หากมี 2027 Mazda 9 ขึ้นจริง จะเป็นรถคูเป้ 4 ประตูแข่งยุโรปได้ไหม มีความเป็นไปได้อะไรบ้าง

• แรงบันดาลใจจาก Mazda Vision Coupe Concept 
• หน้าตาที่หรูหรามาจนถึงภายใน
• ขุมพลังอันทรงพลัง อาจเป็นอีวี
• พรีเมียม แต่เข้าถึงได้ง่าย

หลังจากที่ Mazda (มาสด้า) เปิดตัวเอสยูวีเรือธอย่าง 2024 Mazda CX-90 ที่มาพร้อมเบาะสามแถว เครื่องยนต์ 3.3 ลิตรเทอร์โบ และระบบขับเคลื่อนล้อหลังแล้ว แต่แฟน ๆ ของมาสด้าหลายคนต่างคาดหวังรถที่เล็กกว่า ซึ่งอาจจะเป็น Mazda รุ่นใหม่ที่จะมาต่อกรกับ BMW 3 Series

แต่ความฝันของแฟน ๆ เหล่านั้นก็พลันได้ดับสลายไป เนื่องจากผู้บริหารจากมาสด้ากล่าวเองว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลังขนาดใหญ่นั้นจะใช้สำหรับรถเอสยูวีอย่าง CX-60 และ CX-80 รวมถึง CX-70 และ CX-90 เท่านั้น

นอกจากเรื่องนี้แล้ว ดูเหมือนว่า หาก Mazda จะข้ามไปสู่รุ่นที่ใหญ่กว่า โดยอาจจะเป็นรถคูเป้ 4 ประตูที่มีแรงบันดาลใจจากรถทรง GT ซึ่งอาจจะเรียกว่า Mazda 9 ก็ดูน่าสนใจไม่น้อย

เว็บไซต์ Carscoops จึงได้ลองทำนายเล่น ๆ ว่าหากมี Mazda 9 จริง ๆ ค่ายซูมซูมจะทำหน้าตาของรถคันนี้เป็นอย่างไร จะมีอุปกรณ์อะไรบ้างนะ

วิสัยทัศน์ใหม่ของการออกแบบจาก Mazda Vision Coupe Concept 

รถที่น่าจะเป็น Mazda 9 นั้นมีการศึกษาที่มีแรงบันดาลใจมาจากรถต้นแบบ Mazda Vision Coupe Concept เมื่อปี 2017 ซึ่งมาพร้อมรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและสัดส่วนอันทรงพลัง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบจมูกฉลามและไฟหน้า LED ทรงลิ่มพร้อมไฟเดย์ไลท์ที่บางเฉียบ 

นอกจากนี้ ส่วนกลางของกระโปรงหน้ารถยังออกแบบให้ต่ำควบคู่ไปกับซุ้มล้อหน้า ทำให้ดูหมือนตัวรถพร้อมจะกระโจนเจ้าหา

เมื่อมองจากด้านข้าง เราจะเห็นถึงดีไซน์ที่กระโปรงหน้าจะมีความยาวพอ ๆ กับส่วนด้านหลัง หน้าต่างกระจกไร้กรอบพร้อมการตกแต่งโครเมียมที่สะดุดตาทำให้รถดูมีความหรูหรายิ่งขึ้น ขณะที่ด้านหลังมาพร้อมดีไซน์แบบทรงพลังที่นำมาจาก Vision concept และยังมีไฟท้ายแบบทรงกลมพร้อมฝาท้ายแบบรถซีดาน

หน้าตาที่หรูหรามาจนถึงภายใน

ภายในของรถคันนี้จะยังคงรักษาแนวคิดของความหรูหราภายในห้องโดยสารไว้ด้วยงานฝีมือระดับพรีเมียมพร้อมวัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีที่ทันสมัย อาจมาพร้อมหน้าจอ head-up display ขนาดใหญ่เต็มความยาวคอนโซล หน้าจออินโฟเทนเมนท์แบบ OLED ที่ยาวไปจนถึงผู้โดยสารตอนหน้าให้รับความบันเทิงได้ทั่วถึง 

รถคันนี้อาจมาพร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่เต็มระบบพร้อมเซนเซอร์ LiDAR เพื่อรองรับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับที่ 2 และการขับขี่ที่หลากหลายเพื่อให้ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในการขับมากขึ้น 

