูกพัฒนาโดยฟอร์ดอย่างเต็มตัว ไม่ได้แชร์เครื่องยนต์จากญี่ปุ่นเหมือนเชพโรเลต อันเป็นการจับกลุ่มลูกค้าที่ใช้กระบะแบบไลฟสไตล์ ใช้โดยสารมากกว่าบรรทุก และสร้างชื่อเรนเจอร์ให้โด่งดังจนถึงทุกวันนี้ มิติใหญโต Ford Ranger T6 เปิดตัวในไทยเมื่อปี 2011 มีขนา

ทางเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลาย-แตกต่าง เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตรสำหรับออสเตรเลีย แร็พเตอร์มาพร้อม 2 ความแรงแตกต่างกัน 2023 Ford Ranger (ฟอร์ด เรนเจอร์) เป็นหนึ่งในสินค้าที่ Ford (ฟอร์ด) หมายมั่นปั้นมือมากว่าจะเป็นสินค้าอีกรุ่นที่สร้างทั้งชื่อเสียงและรายได้เป็นกอบเป็นกำให้กับบริษัท ไม่ใช่แค่ในประเทศไทยเท่านั้น แต่เป็นโกลบอลโปรดักส์ ที่ฟอร์ดภูมิใจนำเสนอมาก แม้จะมีรูปร่างหน้าตาและรายละเอียดทางเทคนิคที่ใกล้เคียงกัน แต่การเลือกใช้เครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับตลาดแต่ละแห่งทั่วโลกเป็นสิ่งที่หลายคนสนใจ เพราะต่าง

Isuzu (อีซูซุ) เจ้าพ่อรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในประเทศไทย ที่เป็นผู้นำในตลาดรถปิกอัพ 1 ตันด้วย Isuzu D-Max (อีซูซุ ดีแมคซ์) และพยายามไล่จี้ผู้นำในตลาดพีพีวีด้วย Isuzu MU-X (อีซูซู มิว-เอ็กซ์) ในประเทศไทย รวมถึงตลาดส่งออกอื่น ๆ ที่มีอยู่ทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ปัญหาของพวกเขาก็คือ เครื่องยนต์ 1.9 ลิตรและ 3.0 ลิตรที่ทำตลาดอยู่ในทุกตลาดนั้น ไม่สามารถรีดเค้นสมรรถนะออกมาได้ดีนักเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แม้ว่าอีซูซุจะมีการเพิ่มอุปกรณ์ด้านอื่น ๆ เข้าไปจนเรียกได้ว่ามีความเท่าเทียมกันแล้วก็ตาม ล่าสุดในการเปิดตัวมิว

Ford (ฟอร์ด) ร่วมฉลองครบรอบ 25 ปีการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย ด้วยการส่งสินค้ารุ่นใหม่ในตระกูล Ford Ranger (ฟอร์ด เรนเจอร์) ที่ขายดีที่สุดของค่ายออกมาเพิ่มความคึกคักให้กับตลาดรถปิกอัพในประเทศไทยอย่างต่อเนื่องในปีนี้ ไม่ว่าจะเป็นรถปิกอัพที่แพงและแกร่งที่สุดอย่าง Ford Ranger Raptor X (ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เอ็กซ์) ที่มาพร้อมการปรับโฉมด้านหน้าตาให้ดูมีเสน่ห์มากขึ้น พร้อมกับการเพิ่มอุปกรณ์ให้ดูแข็งแกร่ง ตามด้วยการเพิ่มราคาไปอีก 3 หมื่นบาท ขณะที่ Ford Ranger XL Street (ฟอร์ด เรนเจอร์ เอ็กซ์แอล สตรีท

เวลาซื้อรถกระบะ สิ่งที่คนคิดถึงเป็นอย่างต้น ๆ ก็คงไม่พ้นเรื่องสมรรถนะ ความสวยงามและความสะดวกสบายในการใช้งาน แต่อีกสิ่งที่ควรคิดคือ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ยิ่งเครื่องใหญ่ ยิ่งซดน้ำมันเป็นว่าเล่น ล่าสุดเราได้ดูในด้านของ SUV ไปแล้ว วันนี้เรามาดูกระบะกันบ้าง เราจึงทำการรวบรวมบรรดารถกระบะตัวท้อปสุดของแต่ละค่ายนั้น มีอัตราการกินน้ำมันกันอยู่ที่กี่ลิตรต่อกิโลเมตร และจะปล่อยมลพิษออกมามากน้อยแค่ไหน 5. Isuzu D-Max V-Cross อีซูซุ ดีแมกซ์ วีครอส กระบะขวัญใจชาวไทย ขึ้นชื่อเรื่องราคาที่จับต้องได้ และความอึด

Ford ประเทศไทย ให้คุณมั่นใจในการใช้งานด้วยโปรโมชั่น ฟรีค่าแรงเช็คระยะจำนวน 5 ครั้ง ภายในระยะ 60 เดือน / 75,000 กิโลเมตร แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน เพื่อลดค่าใช้จ่ายให้แก่ผุ้ใช้รถยนต์ของฟอร์ด หลายคนอาจจะบอกว่าแพง แต่หลังจากนั้นที่ 90,000 จะมีค่าเปลี่ยนอะไหล่เข้ามาเยอะ โดยเราจะมาคำนวณให้ดูกันว่า ก่อนและหลัง 90,000 กิโลเมตร จะมีค่าบริการอย่างไรบ้าง จากศูนย์ฟอร์ด ค่าบริการตั้งแต่ 0-75,000 กิโลเมตร ฟอร์ด สามารถเข้าเช็คระยะได้ในทุก ๆ ปี หรือทุก 15,000 กิโลเมตร และจะครอบคลุมบริการฟรีค่าแรงจนถึงระยะ 60 เดือน