ทำไมคนญี่ปุ่น 3 ใน 4 ชื่นชอบ 2021 Honda City Hatchback ถึงกับยกเทียบชั้น Civic รุ่นแรก

2021 Honda City Hatchback (2021 ฮอนด้า ซิตี้ แฮทช์แบ็ก) ไม่เพียงได้รับกระแสที่ค่อนข้างดีในบ้านเรา แต่ในตลาดบ้านเกิด ผู้ใช้รถยนต์ชาวญี่ปุ่นยังชื่นชอบรถซิตี้คาร์รุ่นใหม่นี้ด้วยแม้จะไม่ได้มีจำหน่ายก็ตาม

เว็บไซต์ Kuruma News (ข่าวรถยนต์) ทำการสำรวจความคิดเห็นของผู้ใช้รถยนต์ชาวญี่ปุ่น พบว่า 76.9% ชื่นชอบรถ 2021 City Hatchback อย่างมาก และมองว่าเหมือนรถระดับตำนานอย่าง Honda Civic (ฮอนด้า ซีวิค) เจนเนอเรชั่นแรกเลยทีเดียว

ปัจจุบัน Honda ในประเทศญี่ปุ่นจำหน่ายรถแฮทช์แบ็กหลายรุ่น หนึ่งในนั้นคือ Honda Civic Hatchback (ฮอนด้า ซีวิค แฮทช์แบ็ก) ที่เพิ่งเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ ขณะที่ Civic โฉมซีดานถูกยกเลิกการทำตลาดไปแล้วเนื่องจากไม่ได้รับความนิยม

นอกจากนี้ยังมี Fit (ฮอนด้า แจ๊ส / ฟิต) บ่งชี้ว่าลูกค้าในแดนอาทิตย์อุทัยชื่นชอบรถท้ายตัดหรือรถไซส์มินิอย่างเคคาร์มากกว่า

พาชม Honda Civic รุ่นบุกเบิก

Honda Civic เจนเนอเรชั่นแรกเปิดตัวออกจำหน่ายในปี 1972 และโลดแล่นจนถึงปี 1979 มีตัวถังหลากหลายรูปแบบ ทั้งซีดาน 4 ประตู แฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตู รวมถึงสเตชั่นวากอน สร้างความสำเร็จทางการตลาดอย่างยอดเยี่ยมด้วยเครื่องยนต์ตั้งแต่ขนาด 1.2 – 1.5 ลิตร

ไฮไลท์ของ Civic รุ่นแรกอยู่ที่ความเรียบง่ายสไตล์รถยุค 1970 แต่ขับขี่สนุกและมีความคล่องตัวสูง คอรถยนต์ในแดนปลาดิบจึงยังโหยหาความมินิมอลของรถยุคเก่าอยู่ไม่คลาย กระทั่งมาพบกับ City Hatchback ที่มีความคล้ายคลึงกันตามมุมมองของพวกเขา

หนึ่งในสาเหตุที่ทำให้ชาวญี่ปุ่นชื่นชอบ City Hatchback อาจเป็นด้วยรูปลักษณ์ที่มีความโฉบเฉี่ยวและมีความแตกต่างจากรถยนต์รูปทรงน่ารักอย่าง Jazz  ใหม่ที่จำหน่ายในญี่ปุ่น (ในชื่อ Fit) แต่ไม่ได้ขายในบ้านเรา ขณะเดียวกัน City Hatchback ยังดูโดดเด่นและมีความสปอร์ตกว่ารถเคคาร์รูปทรงกล่องหลากหลายรุ่นในแดนปลาดิบอีกด้วย

ผู้ใช้รถชาวญี่ปุ่นบางคนยังให้ความเห็นว่า คงเป็นเรื่องดีถ้า Honda จัดจำหน่าย City Hatchback ในประเทศของพวกเขาด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC ขนาด 1.6 ลิตร เหมือนกับที่ Honda เคยทำมาในอดีตกับขุมพลัง B16A ในตำนาน

อย่างไรก็ตาม โอกาสที่ City Hatchback จะวางเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรนั้นแทบเป็นศูนย์ด้วยอุปสรรคด้านค่ามาตรฐานมลพิษและตัวเลขความประหยัดน้ำมันที่เข้มงวดมากขึ้น

ปัจจุบัน City Hatchback มาพร้อมหัวใจขับเคลื่อน 3 รุ่นในตลาดอาเซียน ประเทศไทยได้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร เทอร์โบ พละกำลัง 122 แรงม้า แรงบิด 173 นิวตันเมตร

พร้อมด้วยรุ่นไฮบริด e:HEV ที่เพิ่งเปิดตัว เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 98 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว กำลังสูงสุด 109 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร ทำให้มีพละกำลังรวมอยู่ที่ 126 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ e-CVT

ขณะที่อินโดนีเซียและมาเลเซียได้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร พละกำลัง 121 แรงม้า แรงบิด 145 นิวตันเมตร

อ่านเพิ่มเติม: พาชมคันจริง 2021 Honda City Hatchback e:HEV จ่ายเพิ่ม 1 แสนบาท คุ้มไหมมาชมกัน