• กระบะไฟฟ้าของ Ford ดึงดูดผู้ใช้หน้าใหม่
• เจ้าของ Ford F-150 Lightning ใช้งานเป็นรถกระบะมากกว่า
• ข้อมูลที่น่าสนใจจากการศึกษา

หลายคนยังคิดว่ารถอีวียังห่างไกลจากการใช้งานได้จริง เป็นเพียงของเล่นของคนมีเงินเท่านั้น แต่ความเชื่อนี้จะถูกท้าทายด้วย Ford F-150 Lightning เพราะรถคันนี้สามารถเป็นอีวีที่ใช้งานได้จริง

งานวิจัยหนึ่งเผยว่า ผู้ใช้ของ F-150 Lightning ใช้งานรถของพวกเขากับ “กิจกรรมสำหรับรถกระบะ” มากกว่าผู้ใช้ F-150 เครื่องสันดาปเสียอีก

กระบะไฟฟ้าของ Ford ดึงดูดผู้ใช้หน้าใหม่

Ford เป็นผู้ผลิตรถกระบะมาแล้วกว่า 100 ปี เริ่มตั้งแต่ปี 1917 ที่สร้าง Model TT ขึ้นมา เรียกได้ว่าฟอร์ดคือผู้นำในตลาดรถประเภทนี้เลยก็ว่าได้

เมื่อปีที่ผ่านมา Ford F-series ครองตำแหน่งรถกระบะที่ขายดีที่สุดเป็นเวลา 46 ปีติดต่อกันในสหรัฐฯ

ด้วยประวัติและความเชี่ยวชาญในการผลิตรถกระบะมาอย่างยาวนาน ปัจจุบัน ในปี 2021 ยุคของรถไฟฟ้า Ford จึงเปิดตัวกระบะไฟฟ้า F-150 Lightning ที่ “ฉลาดที่สุดและเป็นนวัตกรรมใหม่ที่สุด” ในตอนนี้

หลังจากการเปิดตัว รถคันนี้ก็มียอดจองถล่มทลายกว่า 200,000 คันภายในสิ้นปี 2021

การส่งมอบรถคันนี้เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2022 หลังจากนั้นจึงมีข้อมูลมากมายจากการใช้งานด้านประโยชน์ใช้สอย รวมถึงสิ่งที่ผู้คนชื่นชอบเกี่ยวกับรถคันนี้

เจ้าของ F-150 Lightning หลายคนใช้รถของพวกเขาในการจ่ายไฟฟ้าเมื่อเกิดเหตุภัยพิบัติ เช่น น้ำท่วม หลังจากเกิดภายุเฮอริเคนที่ไฟดับ ไปจนถึงเป็นแหล่งพลังงานให้กับกองถ่ายภาพยนตร์บริเวณพื้นที่ป่าลึก

อ่านเพิ่มเติม : Ford F-150 Lightning มีประโยชน์มากกว่าที่คิด เพราะช่วยชีวิตคนจากเหตุน้ำท่วมใหญ่ได้

ด้วยประโยชน์ใช้สอยเหล่านี้ ทำให้เจ้าของ F-150 Lightning ใช้กระบะของพวกเขาแตกต่างจากเจ้าของรถกระบะเครื่องสันดาปทั่วไป 

งานวิจัยล่าสุดโดย Ford เองได้ยืนยันว่ากระบะไฟฟ้าของค่ายสามารถดึงดูดผู้ซื้อประเภทใหม่ ๆ และพวกเขาใช้กระบะอีวีกับกิจกรรมสำหรับรถกระบะมากกว่าเจ้าของกระบะเครื่องสันดาปเสียอีก  

เจ้าของ Ford F-150 Lightning ใช้งานเป็นรถกระบะมากกว่า

จากการรวบรวมข้อมูลลูกค้า (แบบไม่เปิดเผยชื่อ) โดย Ford และเผยแพร่โดย Detroit Free Press ทำให้เราได้ทราบถึงข้อมูลที่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อ F-150 Lightning เหล่านี้

สิ่งที่งานวิจัยนี้ค้นพบหลังจากที่ได้เปรียบเทียบกับ Ford F-150 รุ่นที่ใช้น้ำมันแล้ว Ford ได้พบกับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในลักษณะของลูกค้า รวมถึงวิธีที่ผู้ซื้อใช้รถกระบะ

ข้อมูลที่รวบรวมมาแสดงให้เห็นว่าเจ้าของ F-150 Lightning ใช้ประโยชน์จากกระบะหลังมากขึ้นจากรุ่นน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากเจ้าของกระบะอีวีใช้ประโยชน์จากมันในงานบ้านต่าง ๆ แคมป์ปิ้ง รวมถึงกิจกรรมการลากจูงต่าง ๆ

