Toyota Hilux REVO (โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่) รถกระบะรุ่นใหม่ล่าสุดที่มีขายจากค่ายสามห่วง ในเมืองไทยมีทั้งเครื่องดีเซล 2.8 และ 2.4 ให้เลือกซื้อ แต่ไปดูที่ทวีปแอฟริกา บางประเทศได้ใช้รถกระบะรุ่นนี้ ใส่เครื่องยนต์ 5L ในตำนานอยู่เลย

ไนจีเรียสร้างตัว

รถกระบะ Toyota Hilux Revo ที่มีขายในประเทศไนจีเรีย มีหลากหลายรุ่นย่อยให้เลือกมากกว่าไทย ตั้งแต่เกรดหรูแบบ Rocco หรือตัวลุยอย่างโหดเทียบเท่า Ford Ranger Raptor แต่รุ่นที่เราให้ความสนใจในวันนี้คือเกรดตัวล่างสุดของตัวถังดับเบิ้ลแคป หรือที่คนไทยเรียกกันว่าตัวเตี้ย 4 ประตู โดยสเปคในทวีปนั้นโดนตัดออกไปเยอะมาก

ออพชั่นโล้น

ภายนอกยังใช้หน้าตาแบบรีโว่โฉมแรก เพื่อประหยัดต้นทุนการผลิต ใช้ไฟหน้าแบบโคมสะท้อนแสง กับหลอดไฟฮาโลเจน ใช้หลอด LED แค่ตรงไฟเบรคดวงที่ 3 เท่านั้น ส่วนล้อเป็นแบบกระทะ 17 นิ้ว พร้อมยาง 225/70 R17 กันชนและมือจับเป็นเนื้อพลาสติกดำไม่ทำสี สิ่งที่ดูแตกต่างจากไทยก็คือ มีราวจับอยู่ท้ายกระบะให้ด้วย

ส่วนภายในก็แทบไม่มีระบบไฟฟ้าใด ๆ ใช้กระจกมือหมุน เบาะหนัง PVC พวงมาลัยปรับมือ 4 ทิศทาง ยังดีที่มีระบบเชื่อมต่อบลูทูธ กับช่อง AUX และให้หน้าจอสัมผัสอยู่ ทางด้านระบบความปลอดภัย มีแค่ถุงลมนิรภัยคนขับ กับเบรค ABS พร้อมให้กุญแจอิมโมบิไลเซอร์มาด้วย

ตำนานเครื่องยนต์ 5L

รถกระบะรุ่นย่อยนี้ สร้างความฮือฮาด้วยเครื่องยนต์รหัส 5L-E แบบดีเซล 4 สูบ ใส่หัวฉีด EFI ทำให้มีกำลัง 97 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อมเฟืองท้ายมีดิฟล็อค

ในประเทศไทย เครื่องบล็อค 2L มีใช้มาตั้งแค่ยุค 80 สมัยรุ่น Hilux LN50 ฮีโร่และเบอร์ลินอาย ภายหลังมีบล็อค 5L-E ใส่หัวฉีด EFI มาในรุ่น Hilux Tiger ส่วนในบางประเทศยังมีใช้ในรถ Toyota Land cruiser Prado หรือในรถ Toyota Fortuner (โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์) โฉมแรกสุด

ส่วนในประเทศแถบแอฟริกา อาหรับ และประเทศหมู่เกาะแถบเส้นศูนย์สูตร ยังคงใช้เครื่องรุ่นนี้ต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน เพราะใช้ต้นทุนการผลิตต่ำ มีความทนทานสูง แลกมาด้วยความอืดและมลพิษสูง ซึ่งเหมาะกับรถในประเทศกำลังพัฒนา ที่เน้นใช้งานสมบุกสมบัน ต้องการใช้รถยาวนานหลายปี ขับไปได้ถึงระดับล้านกิโลเมตร เพื่อรีดความคุ้มค่าให้ได้มากที่สุด

ประเทศควรจะมีรุ่นย่อยนี้หรือไม่

บางทีคนไทยหลายคนอาจจะต้องการรถแบบนี้ ไม่ต้องไฮเทคมาก เน้นว่าเป็นรถใหม่ ที่ใช้เดินทางได้ถึงจุดหมายสบายใจ อย่างที่คนยุค 90 เคยใช้แบบดั้งเดิม แค่มาเพิ่มเติมออพชั่นความปลอดภัยอีกเล็กน้อย ก็ทำให้เครื่องยนต์สุดทนทานนี้ ยังไม่ตายไปจากวงการรถยนต์ และดูท่าทางแล้ว ยังไม่มีใครจะมาแทนที่เร็วๆนี้

อ่านเพิ่มเติม : รีวิว 2022 Toyota Hilux REVO D ตัวเตี้ยหน้าหล่อ 8.05 แสนบาท ได้ช่วงล่าง GR Sport ขับอย่างแหล่ม!!!