ผู้บริหารรับแล้ว 2022 ORA Black Cat อาจไม่ได้ไปต่อ ด้วยสาเหตุง่าย ๆ เท่านี้

• ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นจากแบตเตอรี่
• อาจไม่ทำตลาดรุ่นนี้ในประเทศไทย
• แต่รุ่นอื่นยืนยันเดินหน้าต่อตามแผน

เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เรียกความสนใจนับตั้งแต่เอาเข้ามาในงานแสดงรถยนต์ในประเทศไทยเมื่อปีที่ผ่านมา กับ ORA Black Cat (ออร่า แบล็กแคท) แมวดำรุ่นเล็ก ที่คาดการณ์ว่าจะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยตามรุ่นพี่แมวดี ORA Good Cat (ออร่า กู๊ดแคท)

ยิ่งมีการประกาศราคาจำหน่ายของแมวดีลดลงไป 1.605 แสนบาทตามโครงการสนับสนุนการใช้ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าของรัฐบาล หลายคนยิ่งติดตามกันอย่างใกล้ชิดว่าโอกาสที่จะได้ใช้รถไฟฟ้าราคาครึ่งล้านบาทอาจจะเป็นความจริงขึ้นมาก็ได้ในคราวนี้

เพราะหากตามข่าวลือที่อ้างกันมาว่าราคาของแมวดำน่าจะอยู่ที่ระดับไม่เกิน 8 แสนบาท หากลดราคาลงไปตามสัดส่วนก็จะถือเป็นรถที่น่าใช้เหมาะกับการใช้งานในเมือง แต่ความหวังนั้นคงจะยากเสียหน่อย เมื่อผู้บริหารยืนยันว่าอาจจะไม่ทำตลาดอีกต่อไป

เหตุผลกลใดทำให้ฝันค้างกลางอากาศ มาเล่าให้ฟังกัน...

อ่านเพิ่มเติม: เผยวิธีคิดเงินสนับสนุนอีวี คลายข้อสงสัยทำไม MG ลดเยอะกว่า ORA

เลื่อนแผนน้องแมวดำ จากต้นทุนผลิตที่สูงขึ้น

ณรงค์ สีตลายน กรรมการผู้จัดการ เกรท วอลล์ มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดเผยว่า แม้จะได้รับความสนใจจากผู้บริโภคชาวไทยสอบถามเข้ามาเป็นจำนวนมาก แต่บริษัทได้ตัดสินใจชะลอแผนงานสำหรับรถรุ่นนี้ไปก่อน และไม่ได้นำรถมาจัดแสดงในงานมอเตอร์โชว์ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ต้นทุนในการผลิตสินค้ารุ่นนี้สูงขึ้นในประเทศจีน ทำให้ไม่สามารถทำราคาจำหน่ายที่เหมาะสมได้ และจะพิจารณาเกี่ยวกับออร่า แบล็กแคท อีกครั้ง

อ่านเพิ่มเติม: พรีวิวจากจีน Tank 500 เอสยูวีสุดหรู ที่ชาวจีนอวยว่าขับดีอย่างกับ Toyota Land Cruiser

ปัญหาเกิดขึ้นในประเทศจีนเช่นเดียวกัน

ก่อนหน้านี้ ราคาต้นทุนในการผลิตที่ปรับตัวขึ้นสูงอย่างต่อเนื่อง ทำให้ค่ายรถยนต์จากจีนต้องประกาศปรับราคาจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น หรือหนักกว่านั้นก็คือการประกาศหยุดรับจอง ซึ่งก็รวมไปถึงออร่าที่ประกาศหยุดรับจองแมวดำและแมวขาว ORA White Cat ซึ่งให้สาเหตุว่ามาจาก 'ราคาวัตถุดิบสูงเกินไปจนทำให้ต้องขาดทุนมากกว่า 5 หมื่นบาทต่อการจำหน่ายรถหนึ่งคัน' และแน่นอนว่าต้องส่งผลกับประเทศไทยเช่นเดียวกัน

อ่านเพิ่มเติม: GWM ปรับราคา Good Cat ถูกลง และโชว์ตัว 2 รุ่นใหม่ แต่ยังไม่ขายที่งานมอเตอร์โชว์ 2022

ปัญหาอยู่ที่ต้นทุนแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน

รถยนต์ไฟฟ้านั้นได้รับผลกระทบอย่างมากในด้านต้นทุนการผลิต โดยเฉพาะรถยนต์ขนาดเล็กที่ราคาจำหน่ายไม่แพงมาก แต่ราคาแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนกลับแพงขึ้นแบบก้าวกระโดด โดยมีการระบุว่าต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตสูงขึ้นถึง 182.5% นับตั้งแต่ปีใหม่ ราคาลิเธียมเองก็ปรับเพิ่มขึ้นมากกว่า 10 เท่าตัว ขณะที่ราคาโลหะลิเธียมเพิ่มขึ้น 175% และราคาลิเธียมคาร์บอเนตขยับขึ้น 418%

อ่านเพิ่มเติม: ORA Good Cat GT แมวเล็กแต่งสปอร์ต เพิ่มพลังอีก 28 แรงม้า แต่ยังวิ่งได้เท่าเดิม

สเปกรถก็เหมาะกับการใช้งานในเมือง

น้องแมวดำหรือที่เรียกกันว่า R1 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2562 ที่ผ่านมา พร้อมขนาดกระทัดรัด กว้าง 1,660 มิลลิเมตร ยาว 3,495 มิลลิเมตร และสูง 1,560 มิลลิเมตร โดยมีระยะฐานล้อที่ 2,475 มิลลิเมตร มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 48 แรงม้า แรงบิด 125 นิวตันเมตร หรือ 61 แรงม้า แรงบิด 130 นิวตันเมตร แบตเตอรี่มีความจุ 3 ระดับ สามารถเลือกได้ว่าจะใช้แบบมีระยะทางขับขี่ 301 กิโลเมตร 351 กิโลเมตรหรือ 405 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง

อ่านเพิ่มเติม: GWM เตรียมส่งขาลุย TANK300 HEV พร้อมแมวซิ่ง ORA Good Cat GT เข้างานมอเตอร์โชว์ปีนี้

แต่ยืนยันว่าขายรุ่นอื่นที่เอามาโชว์ในงานนะ

อย่างไรก็ตาม ณรงค์ยืนยันว่านอกจากแมวดำแล้ว รถรุ่นอื่น ๆ ที่มาแสดงในงานแสดงรถยนต์นั้นมีแผนที่จะทำตลาดทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็น Haval H6 PHEV (ฮาวาล เอช6 พีเอชอีวี) TANK 300 HEV (แทงค์ 300 เอชอีวี) ORA Good Cat GT (ออร่า กู๊ดแคท จีที) รวมไปถึง TANK 500 (แทงค์ 500) และอาจจะหมายถึงกระบะไฟฟ้าอย่าง GWM Poer (จีดับเบิลยูเอ็ม โปเออร์) เจ้าปืนใหญ่ที่มีข่าวลือว่าเตรียมขึ้นไลน์ผลิตกันในปีนี้ และพร้อมเดินหน้าทำตลาดทันที

คันไหนจะมา คันไหนจะโดนถอดออกไป อีกไม่นาน GWM คงมาอัพเดตกันอีกที...

อ่านเพิ่มเติม: GWM เตรีมเพิ่มสายการผลิตรถกระบะในโรงงานที่ระยอง ลุ้นปิกอัพพลังงานไฟฟ้าลุยไทยปี 2565