ทำไมนายใหญ่ BMW ถึงออกมาย้ำว่าไม่ควรมุ่งมั่นแต่รถยนต์ไฟฟ้ามากเกินไป

• ชี้รถยนต์ไฟฟ้าทำให้ต้องพึ่งพาบางประเทศ
• มั่นใจยังมีลูกค้าอยากได้รถเครื่องยนต์
• พร้อมสร้างสมดุลทางสิ่งแวดล้อมและกำไร

กลายเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอีกรอบสำหรับการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโลก เมื่อโอลิเวอร์ ซิปส์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BMW (บีเอ็มดับเบิลยู) ออกมาระบุว่าพวกเขาต้องระมัดระวังมากขึ้นในการโฟกัสเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้ามากเกินไปเพียงอย่างเดียว

ซิปส์ให้เหตุผลว่า พวกเขาะจะไม่มุ่งมั่นเดินหน้าทำตลาดในประเทศเพียงไม่กี่แห่งที่มุ่งเน้นการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเป็นพิเศษ และต้องไม่ลืมว่ายังมีตลาดที่เหมาะสมกับการทำตลาดรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ ซึ่งก็มีลูกค้าที่ไม่พร้อมซื้อรถไฟฟ้าเช่นเดียวกัน

การออกมาประกาศทิศทางของเขาในครั้งนี้ เป็นการยืนยันคำพูดของค่ายรถหลาย ๆ ค่ายที่เคยออกมาระบุว่าไม่ควรเร่งเดินหน้าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรีบเร่งเกินไป โดยคนที่เคยพูดเรื่องนี้ชัดเจนที่สุดก็คือ Toyota (โตโยต้า) ช่วงก่อนหน้าที่จะเปิดตัวฟลีตรถยนต์ยุคใหม่

ซิปส์เองก็มีเหตุผลที่น่าสนใจของเขาเหมือนกัน...

รถไฟฟ้าเป็นการเพิ่มความสำคัญให้บางประเทศ

ซิปส์บอกว่า หากเรามองไปที่เทคโนโลยีที่ทำการพัฒนากันออกมา การผลักดันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องทำอย่างระมัดระวัง เพราะในขณะเดียวกัน มันจะเป็นการเพิ่มการพึ่งพาของอุตสาหกรรมไปอยู่ที่ประเทศเพียงไม่กี่แห่ง ซึ่งแน่นอนว่าเขาจะหมายถึงใครไปไม่ได้นอกจากประเทศจีน ซึ่งเป็นประเทศหลักในการควบคุมวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในปัจจุบัน

ถ้าลูกค้าไม่อยากซื้ออีวี มันก็ต้องมีคนขายเครื่องยนต์

นอกจากนี้ เขาระบุว่า จะต้องมีลูกค้าบางกลุ่มแน่ ๆ ที่ไม่สามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้ หรือมีเหตุผลที่จะไม่ซื้อ แต่ต้องการใช้งานรถยนต์ มันคงจะเป็นไปไม่ได้ที่จะขอให้ลูกค้านั้่นใช้งานรถคันเก่าของพวกเขาไปตลอดกาล เพราะฉะนั้น "หากคุณยกเลิกการทำรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในไปตลอด มันก็จะต้องมีคนอื่นที่ทำตลาดรถยนต์กลุ่มนี้อยู่ดี"

แต่ยังไงก็จะถูกบีบด้วยมาตรการสิ่งแวดล้อมอยู่ดี

เป็นที่รู้กันดีอยู่แล้วว่าการทำตลาดรถยนต์ในหลายประเทศทั่วโลกได้รับผลกระทบจากการควบคุมเรื่องของการปล่อยไอเสียของรถยนต์ แต่การทำตลาดเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพสูงจะเป็นหัวใจหลักในการสร้างสมดุลในการลดการปล่อยไอเสียและการทำกำไรของบริษัทใน ในภาวะที่ต้นทุนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและมูลค่าของพลังงานที่ใช้ยังพุ่งขึ้นสูงอย่างต่อเนื่อง

ต้องวางแผนเพื่อรับมือเรื่องนี้ในอนาคต

นายใหญ่บีเอ็มดับเบิลยูระบุว่า บริษัทจะต้องวางแผนเกี่ยวกับเรื่องของราคาพลังงานและต้นทุนวัตถุดิบ เพื่อให้มีประสิทธิภาพในการบริหารจัดการที่มากขึ้นกว่าเดิมในการผลิตและการรีไซเคิลเพื่อที่จะลดต้นทุนลงมา ซึ่งเป็นเรื่องที่สำคัญมาก ๆ ที่จะต้อวคำนึงถึง ทั้งในมุมของสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ ซึ่งซิปส์หวังว่าต้นทุนที่อยู่สูงในระดับสุดยอดในปัจจุบัน จะกลับสู่สถานการณ์ปกติได้ในอนาคต

ดูทิศทางแล้ว ค่ายนี้คงค่อย ๆ เป็นค่อย ๆ ไป

แม้จะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ามาแล้วหลายต่อหลายรุ่นในตลาดโลก รวมไปถึงการเปิดตัว BMW i7 (บีเอ็มดับเบิลยู ไอ7) ในไม่กี่วันที่ผ่านมา แต่พวกเขาก็ไม่ได้ดูรีบร้อนอะไร เพราะยังมีการพัฒนารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในออกมาเป็นทางเลือกให้กับลูกค้าไปพร้อม ๆ กัน แถมยังไม่มีแผนที่จะผลักดันฟลีตรถยนต์ไฟฟ้าออกมาในเร็ววันนี้ด้วย ซึ่งอาจจะเป็นทิศทางที่เหมาะสมที่สุดในการบริหารธุรกิจในปัจจุบันนี้ก็เป็นไปได้

ต้องรอดูอีกสัก 4-5 ปี ว่าแผนงานระยะกลางของใครจะแน่กว่ากันแล้วล่ะ...

อ่านเพิ่มเติม: เผยภาพ 2023 BMW i7 ซีดานไฟฟ้าผู้บริหารสุดหรู วิ่งไกล 625 กม. ราคาเริ่ม 4.7 ล้านบาท พร้อมจอหลัง 31.3 นิ้ว