2022 Honda Jazz minorchange เผยสเปคแรงม้าเพิ่ม พลิกภาพรถน่ารัก กลายเป็นรถสปอร์ตสุดเข้ม

2022 Honda Jazz เปิดตัวรุ่นไมเนอร์เชนจ์ใหม่อย่างเป็นทางการแล้วในญี่ปุ่น รีบปรับสไตล์จากความน่ารัก มาเป็นเข้มแข็งกว่าเดิม ยกระดับการขับขี่ ลดความน่ารักลงไป จะเหมาะสมกับสไตล์ชาวญี่ปุ่นหรือไม่ ?

Honda Jazz (ฮอนด้า แจ๊ซ) เจเนเรชั่นที่ 4 เปิดตัวตั้งแต่เดือนกุมภาพันธุ์ 2020 ตอนแรกตั้งใจทำขึ้นมาด้วยแนวคิด ใกล้ชิดชีวิตคนทั่วไป เป็นที่นิยมมากเช่นเดิม ด้วยคุณสมบัติความอเนกประสงค์ โดยแฝงคุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน แต่ล่าสุดในรุ่นปรับโฉมเล็กน้อย ได้เปลี่ยนคาแรคเตอร์ให้ดุดันมากขึ้น

ไมเนอร์เชนจ์ขรึมขึ้น

ความเปลี่ยนแปลงเริ่มด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้น จากเดิมเป็นแถบแนวนอนแคบ ๆ ถูกขยายขอบกระจังด้านบนขึ้นมาอีกเล็กน้อยในรุนย่อยล่าง ส่วนรุ่นท็อปเปลี่ยนลายกระจังใหม่ทั้งหมด จากเดิมลายรังผึ้งเป็นลายสี่เหลี่ยมข้าวหลามตัด ส่วนกันชนหน้าก็เปลี่ยนใหม่ ขยายกรอบช่องดักลมให้สูงขึ้นมาเท่ากับขอบบนป้ายทะเบียน และมีขอบข้างยาวจรดมุมกันชน เป็นพื้นที่สีดำเข้มทั้งหมด ทำให้รถดูขรึมดุดันกว่าเดิม ส่วนไฟหน้าทรงเดิม แค่ตัดกรอบโครเมียมด้านในออกไป เหลือแต่พื้นภายในโคมสีดำ โชว์เส้นเดย์ไลท์ทรงเดิมให้เด่นขึ้น

รุ่นย่อยต่าง ๆ

2022 Honda Jazz ไมเนอร์เชนจ์มีรุ่นย่อยทั้งหมด 5 แบบแบ่งตามการตกแต่งดังนี้ Basic, Home, Luxe เป็นรุ่นล่าง ตกแต่งหน้าเรียบร้อย ส่วนรุ่น Crosstar จะแต่งในแนวแข็งแรงแบบสายลุย ด้วยกระจังขนาดใหญ่ขึ้น เพิ่มชิ้นพลาสติกสีดำที่ชายล่างและซุ้มล้อ พร้อมเพิ่มกรอบช่องดักลมใหม่ และรุ่นย่อยสุดท้ายคือ RS เป็นตัวท็อปสุด ตกแต่งแนวสปอร์ตจัดเต็มกว่าเดิมมาก เรียกว่าฉีกแนวทางการออกแบบรุ่นนี้ในตอนแรก ที่ตั้งใจเป็นรถทรงเรียบง่ายดูเบาสายตา

รุ่นท็อปแต่งสปอร์ตกว่าเดิม

2022 Honda Jazz RS เน้นความสปอร์ตด้วยกระจังหน้าเข้มขึ้น กันชนหน้าใหญ่ขึ้น ใส่สเกิร์ตชายล่างสีดำ ติดสปอยเลอร์หลัง และล้ออะลูมิเนียมลายใหม่ นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนสำหรับ RS ก็ถูกปรับจูนเน้นความเกาะถนนมากขึ้น ในรุ่นพลังไฮบริด e:HEV RS มาพร้อมกับตัวเลือกการหน่วงความเร็วให้ชาร์จไฟกลับได้ ซึ่งช่วยให้คุณเลือกแรงการหน่วงเมื่อถอนคันเร่ง และมีโหมดการขับขี่ 3 โหมดจะสลับไปที่ Normal/Sport/Econ เพื่อให้ตรงกับความต้องการในการขับขี่ของคุณ

เพิ่มแรงม้าขึ้น 14 ตัว

2022 Honda Jazz e:HEV รุ่นไฮบริดถูกโปรแกรมใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนล้อมากขึ้น ลดความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์ เพิ่มความประหยัด พร้อมเพิ่มกำลังขึ้น 14 ตัวจากเดิม ทำให้กลายเป็น 123 แรงม้า โดยในรุ่น e:HEV RS จะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ส่วนรุ่นย่อยอื่น ๆ มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อให้เลือกใช้ รวมถึงรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ยังเป็นขนาด 1.5 ลิตร

อ่านเพิ่มเติม : Rendered : 2022 Honda Jazz GK แปลงหน้า City RS พบว่าดูสปอร์ตขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ

ระบบความปลอดภัยและราคา

ระบบความปลอดภัยยังให้มาครบทุกอย่าง กับจุดเด่นด้วย Honda Sensing เป็นมาตรฐานให้ทุกรุ่น ส่วนในรุ่นท็อปมีระบบแปรผันความเร็วแบบ Stop&go ได้ด้วย นอกจากนี้ยังเสริมทัพด้วยระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดพลาดอีกด้วย

ราคา 2022 Honda Jazz พร้อมให้ชาวญี่ปุ่นได้จับจองด้วยค่าตัวเริ่มต้น 1,592,800 เยน จนไปถึง 2,664,200 เยน แน่นอนว่าไม่ตกมาถึงประเทศไทยแน่นอน เพราะจะทับตำแหน่งการตลาดกับ Honda City ในบ้านเรา

อ่านเพิ่มเติม : 2022 Honda Fit e:HEV ไมเนอร์เชนจ์ใหม่พร้อมกำลังที่มากขึ้น พร้อมเพิ่มรุ่นสุดสปอร์ต RS