หลังจากที่เราได้สัมผัส 2023 BYD Dolphin (2023 บีวายดี โดลฟิน) ในด้านการขับขี่ สมรรถนะ และการใช้สอยในเบื้องต้นกันแล้ว ถึงคราวแล้วที่จะมีการประกาศราคากันเสียที โดยมีราคาที่ประกาศมานั้นน่าสนใจเลยทีเดียว BYD Dolphin เปิดราคาเริ่มที่ บาท โดยมีทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ดังนี้ 2023 BYD Dolphin Extended Range ราคา 859,999 บาท 2023 BYD Dolphin Standard Range ราคา 699,999 บาท รถสั้น แต่ฐานล้อยาว 2023 BYD Dolphin ทั้งสองรุ่นมีความยาว 4,290 มม. กว้าง 1,770 มม. สูง 1,570 มม. มีระยะฐานล้อ 2,700 มม. และมีระยะต่ำสุดถึ

Mazda มีแผนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่น กับไฮบริด 5 รุ่นในอีก 2 ปีข้างหน้า เราจึงวิเคราะห์กันว่ารุ่นใดบ้างจะได้รับขุมพลังใหม่นี้ เปิด EV ใน 2 ปีนี้ Mazda ประกาศแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่น ปลั๊กอินไฮบริด 5 รุ่น และรุ่นไฮบริดธรรมดา 5 รุ่นภายในปี 2025 อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้ระบุว่ารุ่นใดจะนำเสนอรุ่นของระบบส่งกำลังดังกล่าว นอกจากนี้ยังมีข่าวลือเกี่ยวกับรถไฮบริดที่ขับเคลื่อนด้วยโรตารีอีกหลายรุ่น เราจึงวิเคราะห์กันว่า แต่ละรุ่นที่มีขายอยู่ในปัจจุบัน จะได้รับขุมพลังแบบใดบ้าง MX-30 EV ไมเนอร์เชนจ์ หลังจ

เชื่อว่าคอรถยนต์หลายคนเฝ้ารอการมาถึงของปี 2022 ด้วยความหวังว่าปัจจัยลบต่าง ๆ จะสิ้นสุดลงเสียที ไม่ว่าจะเป็นการแพร่ระบาดของไวรัสหรือการขาดแคลนชิปส์เซมิคอนดักเตอร์ที่ส่งผลต่อสายการผลิต แต่ถึงแม้อุปสรรคมากมายจะยังคงอยู่ ตลาดรถยนต์ในเมืองไทยก็มีแนวโน้มว่าจะดุเดือดเลือดพล่านในปีใหม่นี้เพราะมีรถใหม่จ่อคิวเปิดตัวเพียบ โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์กระแสหลักที่มีราคาเอื้อมถึงได้ในย่านบวกลบ 1 ล้านบาท วันนี้ เราขอนำเสนอ 5 รถเอสยูวีหลายแบรนด์หลากสัญชาติที่จะทยอยออกทำตลาดบ้านเราตลอดทั้งปี 2022 มาฝากกัน 2022 Honda BR

**บทความนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของรถ All New MG 5 (MG Pilot) และมาจากเว็บไซต์ประเทศจีน ไม่ได้เป็นความเห็นของ AutoFun 2021 MG5 (เอ็มจี5) ผมแค่ได้เห็นรูปภาพคันนี้ครั้งแรก ก็แทบไม่คิดแล้วว่าจะต้องหารุ่นอื่นมาเปรียบเทียบกัน เพราะชอบรถรุ่นนี้มานานแล้วยิ่งกับโฉมล่าสุดนี่ ตอนที่เปิดขาย ผมก็เลยไปจองรถทันทีเลย ในที่สุดตัดสินใจเลือกสีดำ อาจเป็นเพราะว่าสิ่งของสีดำ ๆ มักมีเมจิกอะไรที่ดึงดูดผมมั้ง ตัวถังสีดำด้วยไฟหน้า LED ทรงเรียวยาวทำให้รถด้านหน้าดูสปอร์ตและโดดเด่นมากขึ้น ผมอยากหามุมสักหนึ่งที่ดูงาม

Honda Civic (ฮอนด้า ซีวิค) ชื่อนี้คงไม่มีใครไม่รู้จักกัน ในปัจจุบัน Honda Civic แม้ว่าจะเปิดตัวโฉมปัจจุบันไปเป็นเวลากว่า 4 ปีแล้ว (บวกไปอีก 2 ปีในตลาดโลก) และมีภาพของโฉมใหม่ให้เห็นกันเรียบร้อย แต่ยอดขายนั้นยังคงถล่มทลาย ครองส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ Sedan และ Hatchback ระดับ C-Segment ไปได้เกือบ 70% จะเรียกว่าผูกขาดตลาดก็ยังได้ แต่ถ้าหากเราย้อนกลับไปดูประวัติที่มาของ Honda Civic แล้วนั้น เราก็จะพบว่า มันมีพื้นฐานตั้งอยู่บนความล้มเหลว อีกทั้งในประเทศไทยเองก็มีจุดเริ่มต้นช้ากว่าเพื่อนร่วมชาติรุ่นอื่น

ตลาดรถยนต์นั่งแบบครอสโอเวอร์ เป็นตลาดที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ทั้งในประเทศไทยและในตลาดโลก ด้วยความเอนกประสงค์ในการใช้งานที่เหนือกว่ารถยนต์นั่งทั่วไป แต่มีราคาจำหน่ายในระดับเดียวกัน ทำให้ตลาดรถยนต์นั่งระดับกลางได้รับผลกระทบอย่างมาก ผู้ประกอบการหลายรายก็มองเรื่องนี้อยู่เช่นกัน และพวกเขาก็ทำการแนะนำสินค้าในกลุ่มนี้ พร้อมทำการปรับราคาให้อยู่เหนือกว่ารถยนต์กลุ่มซี-เซกเมนต์นิดหน่อย โดยโตโยต้า (Toyota) ถือเป็นผู้นำในกลุ่มแรก ๆ ที่เปิดตัวโตโยต้า ซี-เอชอาร์ (Toyota C-HR) ในระดับราคาทะลุ 1 ล้านบาท แม้