ห้องโดยสารของรถอาจตกแต่งด้วยไฟตกแต่งทั่วทั้งคัน มีพานอรามิคซันรูฟแบบอิเลคโทรโครมิค (เปิด-ปิดด้วยคลื่นไฟฟ้า) รวมถึงการตกแต่งภายในที่มีออพชั่นให้เจ้าของรถสามารถเลือกได้ด้วยตนเอง

อ่านเพิ่มเติม : รู้หรือไม่ ไฟเลี้ยว Mazda ไม่เหมือนใคร แถมใช้เวลาพัฒนาถึง 2 ปี

ขุมพลังอันทรงพลัง อาจเป็นอีวี

สำหรับเครื่องยนต์ที่หลายคนใฝ่ฝันว่าอยากที่จะนำมาวางใน Mazda 9 นั่นคือเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.3 ลิตรเทอร์โบที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ แต่ด้วยความที่มาสด้าจะนำระบบไฟฟ้าเข้ามาเพิ่มสำหรับรถในปี 2025 เป็นต้นไป รถคันนี้ก็อาจจะมาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดภายใต้แพลทฟอร์ม Skyactiv EV ซึ่งจะเริ่มที่รถไฮบริดทั้งหมด 5 รุ่น และรถปลั๊กอินไฮบริดอีก 5 รุ่น

แพลทฟอร์มอีวีใหม่ของ Mazda นั้นจะมีความยืดหยุ่นซึ่งสามารถยืดหดไปตามขนาดรูปแบบของรถที่ต้องการ ซึ่งอาจรวมถึงตัวถังแบบ GT ของ Mazda 9 นี้ด้วย ทำให้รถคูเป้ 4 ประตูของมาสด้าอาจกลายเป็นไฟฟ้าล้วนหรืออย่างน้อยก็มาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริด

ด้วยปรัชญาของ Mazda ที่ให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่เป็นอย่างมาก ระบบขับเคลื่อนของรถคันนี้คงหนีไม่พ้นมอเตอร์คู่ที่เน้นการส่งกำลังที่ล้อหลัง ซึ่ง Mazda ยังไม่เผยสเปคของความจุแบตเตอรี่หรือกำลังของมอเตอร์สำหรับรถอีวีในตอนนี้

อ่านเพิ่มเติม : Mazda เผย รถสปอร์ตเครื่องยนต์โรตารี่อาจจะกลับมา แต่ตอนนี้ให้ฝันไปก่อน

พรีเมียม แต่เข้าถึงได้ง่าย

เราทราบกันดีว่า Mazda นั้นไม่ใช่แบรนด์หรู แม้ว่าจะเคยมีการเปิดแบรนด์พรีเมียมมาแล้วอย่าง Amati ในปี 1991 และยกเลิกไป แต่รถหลายรุ่นในปัจจุบันและที่กำลังจะเปิดตัวในอนาคตนั้นมาพร้อมความหรูหราพรีเมียมที่มากกว่ารถญี่ปุ่นในราคาเดียวกัน แต่ก็ยังไม่หรูหราเท่ากับแบรนด์หรูจากฝั่งยุโรปอย่าง Audi หรือ BMW

หาก Mazda คิดจะทำ Mazda 9 ขึ้นมาจริง โดยเป็นรถอีวีหรือไฮบริดก็ตาม ก็อาจทำให้คนลังเลไม่ต้องเพิ่มเงินเพื่อไปซื้อรถยุโรปอย่าง Audi’s RS7 Sportback, BMW 8-Series Gran Coupe, Mercedes-Benz EQS and AMG GT, Porsche Taycan, Audi RS e-tron GT หรือกระทั่ง Polestar 5 ที่จะมาในอนาคต แต่ก็ยังให้ความพรีเมียมที่สัมผัสได้

นี่เป็นเพียงความคิดเห็นจากเว็บไซต์หนึ่งเท่านั้น หาก Mazda สร้างรถคูเป้ 4 ประตูแบบนี้ขึ้นมาจะน่าสนใจหรือไม่

อ่านเพิ่มเติม : ซีอีโอคนใหม่ Mazda ประกาศลั่นกลยุทธ์หลักคือ “รถเอสยูวี – ลดต้นทุน”

(ขอขอบคุณภาพจาก คาร์สกู๊ป)