เผยความจริง Honda Civic Type R ที่สนาม Nürburgring ไม่ใช่รุ่นธรรมดา เพราะมันคือ S Grade

เมื่อไม่กี่วันก่อน ทาง Honda (ฮอนด้า) ได้ประกาศว่ารถยนต์ตัวแรง Honda Civic Type R (ฮอนด้า ซีวิค ไทพ์ อาร์) ได้ทำการทุบสถิติใหม่ในสนาม Nurburgring สำหรับรถบยต์ขับเคลื่อนล้อหน้า

ซึ่งดูแล้วก็อาจจเหมือน Type R ธรรมดาทั่วไป แต่ความจริงแล้วมันคื Honda Civic Type R S Grade ตัวพิเศษ ที่มีขายเพียงทวีปเดียวในโลก

สำหรับการทำลายสถิติสนาม Nurburgring สำหรับรถขับหน้า ใช้เป็นรถ Civic Type R FL5 ที่สามารถผ่านกว่า 150 โค้งได้ในเวลา 7 นาที 44.881 วินาที เร็วกว่าเจ้าของสถิติเดิม Renault Megane RS Trophy-R ที่ทำเวลาได้ 7 นาที 45.389 วินาทีในี 2019 ไปเกือบครึ่งวินาที

ซึ่งจริง ๆ เวลาของ FL5 จะช้ากว่า FK8  รุ่นก่อนในปี 2017 ที่เคยทำเวลาได้ 7 นาที 44.8 วินาที แต่ก็มาจากกฎระเบียบใหม่ที่กำหนดขึ้นในปี 2019 ระยะทางของสนามเพิ่มขึ้นจากเดิม 20.600 กม. หรือยาวขึ้นประมาณ 232 เมตร

แต่ก็ถือว่าสมรรถนะพัฒนาขึ้นไปอีกขั้น

อ่านเพิ่มเติม 2023 Honda Civic Type R ทะยานทุบสถิติใหม่ในเนอร์เบิร์กริง

ไม่ใช่ Type R ธรรมดา

แต่ความลับอีกอย่างที่เขาไม่ได้บอกก็คือว่าคันนี้ไม่ใช่ 2023 Civic Type R ธรรมดาที่สามารถซื้อได้ที่อื่น เพราะอย่างแรกคือตัวรถเป็นสเปคยุโรป ที่เป็นเครื่อง KA 2.0 ลิตรกำลัง 325 แรงม้า ในขณะที่สหรัฐจะได้เพียง 315 แรงม้า (ไทย 330 แรงม้า)

และยังเป็น Type R รุ่นพิเศษ น้ำหนักเบาที่มีชื่อว่า Type R S grade หรือ Type R S และจะมีขายเฉพาะตลาดยุโรปพวงมาลัยซ้ายเท่านั้น แบบยังไม่ได้เปิดตัวต่อสาธารณะ

อ่านเพิ่มเติม 2023 Honda Civic Type R ราคาไทย ขาย 3.99 ล้านบาท

เบากว่า

ความพิเศษคือเป็นรุ่นที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม ด้วยการเอาอุปกรณืที่ไม่จำเป็นออก คล้ายกับ FK8 Type R LE ที่เปิดตัวปี 2020 โดยยังคงได้หน้าจอขนาด 9 นิ้ว แต่จะมีการถอดทั้งฮาร์ดแวร์ระบบนำทาง

ถอดแอร์, ฝาคลุมสัมภาระท้าย, ตาข่ายกั้นสัมภาระ, เซนเซอร์ถอยจอด, กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ, ไฟที่บังแดด, กระจกมองข้างแบบเก่าที่ไม่ได้พับอัตโนมัติและไม่มีระบบอุ่นแล้ว 

อย่างไรก็ตามไม่ได้มีการกล่าวว่าสามารถลดน้ำหนักไปได้เท่าใด แต่ใน Type R LE เดิมสามารถลดน้ำหนักไปได้ 47 กิโลกรัมด้วยการถอดอุปกรณ์คล้ายกันออก

ส่วนเครื่องยนต์และช่วงล่างไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนใด ๆ