ลองขับรถกระบะ Isuzu D-Max รุ่นย่อย V-cross โฉมไมเนอร์เชนจ์ใหม่ พาไปลุยทางออฟโรดที่มีด่านสุดหินทั้งแบบลุยโคลนเปียก ลงหลุมลึกครึ่งล้อ ไต่เนินสลับล้อ เพื่อสร้างอุปสรรคในการขับขี่อย่างสูง แต่ผ่านไปราบรื่นด้วยการใช้ Rough Terrain Mode Isuzu D-Max โฉมไมเนอร์เชนจ์ใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมา มีความเปลี่ยนแปลงภายนอกใหม่กับกระจังทรงหกเหลี่ยม ในรุ่นย่อย V-Cross Package ได้ฝาท้ายและชุดไฟท้าย 3 ชั้นใหม่ ที่สำคัญคือ ในรุ่นท็อปสุดนี้ มาพร้อมระบบ Rough Terrain Mode เสริมประสิทธิภาพการขับขี่ทั้ง 2

ภาพสเก็ตช์จากดีไซน์เนอร์ของ GM เองเลย ดีไซน์ใหม่ ไม่กลัวการเปลี่ยนแปลง เราอาจจะเห็นรถกระบะเจเนอเรชั่นใหม่ของค่ายอเมริกันอย่างของเครือ GM กันมาบ้าง ทั้ง Chevrolet Silverado EV และ GMC Sierra EV แต่ดูเหมือนว่า GM ต้องการตอบสนองความต้องการลูกค้ามากขึ้น กระบะอีวีขนาดใหญ่อาจเกินความจำเป็นไปสักหน่อย และอาจจะทำกระบะอีวีขนาดกลางขึ้นมา ภาพสเก็ตช์จากดีไซน์เนอร์ของ GM เองเลย ภาพสเก็ตช์ของ Darby Jean Barber ครีเอทีฟดีไซน์เนอร์ของ GM ถูกเผยแพร่ลงบัญชีอินสตาแกรม generalmotorsdesign ซึ่งเป็นบัญชีอย่างเป็นทางกา

Isuzu D-Max (อีซูซุ ดีแมคซ์) ได้เปิดตัวรุ่นย่อยใหม่แบบปรับออพชั่น สร้อยท้ายชื่อว่า Magic eye ที่สื่อถึงการใส่กล้องหน้าคู่มาให้ เสมือนดวงตาในระบบคามปลอดภัย แต่ฟังก์ชั่นนี้ ไม่ได้ใส่มาให้ทุกรุ่น เป็นการเพิ่มให้ในตัวท็อปเท่านั้น แล้วมันทำงานอย่างไร ราคาเพิ่มเท่าไหร่ บทความนี้มีบอกไว้ให้หมดแล้ว รุ่นย่อยและราคา 2022 Isuzu D-Max Magic eyes Isuzu D-Max Magic eye มีให้เฉพาะตัวถัง 4 ประตูเกียร์ออโต้เท่านั้น โดยแบ่งเป็นรุ่น Hi-Lander ขับ 2 ล้อยกสูง กับรุ่น V-Cross ขับ 4 ล้อถาวร โดยทั้งหมดเพียง 3 รุ่นย่อยใ

เผยภาพเรนเดอร์หน้าใหม่ของ 2024 Mitsubishi Triton (2024 มิตซูบิชิ ไทรทัน) สวมเข้ากับรถคันจริงที่วิ่งทดสอบสมรรถนะก่อนวางขายในอนาคตอันใกล้ ก่อนหน้านี้เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา เคยมีภาพสปายช็อตรถกระบะรุ่นใหม่ของ Mitsubishi หลุดออกมาแล้ว แต่คราวนี้ว่ากันว่าเป็นเวอร์ชั่นโปรโตไทพ์ที่ใกล้เคียงกับรุ่นโปรดักชั่นมากที่สุด บ่งบอกว่าขั้นตอนการพัฒนามีความคืบหน้าไปได้ด้วยดี เค้าโครงจากสปายช็อต การเรนเดอร์นี้ใช้เค้าโครงจากภาพสปายช็อต ซึ่งสังเกตด้านหน้าอย่างละเอียดจะพบว่า Mitsubishi ยังคงต่อยอดเอกลักษณ์การออกแบบ

Mazda BT-50 Pro เป็นรถกระบะเจเนอเรชั่นที่ 2 ของตระกูล BT-50 และเป็นโฉมสุดท้ายที่ร่วมมือกับ Ford Ranger T6 สร้างบนพื้นฐานเดียวกัน เปิดตัวเมื่อปี 2012 ชูจุดเด่นที่หน้าตาแบบรถสปอร์ตต้นแบบ Nagare ออกแบบให้ปราดเปรียว ด้วยหน้าเรียวแหลม โฆษณาให้เป็นสปอร์ตปิคอัพเต็มตัว อย่างที่ไม่เคยมีใครคิดทำมาก่อนในโลก เครื่องกำลังแรง ขุมพลัง Mazda BT-50 Pro มีเพียง 2 ทางเลือก คือ ดีเซล 4 สูบขนาด 3.2 ลิตร กำลัง 200 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตัน-เมตร กับดีเซล 5 สูบขนาด 2.2 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 375 นิวตัน-เมตร จับคู่

Mitsubishi Motors Corporation (มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น) ประกาศแผนธุรกิจระยะกลางด้วยการผลักดันภูมิภาคอาเซียนเป็นตลาดหลักในด้านการพัฒนาสินค้ารูปแบบใหม่ เพิ่มศักยภาพโรงงานและตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาค โดยตั้งเป้าหมายเพิ่มส่วนแบ่งตลาดเป็น 11.4% ภายใน 3 ปีจากนี้ รายงานตัวเลขผลประกอบการไตรมาสแรกของปีธุรกิจ 2563 ของมิตซูบิชิ ระบุถึงแผนการปรับตัวที่น่าสนใจของค่ายรถนี้หลายประการ ไม่ว่าจะเป็นการหยุดแนะนำสินค้าใหม่ในตลาดยุโรป การปรับโครงสร้างการผลิตและการจำหน่ายในญี่ปุ่น รวมไปถึงการเติบโตในตลาดจีนด้วยก