นอกจากนี้ Ford ยังรวบรวมข้อมูลจากลูกค้าที่ตัดสินใจเลือกแบรนด์อื่นเพื่อเรียนรู้อย่างแม่นยำว่าผู้ซื้อกำลังมองหาอะไร

ข้อมูลที่น่าสนใจจากการศึกษา มีดังนี้

• 74% ของผู้ใช้ F-150 Lightning จะต้องทำบางอย่างเกี่ยวกับบ้านอย่างน้อยเดือนละครั้ง เช่น จัดสวน ปรับปรุงบ้าน และอื่น ๆ เทียบกับผู้ใช้ F-150 รุ่นน้ำมันที่มีเพียง 51% เท่านั้นที่ใช้งานแบบเดียวกัน
• 48% ของผู้ใช้ F-150 Lightning มักที่จะไปแคมป์ปิ้งเดือนละครั้ง โดยมีกิจกรรมที่ใช้รถมีทั้ง การขนจักรยาน อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง เรือคายัค และอื่น ๆ เทียบกับผู้ใช้รุ่นน้ำมันที่มีเพียง 40% ในกิจกรรมเดียวกัน
• กว่า 50% ของผู้ซื้อ F-150 Lightning นั้นไม่เคยใช้รถกระบะมาก่อน ขณะที่ตัวเลขของ F-150 รุ่นน้ำมันนั้นอยู่ที่ราว ๆ 33% เท่านั้นที่เปลี่ยนมาใช้รถกระบะเป็นครั้งแรก
• 27% ของผู้ซื้อ F-150 Lightning นั้นใช้กระบะอีวีสำหรับโครงการปรับปรุงบ้าน ส่วนผู้ซื้อร่นน้ำมันนั้นมีเพียง 14% ที่ทำอย่างเดียวกัน

Jason Mase หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์การตลาดรถยนต์อเนกประสงค์และพลังงานไฟฟ้า (สหรัฐฯ) ที่ Ford กล่าวกับ Detroit Free Press ว่า

“ผู้คนที่เคยต้องการรถกระบะในอดีตเหมือนจะรู้สึกว่าการมีรุ่นไฟฟ้าอย่าง Lightning นั้นช่วยให้พวกเขาซื้อได้ ดังนั้น พวกเขาจึงใช้ (รถกระบะอีวี) สำหรับการบรรทุกของที่เปื้อนโคลนที่พวกเขาทำไม่ได้ในเอสยูวีหรือรถที่ไม่มีกระบะหลัง ซึ่งสามารถทำความสะอาดได้ง่าย”

อ่านเพิ่มเติม : ชายคนนี้ใช้ Ford F-150 Lightning ในการลากจูง พบว่าคือ "หายนะ" เพราะกินไฟเพิ่ม 2 เท่า!

ผู้ใช้ F-150 Lightning ส่วนใหญ่ไม่เคยใช้อีวีมาก่อน

นอกจากนี้ F-150 Lightning ยังดึงดูดผู้คนที่ไม่เคยเป็นเจ้าของรถกระบะมาก่อน และที่สำคัญกว่านั้น 90% ของผู้ซื้อกระบะไฟฟ้ารุ่นนี้ยังไม่เคยเป็นเจ้าของรถไฟฟ้า รถไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริดมาก่อนอีกด้วย

ข้อมูลอื่น ๆ ที่น่าสนใจ

งานวิจัยดังกล่าวยังเผยข้อมูลที่น่าสนใจอื่น ๆ เกี่ยวกับผู้ซื้อ F-150 Lightning เช่น มากกว่า 60% ของผู้ซื้อกระบะอีวีรุ่นนี้เป็นคนยุคมิลเลนเนียลหรือคนยุคเจน X ที่มีอายุต่ำกว่า 50 

ข้อมูลนี้อธิบายถึงแนวโน้มบางอย่าง กล่าวคือพวกเขามีแนวโน้มที่จะเป็นผู้นำกระแส (early adoptors) หรือผู้ที่เริ่มใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ เป็นกลุ่มแรก ๆ นั่นเอง 

นอกจากนี้ ผู้ซื้อ F-150 Lightning ยังมีแนวโน้มที่จะมีการศึกษาสูงกว่า โดย 70% ของผู้ใช้กระบะอีวีรุ่นนี้มีวุฒิการศึกษาระดับปริญญาตรี (รุ่นน้ำมันมีเพียง 42%) และกว่า 33% นั้นมีวุฒิการศึกษาที่สูงกว่าปริญญาตรี (เทียบกับรุ่นน้ำมันที่มีเพียง 14%)

อ่านเพิ่มเติม : ผลสำรวจสหรัฐฯ เหมารวมคุณสมบัติผู้ใช้ EV ยุคนี้ - ชายยุคมิลเลนเนียลฐานะร่ำรวยที่เคยใช้รถหรู