Subaru Impreza WRX ถูกบริษัท Prodrive ของอังกฤษนำมาบูรณะใส่ชิ้นส่วนใหม่หมด ผลิตในจำนวนจำกัด 25 คัน ในราคาคันละประมาณ 460,000 ปอนด์ หรือราว 20 ล้านบาท และได้ขายหมดเกลี้ยงแล้วในตอนนี้

เปิดตัวโดย Prodrive

Subaru Impreza WRX 22B STi (ซูบารุ อิมเพรซ่า) ถูกบริษัทแต่งรถชื่อดังจากอังกฤษ Prodrive นำมาบูรณะใหม่เป็นรุ่น P25 ได้เปิดตัวสู่สาธารณะในวันเปิดงาน Goodwood Festival of Speed ​​​​ในปีนี้โดย Prodrive ตั้งค่าตัวสูงถึง 460,000 ปอนด์ หรือราคาไทยอยู่ที่ประมาณ 20 ล้านบาท ซึ่งหลายคนอาจจะมองว่าค่าตัวแพงมาก เพราะมีเรตเท่ากับรถสปอร์ตป้ายแดงหลายรุ่นในปัจจุบัน แต่รถคันนี้ถูกขายหมดเกลี้ยงแล้ว เพราะมีคุณสมบัติหลายอย่างที่รถสปอร์ตอื่นให้ไม่ได้

ย้อนรอยแรลลี่ดัง

Prodrive P25 คือรถที่ตีความให้ WRX STi กลับมาทันสมัย สาเหตุที่เลือกรถรุ่นเก่าจากยุค 90 นี้ เพราะมันเป็นรุ่นที่ดีสุดของ Subaru Impreza จากพื้นฐานตัวถัง coupe สองประตู ซึ่งโด่งดังใน World Rally Championship (WRC) เมื่อ 25 ปีที่แล้ว ส่วนรุ่นที่สำนักแต่ง Prodrive ได้นำมาแต่งคือรุ่นย่อย WRX 22B STi มาสู่สิ่งที่พิเศษอย่างแท้จริง

อัพเกรดชิ้นส่วนใหม่

ทุกอย่างเกี่ยวกับ Prodrive P25 ได้รับการอัพเกรดจาก Impreza มีอุปกรณ์หลายชิ้นที่เทียบเคียงได้กับรถแข่ง WRC ที่เป็นแรงบันดาลใจ ด้วยการใช้ตัวถังคาร์บอนคอมโพสิตช่วยลดน้ำหนักลง ช่วงล่างใส่โช๊คของ Bilstein มีเฟืองท้ายดิฟเฟอเรนเชียล แบบแอคทีฟที่ปรับได้ และเป็นลิมิเต็ดสลิปที่ด้านหน้า-หลังช่วยให้ควบคุมกำลังได้

อ่านเพิ่มเติม : รวมตำนานรถแข่งแรลลี่ 10 รุ่นจาก 5 ยุคสมัย 1973-ปัจจุบัน แต่ละรุ่นมีประวัติสุดจี๊ดจากเรื่องจริง

แต่งเครื่องเดิมให้แรงสุด

จุดเด่นอยู่ที่สมรรถนะ 402 แรงม้า กับแรงบิด 600 นิวตัเมตรมากกว่าเดิม ที่เค้นจากเครื่องยนต์ซูบารุเดิม แบบ 4 สูบนอนขนาด 2.5 ลิตร ซึ่งได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วย ปลอกสูบใหม่ ลูกสูบเบา ก้านสูบเบา ลูกเบี้ยวแคมแปรผันได้ และอัดอากาศด้วยเทอร์โบ Garrett พ่นทิ้งสู่ท่อไอเสียโลหะอัลลอยด์สแตนเลส-ไทเทเนียมของ Akrapovic เรียกว่าสุดจัดตั้งแต่ต้นสายจนจบปลายน้ำ

กำลังทั้งหมดถ่ายลงเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 6 สปีด เพิ่มระบบควบคุมการออกตัว, ลดการรอรอบเทอร์โบ และน้ำหนักที่ต่ำกว่า 1,200 กิโลกรัม ทั้งหมดช่วยสร้างปาฏิหารย์ให้รถอายุ 28 ปีนี้ได้กลับมาซ่า ซิ่งสวนรถสปอร์ตรุ่นใหม่ ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ต่ำกว่า 3.5 วินาที 

AP Racing เป็นผู้จัดหาเบรกให้รถ Prodrive  P25 ด้วยคาลิปเปอร์แบบ 6 พอตและจานขนาด 380 มม. ที่ด้านหน้า ในขณะที่ด้านหลังได้คาลิปเปอร์ 4 พอตและจานเบรคขนาด 350 มม. ซ่อนอยู่หลังล้อแมกซ์ Prodrive ขนาด 19x8.5 นิ้ว รัดด้วยยาง Bridgestone Potenza 235-35/19

อ่านเพิ่มเติม : 2022 Subaru WRX โมเดลเชนจ์ เผยสเปคจริง ทำไมเราคิดว่ายังสู้ Honda Civic Type R ไม่ได้

นี่คือการเคารพต้นฉบับอย่างสมบูรณ์แบบ

David Richards ประธาน Prodrive และอดีตผู้ขับขี่ร่วมของ WRC กล่าวว่า P25 เป็นมากกว่าอาวุธในทางเรียบ โดยลูกค้าสามารถเลือกที่จะใช้เบาะ 4 ที่นั่งหรือถอดเบาะแถวที่ 2 แทนที่โรลเคจบางส่วน เพื่อความเป็แรลลี่อย่างรถดังในอดีต

"Subaru สีน้ำเงินอันเป็นสัญลักษณ์ นำความทรงจำของยุคสมัย WRC ที่ไม่ธรรมดากลับมา และ Impreza 22B ก็ได้นำสมรรถนะของรถแข่งแรลลี่ มาสู่ท้องถนน" Richards กล่าว "ด้วยการปรับสภาพรถคันนี้ใหม่ โดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุใหม่ล่าสุด ทำให้ Prodrive P25 ได้แสดงความนับถือต่อรุ่นต้นกำเนิดของมัน และยังมีสมรรถนะใหม่ ที่สามารถเทียบได้กับรถสปอร์ตในปัจจุบัน

ประธาน Prodrive อ้างว่า นี่คือความสำเร็จของการตีความของ Subaru Impreza ให้ทันสมัยที่โดดเด่นสุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งก็น่าจะเป็นความจริง เพราะว่ารถที่ผลิตมาคันละ 20 ล้านบาท ถูกขายหมดเกลี้ยงทั้ง 25 แล้วในตอนนี้

อ่านเพิ่มเติม : เปิดตัวสายซิ่ง Subaru WRX S4 แรงกว่าเดิม พร้อมตัวแต่งใหม่ Subaru Levorg STi R